इसका क्या मतलब है
P070A के समान, लेकिन सिग्नल वोल्टेज संभाव्य सीमा से कम है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर तार घिसने, कनेक्टर सील से पानी घुसने या पिन पीछे खिसकने के कारण होते हैं—कोड सक्रिय होने पर हार्नेस को हिलाकर जाँचने से अक्सर खराबी की जगह का पता चलता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ट्रांसमिशन फ्लुइड लेवल सेंसर कंट्रोल मॉड्यूल को स्तर का सिग्नल भेजता है। सिग्नल मॉड्यूल की वैध सीमा से नीचे होने पर P070C सेट होता है। इसका कारण ग्राउंड से शॉर्ट हुआ सिग्नल वायर, खराब कनेक्शन या सेंसर की खराबी हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल ग्राउंड से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन संक्षारित - उच्च संपर्क प्रतिरोध
- इन्सुलेशन के जरिए हार्नेस घिसना
लक्षण
- चेक इंजन या ट्रांसमिशन वार्निंग लाइट चालू होना
- कठोर, विलंबित, या गायब गियर शिफ्ट
- संभावित लिम्प मोड (एक गियर में लॉक)
- गियर बदलने के दौरान स्लिप होना या झटके देना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और लाइव फ्लुइड-लेवल सेंसर डेटा देखें कि कम रीडिंग अभी मौजूद है या केवल कुछ खास परिस्थितियों में आई थी।
- वाहन में निर्धारित प्रक्रिया से वास्तविक ट्रांसमिशन फ्लुइड स्तर जाँचें, क्योंकि कम इलेक्ट्रिकल सिग्नल से यह साबित नहीं होता कि फ्लुइड का स्तर कम है।
- फ्लुइड लेवल सेंसर कनेक्टर और हार्नेस में जंग, ढीले या पीछे धँसे टर्मिनल तथा ग्राउंड से रगड़कर घिसे इंसुलेशन जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम से सेंसर सिग्नल में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और निर्माता के विनिर्देश के अनुसार कनेक्टर संपर्क जाँचें।
- यदि सिग्नल वायरिंग और कनेक्शन ठीक हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार फ्लुइड लेवल सेंसर का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- जंग लगे या ढीले फ्लुइड लेवल सेंसर टर्मिनल साफ करके सुरक्षित करें।
- घिसी वायरिंग या ग्राउंड से शॉर्ट हुए सिग्नल वायर की मरम्मत करें।
- संपर्क बनाए न रख सकने वाला कनेक्टर या टर्मिनल बदलें।
- परीक्षण में खराब पाए जाने पर फ्लुइड लेवल सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
गाड़ी चलाने से पहले वास्तविक फ्लुइड स्तर जाँचें; यह न मानें कि कम सर्किट सिग्नल का अर्थ ट्रांसमिशन में फ्लुइड कम होना है। स्तर निर्धारित सीमा से कम हो या ट्रांसमिशन फिसले अथवा असामान्य रूप से शिफ्ट करे, तो गाड़ी न चलाएँ, क्योंकि कम फ्लुइड से गंभीर नुकसान हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।