इसका क्या मतलब है
जनरेटर टॉर्क सेंसर में सर्किट हाई फॉल्ट आ रहा है। जनरेटर टॉर्क फीडबैक अविश्वसनीय है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घिसने, कनेक्टर सील में पानी जाने या पिन पीछे खिसकने के कारण होते हैं — कोड सक्रिय होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट करने से अक्सर स्थान की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
जनरेटर टॉर्क सेंसर हाइब्रिड कंट्रोल सिस्टम को जनरेटर टॉर्क की फीडबैक भेजता है। यह कोड तब सेट होता है जब सेंसर सर्किट सिग्नल अपेक्षित सीमा से ऊपर उठता है; इसका कारण सेंसर खराबी या सर्किट सिग्नल का हाई हो जाना हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- टॉर्क सेंसर खराब होना
- वायरिंग में फॉल्ट
- कनेक्टर पिन में जंग लगना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- हाइब्रिड सिस्टम या चेक-इंजन वॉर्निंग लाइट का जलना
- हाइब्रिड पावर या एक्सीलेरेशन कम होना
- संभावित रूप से रफ या असंगत पावर डिलीवरी
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और ऑपरेटिंग स्थितियों के साथ लाइव जनरेटर टॉर्क सेंसर सिग्नल की तुलना करके पुष्टि करें कि वह हाई है।
- सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में रगड़, नमी, जंग या अपनी जगह से खिसके टर्मिनल जांचें।
- सही वायरिंग जानकारी के अनुसार जांचें कि सिग्नल वायर पावर से शॉर्ट तो नहीं है और टर्मिनल का खराब संपर्क तो नहीं है।
- वायरिंग या कनेक्शन खराबी का पता लगाने के लिए निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सिग्नल, रेफरेंस और ग्राउंड सर्किट जांचें।
- अगर सर्किट ठीक हो, तो जनरेटर टॉर्क सेंसर जांचें कि उसका आउटपुट हाई पर अटका तो नहीं है।
सामान्य समाधान
- पावर से शॉर्ट हुई सिग्नल वायर या अन्य क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- जंग लगे या ठीक से न बैठे टर्मिनल साफ करें या बदलें।
- सेंसर रेफरेंस या ग्राउंड के सही कनेक्शन बहाल करें।
- सर्किट की मरम्मत के बाद जांच में जनरेटर टॉर्क सेंसर विफल हो, तो उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
हाई टॉर्क सिग्नल से हाइब्रिड सिस्टम पावर सीमित कर सकता है या उसे गलत ढंग से संभाल सकता है, इसलिए तेज़ एक्सेलरेशन और ओवरटेक से बचें। पावर डिलीवरी अनियमित हो या वाहन लिम्प मोड में चला जाए, तो सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।