इसका क्या मतलब है
ट्रांसमिशन कंट्रोल मॉड्यूल ने 3rd गियर से गलत शिफ्ट का पता लगाया। कोड यह निर्दिष्ट नहीं करता है कि किस कंपोनेंट के कारण शिफ्ट त्रुटि हुई।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
3rd गियर से बाहर शिफ्ट होते समय, TCM शिफ्ट के समय और ट्रांसमिशन स्पीड सिग्नल जाँचता है, ताकि कमांड किए गए गियर बदलाव की पुष्टि हो। यह कोड तब सेट होता है जब बदलाव गलत हो, लेकिन यह नहीं बताता कि कारण सोलनॉइड, हाइड्रोलिक प्रेशर की समस्या या घिसा फ्रिक्शन एलिमेंट है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- शिफ्ट सोलनॉइड का अटकना या खराब होना
- कम या खराब ट्रांसमिशन फ्लूइड
- हाइड्रोलिक दबाव का नुकसान या वाल्व बॉडी फॉल्ट
- घिसा हुआ या क्षतिग्रस्त क्लच या फ्रिक्शन एलिमेंट
- आंतरिक ट्रांसमिशन घिसाव या क्षति
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट ऑन होना
- झटकेदार, विलंबित या गियर न लगना
- संभवतः लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपन होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और संबंधित ट्रांसमिशन कोड पढ़ें; ध्यान दें कि 3rd गियर से शिफ्ट को गलत पाए जाने के समय कौन-सा गियर कमांड हुआ और वास्तविक गियर तथा स्पीड क्या थे।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार फ्लूइड का स्तर और स्थिति जाँचें तथा ऐसे रिसाव देखें जो हाइड्रोलिक प्रेशर कम कर सकते हैं।
- शिफ्ट सोलनॉइड और स्पीड सेंसर के ट्रांसमिशन कनेक्टर तथा वायरिंग में क्षति, जंग और ढीले कनेक्शन देखें।
- सुरक्षित रोड टेस्ट के दौरान कमांड किए गए गियर और लाइव स्पीड डेटा की तुलना करें, ताकि पता चले कि शिफ्ट देर से या अधूरी है, या सेंसर रीडिंग अविश्वसनीय हैं।
- यदि सेंसर और सर्किट की रीडिंग सामान्य हों, तो संबंधित फ्रिक्शन एलिमेंट जाँचने से पहले निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सोलनॉइड प्रतिक्रिया और हाइड्रोलिक प्रेशर जाँचें।
सामान्य समाधान
- ट्रांसमिशन फ्लूइड का रिसाव ठीक करें और निर्धारित फ्लूइड से स्तर बहाल करें।
- यदि सर्विस की जाँच से उचित हो, तो खराब या गलत फ्लूइड बदलें।
- शिफ्ट सोलनॉइड या स्पीड सेंसर सर्किट की क्षतिग्रस्त वायरिंग या कनेक्टर की खराबी ठीक करें।
- जाँच में खराब पाया गया शिफ्ट सोलनॉइड बदलें।
- पुष्टि हुई वॉल्व बॉडी खराबी या घिसे आंतरिक फ्रिक्शन एलिमेंट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि 3rd गियर से शिफ्ट में बार-बार स्लिपिंग हो, झटके लगें या लिम्प मोड शुरू हो, तो गाड़ी चलाने से बचें, क्योंकि लगातार चलाने से ट्रांसमिशन का घिसाव बढ़ सकता है। यदि गाड़ी स्थिर रहे और लक्षण हल्के हों, तो जाँच होने तक धीरे चलाएँ और टोइंग या तेज़ एक्सेलरेशन से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।