इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल डिटेक्ट करता है कि हाइब्रिड बैटरी पैक का तापमान इसकी अपेक्षित ऑपरेटिंग रेंज से नीचे है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
हाइब्रिड बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम पैक तापमान की निगरानी करता है ताकि जब सेल अपनी ऑपरेटिंग रेंज से बाहर हों तो यह चार्जिंग और पावर को सीमित कर सके। P0AFD तब सेट होता है जब रिपोर्ट किया गया बैटरी तापमान अपेक्षित रेंज से नीचे होता है, जो वास्तव में ठंडी स्थिति या गलत सेंसर रीडिंग को दर्शा सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- बहुत कम एम्बिएंट तापमान
- बैटरी तापमान सेंसिंग में फॉल्ट
- बैटरी हीटिंग सिस्टम में फॉल्ट, यदि सुसज्जित है
लक्षण
- EV/हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट चालू होना
- कम पावर आउटपुट या लिम्प मोड
- चार्जिंग विफल हो सकती है या धीमी हो सकती है
- कम इलेक्ट्रिक रेंज
इसका निदान कैसे करें
- यह निर्धारित करने के लिए फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और परिवेश के तापमान की जाँच करें कि क्या कम पैक रीडिंग कोल्ड सोक के बाद हुई थी।
- वाहन के कुछ समय तक खड़े रहने के बाद बैटरी तापमान सेंसरों की लाइव रीडिंग की आपस में और परिवेश के तापमान से तुलना करें। ऐसे सेंसर की तलाश करें जिसकी रीडिंग बाकी के मुकाबले असामान्य रूप से कम हो।
- वाहन की हाई-वोल्टेज सुरक्षा प्रक्रियाओं का पालन करते हुए क्षति, नमी या खराब बैठने के लिए तापमान-सेंसर वायरिंग और कनेक्टर का सुलभ निरीक्षण करें।
- वायरिंग आरेख और निर्माता के स्पेसिफिकेशन्स के खिलाफ तापमान-सेंसर सर्किट और रीडिंग की जाँच करें।
- यदि पैक वास्तव में ठंडा है और रीडिंग विश्वसनीय हैं, तो जांचें कि क्या वाहन में बैटरी हीटिंग सिस्टम है और सर्विस जानकारी के अनुसार इसके नियंत्रण, आपूर्ति और हीटर संचालन का निरीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- ढीले, क्षतिग्रस्त या जंग लगे तापमान-सेंसर कनेक्टर या हार्नेस को ठीक करें।
- परीक्षण द्वारा पहचाने गए सेंसर सर्किट फॉल्ट की मरम्मत करें।
- यदि बैटरी तापमान सेंसर की रीडिंग निर्माता की जाँच में विफल रहती है तो उसे बदलें।
- यदि बैटरी हीटिंग सिस्टम लगाया गया है और उसमें फॉल्ट की पुष्टि होती है तो उसकी मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ठंडी स्थितियां अस्थायी रूप से इलेक्ट्रिक रेंज, चार्जिंग गति और उपलब्ध पावर को कम कर सकती हैं; सिस्टम के गर्म होने और सामान्य संचालन के लौटने तक मांग वाले एक्सीलरेशन से बचें। यदि हल्की परिस्थितियों में चेतावनी या कम पावर बनी रहती है, तो तुरंत डायग्नोसिस की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।