इसका क्या मतलब है
कंट्रोल मॉड्यूल ने अपने नॉक सेंसर प्रोसेसर 1 में परफॉर्मेंस फॉल्ट का पता लगाया है। यह मॉड्यूल के नॉक-सेंसर प्रोसेसिंग फंक्शन के साथ समस्या को इंगित करता है, जरूरी नहीं कि बाहरी नॉक सेंसर खराब हो।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल में नॉक सेंसर सिग्नल प्रोसेस करने के अलग-अलग आंतरिक पाथ होते हैं; प्रोसेसर 1 उनमें से एक पाथ संभालता है। सेल्फ-चेक में प्रोसेसर 1 का काम अपेक्षा के अनुसार न होने पर P06B6 सेट होता है। बाहरी नॉक सेंसर सही होने पर भी ऐसा हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कंट्रोल-मॉड्यूल आंतरिक फॉल्ट
- कंट्रोल-मॉड्यूल सॉफ्टवेयर या कैलिब्रेशन समस्या
- कम या अस्थिर मॉड्यूल पावर या ग्राउंड
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू
- संभावित लिम्प मोड या गाड़ी स्टार्ट न होना
- मॉड्यूल्स में कई फॉलो-अप फॉल्ट
- मरम्मत के बाद रीसेट/रीलर्न की आवश्यकता हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा रिकॉर्ड करें और संबंधित फॉल्ट के लिए सभी मॉड्यूल स्कैन करें, क्योंकि सप्लाई या कम्युनिकेशन की समस्याओं से कई आगे के कोड आ सकते हैं।
- बैटरी की स्थिति जाँचें और इंजन कंट्रोल मॉड्यूल के पावर तथा ग्राउंड कनेक्शन में ढीलापन, जंग या क्षति देखें।
- कोड रिकॉर्ड करने के बाद उन्हें क्लियर करें और सामान्य ड्राइव साइकल के बाद देखें कि P06B6 लौटता है या नहीं; नोट करें कि प्रोसेसर 1 फॉल्ट भी दोबारा आता है या नहीं।
- वाहन और कंट्रोल मॉड्यूल के लिए लागू सॉफ़्टवेयर अपडेट या कैलिब्रेशन जानकारी जाँचें।
- पावर, ग्राउंड और सॉफ़्टवेयर सही होने पर कोड लौटे, तो वाहन-विशिष्ट सर्विस जानकारी के अनुसार मॉड्यूल का आंतरिक नॉक-प्रोसेसिंग फ़ंक्शन जाँचें।
सामान्य समाधान
- कंट्रोल मॉड्यूल के पावर और ग्राउंड कनेक्शन साफ़ करके सुरक्षित करें।
- मॉड्यूल को अस्थिर सप्लाई देने वाली कमजोर बैटरी या चार्जिंग समस्या ठीक करें।
- लागू कंट्रोल-मॉड्यूल सॉफ़्टवेयर या कैलिब्रेशन अपडेट इंस्टॉल करें।
- टेस्ट से आंतरिक प्रोसेसर 1 फॉल्ट की पुष्टि होने पर कंट्रोल मॉड्यूल बदलें या ठीक करें, फिर ज़रूरी प्रोग्रामिंग या री-लर्न पूरा करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन सामान्य चले और कोई अन्य गंभीर चेतावनी न हो, तो छोटी और सावधानी भरी यात्रा संभव हो सकती है, लेकिन तेज़ एक्सेलरेशन से बचें, क्योंकि नॉक कंट्रोल प्रभावित हो सकता है। इंजन खराब चले या स्टार्ट न हो, तो रुकें; नॉक प्रोसेसिंग ठीक से काम न करने पर लगातार चलाने से इंजन को नुकसान हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।