इसका क्या मतलब है
ऑटो-शिफ्ट मैनुअल मोड सर्किट में कम सिग्नल की स्थिति रिपोर्ट होती है। मैनुअल मोड में गियर बदलने के अनुरोधों को भरोसेमंद तरीके से समझना संभव नहीं होता।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मैन्युअल मोड के गियर अनुरोध स्विच या पोज़िशन सेंसर सर्किट से पढ़ता है। ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल चयनकर्ता चलने पर सर्किट सिग्नल का स्तर मॉनिटर करता है। सिग्नल अपेक्षा से कम बना रहे, तो P0957 सेट होता है। ऐसा ग्राउंड से शॉर्ट या स्विच बंद रहने पर हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना
- स्विच का बंद स्थिति में स्टक होना
- कनेक्टर पिन में जंग लगना - हाई कॉन्टैक्ट रेजिस्टेंस
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- गियर बदलने में झटके लगना, देरी होना या गियर न बदलना
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय फिसलना या कंपकंपी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा दर्ज करें और लाइव मैन्युअल मोड इनपुट डेटा जाँचें कि कोई मैन्युअल गियर अनुरोध न होने पर सिग्नल सक्रिय या लो रहता है या नहीं।
- चयनकर्ता को मैन्युअल मोड में चलाएँ और देखें कि अपशिफ्ट और डाउनशिफ्ट इनपुट बदलते हैं या एक ही स्थिति में अटके रहते हैं।
- स्विच या सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में घिसाव, दबा इंसुलेशन, जंग या ग्राउंड को छूता वायर जाँचें।
- निर्माता के बताए अनुसार सर्किट अलग करके अनचाहा ग्राउंड शॉर्ट जाँचें और स्विच कॉन्टैक्ट के बंद अवस्था में अटकने का निरीक्षण करें।
- स्विच पर सिग्नल सामान्य लेकिन ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल पर लो हो, तो बीच की वायरिंग और कनेक्टर टर्मिनल जाँचें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले मैन्युअल मोड सर्किट कनेक्शन साफ़ करके दोबारा लगाएँ।
- ग्राउंड से शॉर्ट हुई वायरिंग की मरम्मत करें।
- अपेक्षित रूप से खुलने के बजाय बंद रहने वाला मैन्युअल मोड स्विच बदलें।
- खराबी साफ़ करें और पुष्टि करें कि लाइव इनपुट केवल चयनकर्ता से मैन्युअल गियर अनुरोध होने पर बदलता है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर वाहन सामान्य रूप से गियर बदलता है, तो केवल ज़रूरत भर चलाएँ और खराबी ठीक होने तक मैन्युअल मोड से बचें। गियर कठोरता से बदलने लगें, स्लिप हों या अनिश्चित हो जाएँ, तो रुकें, क्योंकि लगातार चलाने से ट्रांसमिशन का घिसाव बढ़ सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।