इसका क्या मतलब है
ECM को हाइब्रिड/EV इलेक्ट्रॉनिक्स कूलेंट टेंपरेचर सेंसर A सर्किट पर एक सर्किट फॉल्ट का पता चलता है। कंट्रोल के लिए रीडिंग का भरोसेमंद इस्तेमाल नहीं किया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इलेक्ट्रॉनिक्स कूलेंट टेंपरेचर सेंसर A, हाइब्रिड या EV पावर इलेक्ट्रॉनिक्स कूलिंग सिस्टम में कूलेंट का तापमान मापता है और ECM इस सिग्नल से कूलिंग की स्थिति आँकता है। P0CEE तब सेट होता है जब सेंसर A सर्किट में विद्युत खराबी हो, जिससे तापमान रीडिंग भरोसेमंद न रहे।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर विफल हो गया है
- वायरिंग या कनेक्टर फॉल्ट
लक्षण
- हाइब्रिड या EV सिस्टम वार्निंग लाइट चालू है
- पावर कम हो सकती है या वाहन का संचालन सीमित हो सकता है
- कूलिंग-सिस्टम वार्निंग दिखाई दे सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा पढ़ें और स्कैन टूल पर सेंसर A के तापमान की अन्य उपलब्ध तापमान रीडिंग तथा आसपास की स्थिति से तुलना करें।
- निर्माता की हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रिया के अनुसार वाहन को पावर डाउन करके सेंसर A के कनेक्टर में जंग, नमी, ढीले पिन या नुकसान की जाँच करें।
- सेंसर A की वायरिंग में टूट-फूट, घिसाव या खराब ग्राउंड अथवा सप्लाई कनेक्शन की जाँच करें।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम और विनिर्देशों के अनुसार सेंसर A का सर्किट और सेंसर प्रतिक्रिया जाँचें।
- यदि सर्किट और सेंसर की जाँच सही हो, तो निर्माता की प्रक्रिया से कंट्रोल मॉड्यूल कनेक्शन और संबंधित सर्किट पथ जाँचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले सेंसर A कनेक्टर टर्मिनलों को साफ करके सुरक्षित करें।
- क्षतिग्रस्त सेंसर A वायरिंग या खराब सर्किट कनेक्शन की मरम्मत करें।
- यदि जाँच में इलेक्ट्रॉनिक्स कूलेंट टेंपरेचर सेंसर A खराब हो, तो उसे बदलें।
- जाँच से पुष्ट कंट्रोल-साइड सर्किट खराबी की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि कूलिंग चेतावनी या पावर में कमी नहीं है, तो केवल ज़रूरत पड़ने पर गाड़ी चलाएँ और भारी लोड से बचें, क्योंकि सिस्टम के पास इलेक्ट्रॉनिक्स कूलेंट तापमान की भरोसेमंद रीडिंग नहीं हो सकती। कूलिंग चेतावनी या सीमित-पावर स्थिति आने पर सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।