इसका क्या मतलब है
जनरेटर का करंट सेंसर सर्किट रेंज/परफॉरमेंस फॉल्ट की रिपोर्ट करता है। करंट माप अविश्वसनीय है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
जनरेटर करंट सेंसर हाइब्रिड कंट्रोल मॉड्यूल को जनरेटर से बहने वाले करंट का अनुमान लगाने देता है। रिपोर्ट किया गया करंट अविश्वसनीय हो या कैलिब्रेट की गई परफॉर्मेंस सीमा से बाहर हो, तो यह कोड सेट होता है। सिग्नल केवल कम या ज़्यादा पर अटका न हो, तब भी मॉड्यूल माप पर भरोसा नहीं कर सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- करंट सेंसर ऑफसेट में ड्रिफ्ट आ गया है
- आसपास के हिस्सों से मैग्नेटिक ऑफसेट
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो गया है
लक्षण
- चेक-इंजन या हाइब्रिड-सिस्टम वार्निंग लाइट
- घटी हुई हाइब्रिड परफॉरमेंस
- संभावित रिड्यूस्ड-पावर मोड
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और जनरेटर करंट की तुलना दिए गए ऑपरेशन तथा संबंधित हाइब्रिड डेटा से करें, ताकि पता चले कि रीडिंग कब अविश्वसनीय होती है।
- जनरेटर करंट सेंसर और पास के पुर्ज़ों की स्थिति और क्षति देखें। यह भी जाँचें कि पास में कोई ऐसा चुंबकीय स्रोत तो नहीं है जो माप को प्रभावित कर सकता है।
- सेंसर कनेक्टर और वायरिंग में ढीले टर्मिनल, जंग, घिसाव या रूटिंग में बदलाव देखें, जो रीडिंग को प्रभावित कर सकते हैं।
- फ़्रीज़-फ़्रेम की परिस्थितियों में वाहन चलाते समय लाइव डेटा का उपयोग करके सेंसर रीडिंग की तुलना अन्य उपलब्ध करंट या पावर मापों से करें।
- इंस्टॉलेशन और वायरिंग ठीक हों, तो सेंसर बदलने से पहले निर्माता के विनिर्देश से उसका आउटपुट और कैलिब्रेशन जाँचें।
सामान्य समाधान
- सेंसर की स्थिति ठीक करें या पास का अनचाहा चुंबकीय प्रभाव हटाएँ।
- क्षतिग्रस्त वायरिंग ठीक करें या जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करके सुरक्षित करें।
- कैलिब्रेशन सीमा से बाहर रीडिंग देने वाला करंट सेंसर बदलें।
- मरम्मत के बाद हाइब्रिड करंट रीडिंग दोबारा जाँचें कि वे दिए गए ऑपरेशन के अनुसार बदलती हैं।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
हाइब्रिड सिस्टम पावर सीमित कर सकता है या कम पावर मोड में जा सकता है, इसलिए ज़ोर से एक्सेलरेट करने से बचें और सामान्य हाइब्रिड परफॉर्मेंस पर भरोसा न करें। पावर तेज़ी से घटे या वाहन हाइब्रिड सिस्टम की खराबी की चेतावनी दे, तो सुरक्षित जगह रुकें और डायग्नोसिस की व्यवस्था करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।