इसका क्या मतलब है
शिफ्ट सोलनॉइड G सर्किट में एक इलेक्ट्रिकल खराबी पाई गई है। यह कोड यह निर्दिष्ट नहीं करता है कि खराबी ओपन, शॉर्ट या अन्य सर्किट समस्या है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
शिफ्ट सोलनॉइड G एक इलेक्ट्रिकली नियंत्रित वाल्व है, जो ट्रांसमिशन शिफ्ट में मदद के लिए हाइड्रॉलिक दबाव का मार्ग बदलता है। कंट्रोल मॉड्यूल सोलनॉइड G सर्किट की निगरानी करता है और इलेक्ट्रिकल खराबी मिलने पर यह कोड सेट करता है; कोड यह नहीं बताता कि कारण ओपन, शॉर्ट या सर्किट की कोई दूसरी समस्या है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ओपन सोलनॉइड कॉइल
- ट्रांसमिशन केस कनेक्टर पर क्षतिग्रस्त वायरिंग
- ATF से भीगा हुआ कनेक्टर जिससे लीकेज पथ बनता है
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वॉर्निंग लाइट का चालू होना
- झटकेदार, देरी से लगना, या गियर न लगना
- संभव लिम्प मोड (एक गियर में लॉक होना)
- गियर बदलते समय स्लिप होना या कंपकंपी होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और ट्रांसमिशन कोड सुरक्षित करें, फिर लाइव डेटा में सोलनॉइड G के कमांड और किसी प्रोटेक्टिव ट्रांसमिशन मोड की जाँच करें।
- ट्रांसमिशन केस कनेक्टर और सोलनॉइड G वायरिंग में क्षति, ढीले संपर्क, जंग या ATF घुसने के संकेत देखें।
- वायरिंग डायग्राम और निर्माता की परीक्षण प्रक्रिया का उपयोग करके सोलनॉइड G सर्किट में ओपन और शॉर्ट जाँचें।
- ओपन कॉइल जाँचने के लिए सोलनॉइड G वाइंडिंग मापें और परिणाम की निर्माता के विनिर्देश से तुलना करें।
- यदि वायरिंग और वाइंडिंग सही हों, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार कंट्रोल सर्किट और मॉड्यूल आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- ट्रांसमिशन केस कनेक्टर फिर से जोड़ें और सुरक्षित करें।
- दूषित टर्मिनल साफ करें और फ्लूइड घुसने देने वाली कनेक्टर सीलों की मरम्मत करें।
- सोलनॉइड G तक जाने वाली क्षतिग्रस्त या शॉर्ट वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि सोलनॉइड G वाइंडिंग निर्माता के परीक्षण में विफल हो, तो शिफ्ट सोलनॉइड G बदलें।
- यदि परीक्षण से पुष्टि हो कि खराबी सोलनॉइड और हार्नेस के बाहर है, तो कंट्रोल सर्किट की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
शिफ्ट झटकेदार, देर से या फिसलते हुए हों तो भारी भार से बचें और निदान के लिए सुरक्षित स्थान तक ही ड्राइव करें। बहुत अधिक फिसलने या ड्राइव खोने पर गाड़ी रोक दें, क्योंकि लगातार चलाने से और नुकसान हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।