इसका क्या मतलब है
A/C रेफ्रिजरेंट प्रेशर सेंसर B सर्किट में एक इंटरमिटेंट या एरेटिक सिग्नल है। कोड सेंसर के स्थान को स्थापित नहीं करता है या यह तय नहीं करता है कि सेंसर या वायरिंग में फॉल्ट है या नहीं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
A/C रेफ्रिजरेंट प्रेशर सेंसर B, कंप्रेसर कंट्रोल और सिस्टम की सुरक्षा के लिए प्रेशर की जानकारी कंट्रोल मॉड्यूल को भेजता है। सेंसर B सर्किट का सिग्नल रुक-रुककर मिले या अनियमित हो, तो यह कोड सेट होता है। इसके कारण कंट्रोलर A/C का संचालन रोक या सीमित कर सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कनेक्टर पर रुक-रुक कर संपर्क (इंटरमिटेंट कॉन्टैक्ट) होना
- कंपन के तहत रुक-रुक कर संपर्क होने वाला कनेक्टर
- कंपन करने वाले कंपोनेंट के खिलाफ रूट किया गया हार्नेस
लक्षण
- A/C रुक-रुक कर या कम प्रभावी ढंग से ठंडा हो सकता है
- चेक-इंजन या A/C वार्निंग लाइट जल सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और सेंसर B की लाइव प्रेशर रीडिंग देखें। उपलब्ध हो तो सेंसर A से और A/C की ऑपरेटिंग स्थितियों से तुलना करें।
- गाड़ी की वायरिंग जानकारी से सेंसर B की पहचान करें, फिर उसके कनेक्टर और हार्नेस में ढीलापन, नमी, जंग या घिसाव देखें।
- सेंसर B की रीडिंग देखते हुए उसके कनेक्टर और हार्नेस को धीरे से हिलाएँ और देखें कि सिग्नल उछलता है या गायब होता है।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर B की वायरिंग और टर्मिनल में रुक-रुककर होने वाला संपर्क या क्षति जाँचें।
- अगर सर्किट सही हो, तो सेंसर B जाँचें और उसकी रीडिंग की तुलना निर्माता की स्पेसिफ़िकेशन के अनुसार सिस्टम के मापे गए दबाव से करें।
सामान्य समाधान
- ढीला हो तो सेंसर B का कनेक्टर और हार्नेस कसकर लगाएँ।
- घिसी हुई वायरिंग की मरम्मत करें या जंग लगे कनेक्टर टर्मिनल और सील बदलें।
- टेस्ट में पहचानी गई रुक-रुककर होने वाली सर्किट कनेक्शन की खराबी ठीक करें।
- सर्किट सही होने पर भी रीडिंग अनियमित आती रहे, तो सेंसर B बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर लक्षण सिर्फ़ A/C की कूलिंग रुक-रुककर होने या कम होने तक सीमित है, तो आम तौर पर आप गाड़ी चला सकते हैं। कंप्रेसर से असामान्य आवाज़ आए या सिस्टम का व्यवहार बदले, तो A/C बंद करें और जाँच करवाएँ, ताकि प्रेशर की सही जानकारी बहाल हो सके।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।