इसका क्या मतलब है
चार्ज पोर्ट डोर A अनलॉक कंट्रोल ने अनलॉक कंट्रोल सर्किट हाई स्थिति की रिपोर्ट की है। दरवाजे को मज़बूती से अनलॉक करने का आदेश नहीं दिया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
मॉड्यूल दरवाज़े को नियंत्रित करते समय चार्ज पोर्ट डोर A अनलॉक एक्चुएटर सर्किट में इलेक्ट्रिकल स्तर की निगरानी करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सर्किट स्तर अपेक्षा से अधिक होता है, जो बैटरी पावर से शॉर्ट हुए तार, खुले एक्चुएटर या खराब कनेक्टर कनेक्शन के परिणामस्वरूप हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायर B+ से शॉर्ट है
- एचुएटर ओपन है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चार्ज स्टेटस इंडिकेटर फॉल्ट दिखाता है
- चार्जिंग शुरू नहीं हो सकती है या बाधित हो सकती है
- उम्मीद से धीमी चार्ज दर
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और इस बात की पुष्टि करने के लिए चार्ज-पोर्ट स्टेटस डेटा की जाँच करें कि फ़ल्ट डोर A के लिए अनलॉक कमांड से जुड़ा है।
- क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या बैटरी पावर फ़ीड के साथ संपर्क के लिए डोर A एक्चुएटर वायरिंग का निरीक्षण करें।
- जंग, ढीले टर्मिनलों, या पिन जो पीछे धकेल दिए गए हैं या संपर्क नहीं बना रहे हैं, के लिए एक्चुएटर कनेक्टर की जाँच करें।
- ओपन के लिए एक्चुएटर और उसके सर्किट का परीक्षण करें, और निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके बैटरी पावर से अनपेक्षित कनेक्शन की जाँच करें।
- पुर्जों को बदलने से पहले निर्माता के विनिर्देश के साथ सर्किट रीडिंग और एक्चुएटर संचालन की तुलना करें।
सामान्य समाधान
- डोर A एक्चुएटर कनेक्टर पर खराब कनेक्शन को साफ़ करें और सुरक्षित करें।
- डोर A अनलॉक सर्किट में बैटरी पावर से शॉर्ट हुई वायरिंग की मरम्मत करें।
- एक खुले तार या क्षतिग्रस्त कनेक्टर की मरम्मत करें जो एक्चुएटर सर्किट को बाधित करता है।
- यदि आंतरिक रूप से खुले होने की पुष्टि होती है तो एक्चुएटर को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
दरवाज़ा अनलॉक नहीं हो सकता है, इसलिए चार्जिंग अनुपलब्ध हो सकती है या बाधित हो सकती है। जब तक डोर A का संचालन बहाल नहीं हो जाता, तब तक चार्जिंग की आवश्यकता वाली यात्रा के लिए वाहन पर निर्भर रहने से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।