इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल ने 5वें गियर से गलत शिफ्ट का पता लगाया। कोड यह नहीं बताता कि शिफ्ट में गड़बड़ी किस घटक के कारण हुई।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन 5th गियर से बाहर शिफ्ट होते समय, TCM कमांड किए गए गियर बदलाव, शिफ्ट के समय और स्पीड सिग्नल जाँचता है, ताकि बदलाव की पुष्टि हो। यह कोड 5th गियर से गलत शिफ्ट बताता है, लेकिन यह नहीं बताता कि कारण सोलनॉइड, हाइड्रोलिक समस्या या आंतरिक घिसाव है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- शिफ्ट सोलनॉइड का अटकना या खराब होना
- कम या खराब ट्रांसमिशन फ्लूइड
- हाइड्रोलिक दबाव का नुकसान या वाल्व बॉडी फॉल्ट
- घिसा हुआ या क्षतिग्रस्त क्लच या फ्रिक्शन एलिमेंट
- आंतरिक ट्रांसमिशन घिसाव या क्षति
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- झटकेदार, विलंबित या गियर न लगना
- संभवतः लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा सेव करें और 5th गियर से शिफ्ट की घटना के लिए कमांड किया गया गियर, वास्तविक गियर, स्पीड रीडिंग और संबंधित ट्रांसमिशन कोड देखें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार फ्लूइड का स्तर और स्थिति जाँचें तथा शिफ्ट के दौरान प्रेशर प्रभावित करने वाले रिसाव देखें।
- शिफ्ट सोलनॉइड और स्पीड सेंसर के कनेक्टर तथा वायरिंग में क्षति, जंग, फ्लूइड के प्रवेश या ढीले टर्मिनल देखें।
- सुरक्षित रोड टेस्ट के दौरान लाइव गियर और स्पीड डेटा देखें कि TCM शिफ्ट कमांड करता है या नहीं और स्पीड की प्रतिक्रिया देर से या अविश्वसनीय तो नहीं है।
- यदि विद्युत सिग्नल सही हों, तो संबंधित फ्रिक्शन एलिमेंट जाँचने से पहले निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सोलनॉइड प्रतिक्रिया और हाइड्रोलिक प्रेशर जाँचें।
सामान्य समाधान
- फ्लूइड रिसाव ठीक करें और निर्धारित फ्लूइड तथा प्रक्रिया से स्तर सही करें।
- यदि जाँच और सर्विस मार्गदर्शन से उचित हो, तो खराब या गलत फ्लूइड बदलें।
- शिफ्ट सोलनॉइड या स्पीड सेंसर सर्किट की वायरिंग या कनेक्टर की खराबी ठीक करें।
- जाँच में खराब पाया गया शिफ्ट सोलनॉइड बदलें।
- पुष्टि हुई वॉल्व बॉडी खराबी या घिसे आंतरिक फ्रिक्शन एलिमेंट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि 5th गियर से शिफ्ट में बहुत ज़्यादा स्लिपिंग हो, झटके लगें या ट्रांसमिशन लिम्प मोड में जाए, तो गाड़ी चलाना जारी न रखें; अतिरिक्त स्लिपिंग से महँगी आंतरिक क्षति हो सकती है। यदि शिफ्टिंग भरोसेमंद बनी रहे, तो धीरे एक्सेलरेट करें और जाँच होने तक टोइंग से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।