इसका क्या मतलब है
DC/DC कन्वर्टर एनेबल सर्किट में एनेबल सर्किट हाई स्थिति रिपोर्ट होती है। कन्वर्टर को भरोसेमंद तरीके से स्टार्ट होने का कमांड नहीं दिया जा सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
DC/DC कन्वर्टर एनेबल सर्किट वह कमांड पहुंचाता या दर्शाता है जो कन्वर्टर की 12-वोल्ट चार्जिंग चालू करता है। P0A13 तब सेट होता है जब एनेबल सिग्नल अपेक्षा से अधिक हो; ऐसा तब हो सकता है जब सिग्नल वायर बैटरी वोल्टेज से शॉर्ट हो या उसका पुल-डाउन पाथ ओपन हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायर का B+ से शॉर्ट होना
- पुल-डाउन रेजिस्टर ओपन होना
- कनेक्टर पिन में जंग लगना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- हाइब्रिड सिस्टम या चेक-इंजन वॉर्निंग लाइट का जलना
- 12-वोल्ट की बैटरी चार्ज खो सकती है
- गाड़ी का READY मोड में न आ पाना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा कैप्चर करें और संबंधित कन्वर्टर तथा 12-वोल्ट सिस्टम कोड स्कैन करें, ताकि पता चले कि हाई एनेबल सिग्नल अभी मौजूद है या नहीं।
- 12-वोल्ट बैटरी की स्थिति और चार्जिंग चेतावनी जांचें, ताकि पता चले कि कन्वर्टर कमांड पर प्रतिक्रिया दे रहा है या नहीं।
- एनेबल वायर और कनेक्टर में पावर फीड से दबकर संपर्क होना, जंग, ढीली फिटिंग या क्षतिग्रस्त टर्मिनल जांचें।
- अगर स्कैन टूल पर कन्वर्टर एनेबल कमांड और स्टेटस डेटा उपलब्ध हों, तो गलत सिग्नल और कन्वर्टर की प्रतिक्रिया की समस्या में फर्क करने के लिए उनकी तुलना करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार एनेबल सर्किट में वोल्टेज से शॉर्ट और ओपन पुल-डाउन पाथ की जांच करवाएं।
सामान्य समाधान
- पावर स्रोत से शॉर्ट हुई एनेबल वायर की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त या जंग लगे एनेबल सर्किट कनेक्टर की मरम्मत करें।
- जांच से पुष्टि होने पर खराब पुल-डाउन कंपोनेंट या सर्किट पार्ट बदलें।
- कन्वर्टर बदलें या उसके कंट्रोल सर्किट की मरम्मत केवल तभी करें जब निर्धारित जांच से उसकी पुष्टि कारण के रूप में हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर कन्वर्टर 12-वोल्ट बैटरी को चार्ज नहीं रख रहा, तो ड्राइविंग सीमित रखें, क्योंकि इलेक्ट्रिकल सिस्टम खराब हो सकते हैं और वाहन चलने लायक नहीं रह सकता। बैटरी चेतावनी जल रही हो या READY मोड भरोसेमंद न हो, तो जल्द जांच करवाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।