इसका क्या मतलब है
P05E3 के समान है जिसमें सिग्नल सप्लाई से शॉर्ट होता है। इस तरह के वायरिंग फॉल्ट आमतौर पर घर्षण (chafing), कनेक्टर सील में पानी जाने, या पिन बाहर निकलने के कारण होते हैं — कोड सक्रिय होने पर हार्नेस पर विगल टेस्ट (wiggle test) अक्सर स्थान की पुष्टि कर देता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
पार्क-ब्रेक स्विच या पोजीशन सेंसर, कंट्रोल मॉड्यूल की निगरानी वाले सिग्नल सर्किट से ब्रेक की स्थिति बताता है। सर्किट का वोल्टेज अपेक्षा से ज़्यादा हो, तो यह हाई-सर्किट कोड सेट होता है। अक्सर इसकी वजह सिग्नल का सप्लाई से शॉर्ट होना या सर्किट का खराब कनेक्शन है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल सप्लाई से शॉर्ट है
- कनेक्टर पिन में जंग लगी है - उच्च संपर्क प्रतिरोध (high contact resistance)
- सप्लाई वायर B+ स्रोत के साथ दब गया है
लक्षण
- पार्क-ब्रेक चेतावनी लाइट या संदेश गलत तरीके से व्यवहार कर सकता है
- चेक-इंजन या ब्रेक चेतावनी लाइट जल सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा सेव करें और ब्रेक लगाते तथा छोड़ते समय लाइव पार्क-ब्रेक स्टेटस देखें, ताकि पुष्टि हो सके कि सिग्नल हाई ही रहता है।
- सेंसर कनेक्टर में जंग, क्षतिग्रस्त टर्मिनल या पीछे धकेले हुए पिन देखें और पानी घुसने के संकेत भी जाँचें।
- सिग्नल वायर का पूरा रास्ता देखें। जहाँ वह सप्लाई वायर या दूसरे पावर्ड सर्किट को छू सकती हो, वहाँ घिसाव या दबने के संकेत खोजें।
- वायरिंग डायग्राम और बताए गए आइसोलेशन तरीके से सप्लाई से शॉर्ट जाँचें और रीडिंग की तुलना निर्माता की स्पेसिफ़िकेशन से करें।
- अगर वायरिंग सही हो, तो निर्माता की स्पेसिफ़िकेशन के अनुसार स्विच या सेंसर और सर्किट कनेक्शन जाँचें।
सामान्य समाधान
- ढीले पार्क-ब्रेक सेंसर कनेक्टर को कसकर लगाएँ।
- जंग लगे या क्षतिग्रस्त कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- जहाँ सिग्नल वायर दबी हो या सप्लाई से शॉर्ट हो, वहाँ उसकी मरम्मत करें।
- टेस्ट में फेल पार्क-ब्रेक स्विच या पोजीशन सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
पार्क-ब्रेक का स्टेटस गलत हो सकता है। इसलिए गाड़ी चलाने से पहले पुष्टि करें कि ब्रेक पूरी तरह छूटा है और उसकी स्थिति जानने के लिए हिल-होल्ड या स्टॉप-स्टार्ट पर भरोसा न करें। ब्रेक चेतावनी लगातार जली रहे या ब्रेक रगड़ता हुआ महसूस हो, तो रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।