इसका क्या मतलब है
जनरेटर इन्वर्टर का तापमान निगरानी की गई सीमा से ऊपर है। यह कोड ओवर-टेम्परेचर की स्थिति बताता है, लेकिन इससे कारण की पुष्टि नहीं होती।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
जनरेटर इन्वर्टर जनरेटर और हाइब्रिड सिस्टम के बीच बहने वाली इलेक्ट्रिकल पावर को नियंत्रित करता है। कंट्रोल मॉड्यूल इसके तापमान की निगरानी करता है और जब रिपोर्ट किया गया तापमान निगरानी की गई सीमा से अधिक हो जाता है तो इस कोड को सेट करता है। अकेले कोड यह नहीं बताता है कि खराब कूलिंग, लगातार जनरेटर लोड, या किसी अन्य समस्या के कारण गर्मी हुई है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इन्वर्टर कूलिंग फेलियर
- लगातार हाई इन्वर्टर लोड
लक्षण
- चेक-इंजन या हाइब्रिड-सिस्टम वार्निंग लाइट
- घटी हुई हाइब्रिड पावर
- संभावित रिड्यूस्ड-पावर मोड
इसका निदान कैसे करें
- जनरेटर इन्वर्टर तापमान, जनरेटर लोड और किसी भी संबंधित हाइब्रिड या कूलिंग-सिस्टम कोड की जांच करने के लिए फ्रीज-फ्रेम और लाइव डेटा का उपयोग करें।
- जांच करें कि क्या स्टार्टअप से पहले तापमान रीडिंग उचित है और क्या यह सामान्य परिचालन स्थितियों के तहत असामान्य रूप से चढ़ती है।
- लीक, लागू होने पर कम कूलेंट, अवरुद्ध होसेस और पंप या फैन संचालन के लिए जनरेटर इन्वर्टर कूलिंग सर्किट का निरीक्षण करें।
- जंग, ढीले टर्मिनलों, रगड़ (चेफिंग) या गर्मी की क्षति के लिए जनरेटर इन्वर्टर कनेक्टर्स और हार्नेस को देखें।
- यदि कूलिंग और वायरिंग ठीक हैं, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार तापमान-सेंसिंग सर्किट और जनरेटर इन्वर्टर का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- जनरेटर इन्वर्टर कूलिंग सर्किट में पुष्टि किए गए लीक या प्रतिबंध की मरम्मत करें।
- विफल पंप या फैन की मरम्मत करके या बदलकर कूलिंग को पुनर्स्थापित करें।
- क्षतिग्रस्त या जंग लगे जनरेटर इन्वर्टर कनेक्टर्स या वायरिंग की मरम्मत करें।
- परीक्षण द्वारा इसे दोषपूर्ण के रूप में पहचाने जाने के बाद ही तापमान सेंसर या जनरेटर इन्वर्टर को बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
हाइब्रिड पावर कम होने पर टोइंग, तेज़ एक्सेलरेशन और लंबी दूरी तक भारी लोड में गाड़ी चलाने से बचें, क्योंकि वाहन कम-पावर मोड में जा सकता है। स्टॉप चेतावनी आए या वाहन की पावर घटने लगे, तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।