इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल हाइब्रिड बैटरी वोल्टेज आइसोलेशन सेंसर सर्किट में कम सिग्नल का पता लगाता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
हाइब्रिड बैटरी वोल्टेज आइसोलेशन सेंसर हाई-वोल्टेज सिस्टम के इलेक्ट्रिकल आइसोलेशन के बारे में कंट्रोल मॉड्यूल को सिग्नल भेजता है। जब मॉड्यूल को अपेक्षित सीमा से कम सिग्नल मिलता है, तो यह लो-सर्किट कोड सेट होता है; इसका कारण सिग्नल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना या सेंसर अथवा सर्किट की खराबी हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर ग्राउंड से शॉर्ट है
- सेंसर या सर्किट में फॉल्ट
- वायरिंग या कनेक्टर में फॉल्ट
लक्षण
- हाइब्रिड सिस्टम वॉर्निंग लाइट
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और संबंधित हाइब्रिड कोड पढ़ें, ताकि पता चले कि आइसोलेशन सेंसर का सिग्नल कब कम हुआ और अन्य सर्किट खराबियाँ मौजूद हैं या नहीं।
- लाइव सेंसर डेटा और सर्किट स्टेटस जाँचें, ताकि पुष्टि हो कि कम रीडिंग अभी भी है या केवल पहले कभी-कभी आई थी।
- निर्माता के निर्देशानुसार वाहन बंद करने के बाद, आइसोलेशन सेंसर की सिग्नल वायरिंग, कनेक्टर और ग्राउंड में क्षति, नमी, जंग या ग्राउंड के संपर्क में आया पिन जाँचें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सिग्नल वायर में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और सर्किट के कनेक्शन देखें।
- योग्य हाइब्रिड तकनीशियन से हाई-वोल्टेज टर्मिनलों पर प्रोब लगाए बिना निर्माता के विनिर्देश के अनुसार आइसोलेशन सेंसर आउटपुट जाँचने को कहें।
- यदि सिग्नल वायर और सेंसर टेस्ट में ठीक हों, तो निर्दिष्ट प्रक्रिया के अनुसार कंट्रोल मॉड्यूल इनपुट और उसके ग्राउंड जाँचें।
सामान्य समाधान
- रगड़ से घिसी या ग्राउंड से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर ठीक करें।
- आइसोलेशन-सेंसर का जंग लगा या ढीला कनेक्टर साफ़ करके कसें।
- यदि सर्किट ठीक होने पर भी आइसोलेशन सेंसर का आउटपुट विनिर्देश से कम रहे, तो उसे बदलें।
- केवल इनपुट जाँच में खराबी मिलने पर कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि हाइब्रिड चेतावनी के साथ संचालन कम हो, तो ड्राइविंग सीमित रखें और वाहन हाई-वोल्टेज सुरक्षा खराबी बताए तो रुकें। सिस्टम हाइब्रिड ड्राइव बंद कर सकता है; योग्य हाइब्रिड तकनीशियन से जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।