इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल ने ड्राइव मोटर A कूलेंट पंप कंट्रोल सर्किट में ओपन स्थिति का पता लगाया है। कूलिंग प्रभावित हो सकती है; वाहन की प्रतिक्रिया वाहन पर निर्भर करती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ड्राइव मोटर A कूलेंट पंप, ड्राइव मोटर को ठंडा रखने के लिए कूलेंट प्रवाहित करता है। पंप कंट्रोल सर्किट में ओपन मिलने पर कंट्रोल मॉड्यूल यह कोड सेट करता है। ऐसी स्थिति में पंप नहीं चल सकता और मोटर की कूलिंग घट सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- पंप कंट्रोल वायर में ओपन
- पंप मोटर ओपन है
- पिन कनेक्टर बॉडी से बाहर निकल गया है
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वॉर्निंग लाइट ऑन है
- मोटर पावर या टॉर्क कम हो गया है
- संभवतः लिम्प मोड या वाहन बंद होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और हाइब्रिड सिस्टम का लाइव डेटा पढ़ें। पंप कमांड, कूलेंट तापमान और कूलिंग सिस्टम से जुड़े अन्य कोड देखें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार वाहन की पावर सुरक्षित रूप से बंद करें। फिर ड्राइव मोटर A पंप के कनेक्टर में ढीला प्लग, क्षतिग्रस्त वायरिंग, जंग या पीछे धकेला गया पिन जाँचें।
- निर्माता के वायरिंग डायग्राम और विशिष्टताओं के अनुसार पंप कंट्रोल सर्किट तथा कनेक्टर पिन की फिटिंग में ओपन जाँचें।
- पंप मोटर में ओपन जाँचें और सर्विस प्रक्रिया के अनुसार उसकी पावर तथा ग्राउंड की जाँच करें।
- पंप और वायरिंग ठीक हों, तो कंट्रोल मॉड्यूल आउटपुट और संबंधित कंट्रोल सर्किट में ओपन जाँचें।
सामान्य समाधान
- पंप का कनेक्टर ठीक से लगाएँ और पीछे धकेले गए टर्मिनल को सही तरह सुरक्षित करें।
- पंप कंट्रोल वायर में ओपन या क्षति की मरम्मत करें।
- कनेक्टर के खराब संपर्क ठीक करें और पिन की पकड़ बहाल करें।
- पंप मोटर में ओपन की पुष्टि हो, तो ड्राइव मोटर A कूलेंट पंप बदलें।
- डायग्नोस्टिक जाँच में मॉड्यूल-साइड आउटपुट सर्किट खराब मिले, तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
हाइब्रिड सिस्टम कम पावर या मोटर तापमान की चेतावनी दे, तो लोड लेकर ड्राइविंग न करें; ड्राइव मोटर की कूलिंग बंद होने से ओवरहीटिंग हो सकती है और वाहन लिम्प मोड में जा सकता है या बंद हो सकता है। चेतावनी मिले या पावर घटे, तो सुरक्षित जगह पर रोकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।