इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल पता लगाता है कि जनरेटर इन्वर्टर उम्मीद के मुताबिक काम नहीं कर रहा है। यह इस कोड को तब सेट करता है जब इन्वर्टर का मॉनिटर किया गया परफॉर्मेंस इसकी कैलिब्रेटेड सीमा से बाहर हो जाता है।
यह कैसे काम करता है
जनरेटर इन्वर्टर हाइब्रिड जनरेटर और हाई-वोल्टेज सिस्टम के बीच इलेक्ट्रिकल पावर को नियंत्रित करता है। जनरेटर इन्वर्टर का निगरानी किया गया परफॉर्मेंस उसकी कैलिब्रेटेड सीमा से बाहर होने पर कंट्रोल मॉड्यूल P0A7A सेट करता है। इससे चार्जिंग और ईंधन की खपत प्रभावित हो सकती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- दोषपूर्ण जनरेटर इन्वर्टर
- खराब हाई-वोल्टेज कनेक्शन
- इन्वर्टर कूलिंग समस्या
- क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर
लक्षण
- हाइब्रिड सिस्टम वार्निंग लाइट
- कम पावर
- खराब ईंधन अर्थव्यवस्था
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और संबंधित जनरेटर, इन्वर्टर, बैटरी चार्जिंग तथा तापमान कोड के लिए हाइब्रिड सिस्टम मॉड्यूल स्कैन करें।
- निर्माता के निर्देशों के अनुसार वाहन को सुरक्षित रूप से पावर डाउन करने के बाद, सुलभ जनरेटर इन्वर्टर कनेक्टर और वायरिंग में क्षति, जंग, ढीलापन या गर्मी के निशान देखें।
- जनरेटर इन्वर्टर के कूलिंग पथ में हवा का अवरोध, कूलेंट लीकेज या कमांड देने पर न चलने वाले पंखे की जाँच करें।
- स्कैन टूल से फ्रीज़-फ्रेम में दर्ज परिस्थितियों के अनुसार जनरेटर इन्वर्टर का तापमान तथा चार्जिंग या पावर-फ्लो डेटा देखें।
- योग्य हाइब्रिड तकनीशियन से निर्माता की प्रक्रियाओं और स्पेसिफिकेशन के अनुसार जनरेटर इन्वर्टर तथा हाई-वोल्टेज कनेक्शन की जाँच करवाएँ।
सामान्य समाधान
- जनरेटर इन्वर्टर के कूलिंग एयरफ्लो पथ में रुकावटें हटाएँ।
- क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें या सुलभ कम-वोल्टेज कनेक्टर को साफ करके सुरक्षित रूप से जोड़ें।
- इन्वर्टर कूलिंग सिस्टम का लीकेज या दूसरी खराबी ठीक करें।
- जाँच में अंदरूनी खराबी की पुष्टि हो, तो जनरेटर इन्वर्टर की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि वाहन में पावर या तापमान की चेतावनी नहीं है, तो आप चला सकते हैं, लेकिन चार्जिंग कम होने से इंजन अधिक चल सकता है और हाइब्रिड परफॉर्मेंस घट सकती है। लंबी यात्राओं से बचें और हाइब्रिड चेतावनी या पावर की कमी होने पर रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।