इसका क्या मतलब है
ऑग्ज़ीलरी ट्रांसमिशन फ्लूइड पंप कंट्रोल मॉड्यूल फीडबैक सिग्नल उम्मीद से अधिक है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
ऑग्ज़ीलरी ट्रांसमिशन पंप कंट्रोल मॉड्यूल फीडबैक सिग्नल भेजता है, जिसका उपयोग गाड़ी का कंट्रोल सिस्टम पंप के काम की निगरानी के लिए करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सिग्नल अपेक्षित स्तर से ऊपर बढ़ता है। वोल्टेज से शॉर्ट, खराब कनेक्शन, या खराब मॉड्यूल से फीडबैक हाई हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- फीडबैक वायरिंग में शॉर्ट टू वोल्टेज
- कनेक्टर का खराब कनेक्शन
- खराब पंप कंट्रोल मॉड्यूल
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट चालू होना
- झटकेदार, देरी से या गियर न बदलना
- संभावित लिम्प मोड (एक ही गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकंपी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और लाइव फीडबैक जाँचें कि वह हाई है या नहीं; यह भी नोट करें कि उस समय पंप को चालू करने का कमांड मिला था या नहीं।
- फीडबैक वायरिंग और पंप मॉड्यूल कनेक्टर में पावर तारों से घिसाव, जंग, ढीले पिन, या गर्मी से क्षति की जाँच करें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी के अनुसार फीडबैक सर्किट में वोल्टेज से शॉर्ट और पास के सर्किट से अनचाहे कनेक्शन जाँचें।
- अगर स्कैन टूल सुविधा देता है, तो पंप चलाने का कमांड दें और देखें कि फीडबैक हाई बना रहता है या कमांड पर प्रतिक्रिया देता है।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार मॉड्यूल की पावर और ग्राउंड कनेक्शन जाँचें।
- अगर वायरिंग और कनेक्शन ठीक हैं, तो अंदरूनी खराबी के लिए पंप मॉड्यूल का फीडबैक आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- फीडबैक वायरिंग में वोल्टेज से शॉर्ट या क्षतिग्रस्त इंसुलेशन की मरम्मत करें।
- पंप मॉड्यूल कनेक्टर के ढीले या जंग लगे टर्मिनलों की मरम्मत करें।
- जाँच में खराबी मिले तो मॉड्यूल का पावर या ग्राउंड कनेक्शन ठीक करें।
- सर्किट ठीक होने पर भी हाई फीडबैक मिलता रहे, तो पंप कंट्रोल मॉड्यूल बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर ट्रांसमिशन स्लिप हो, गियर अप्रत्याशित ढंग से लगें, या लिम्प मोड में चला जाए, तो गाड़ी चलाने से बचें क्योंकि पंप का काम सही ढंग से सत्यापित नहीं हो सकता। अगर गियर सामान्य लगते हैं, तो ड्राइविंग कम से कम रखें और हाई फीडबैक सिग्नल की जल्द जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।