इसका क्या मतलब है
वैक्यूम से चलने वाले क्रूज़ सर्वो का वेंट सोलनॉइड—जो थ्रॉटल की स्थिति घटाने के लिए वैक्यूम रिलीज़ करता है—का कंट्रोल सर्किट खुला है। सर्वो वैक्यूम रिलीज़ नहीं कर सकता, इसलिए क्रूज़ की गति कम नहीं की जा सकती।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
वैक्यूम से चलने वाले क्रूज़ सिस्टम में वेंट सोलनॉइड थ्रॉटल सर्वो से वैक्यूम छोड़ता है, ताकि क्रूज़ कंट्रोल कम या कैंसल होने पर थ्रॉटल वापस आ सके। वेंट सोलनॉइड का इलेक्ट्रिकल कंट्रोल सर्किट खुला होने पर P0586 सेट होता है और मॉड्यूल वैक्यूम रिलीज़ को अपेक्षित तरीके से नियंत्रित नहीं कर पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सोलनॉइड या हार्नेस में ओपन सर्किट
- कनेक्टर बॉडी से पिन पीछे खिसक गया है
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर सोल्डर जोड़ में दरार है
लक्षण
- क्रूज़ कंट्रोल अनुपलब्ध है
- क्रूज़ कंट्रोल बंद हो सकता है
- चेक-इंजन लाइट
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़ फ्रेम और संबंधित क्रूज़ कोड देखें, और पुष्टि करें कि वाहन में वैक्यूम से चलने वाला क्रूज़ सर्वो है।
- वेंट सोलनॉइड कनेक्टर और हार्नेस में डिस्कनेक्ट हुआ प्लग, जंग, पीछे धंसा पिन या टूटा वायर जांचें।
- निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया और विनिर्देशों के अनुसार वेंट सोलनॉइड कॉइल और सर्किट में ओपन जांचें।
- सोलनॉइड और मॉड्यूल कनेक्टर के बीच वेंट कंट्रोल वायर की कंटिन्यूटी जांचें; दोनों सिरों पर टर्मिनल की फिटिंग भी देखें।
- यदि वायरिंग और सोलनॉइड जांच में सही हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार मॉड्यूल का वेंट कंट्रोल आउटपुट जांचें।
सामान्य समाधान
- ढीला वेंट सोलनॉइड कनेक्टर फिर से लगाकर सुरक्षित करें।
- खुले या टूटे वेंट कंट्रोल वायर की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त या पीछे धंसे कनेक्टर टर्मिनल बदलें।
- कॉइल खुली हो, तो वेंट सोलनॉइड बदलें।
- सर्किट और सोलनॉइड की जांच होने के बाद ही कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यह सर्किट वैक्यूम रिलीज़ नियंत्रित करता है, इसलिए मरम्मत होने तक क्रूज़ कंट्रोल का उपयोग बंद रखें; फॉल्ट के कारण सिस्टम सर्वो का वैक्यूम अपेक्षित ढंग से कम या कैंसल न कर पाए। यदि क्रूज़ कंट्रोल सामान्य रूप से बंद न हो, तो वाहन के कैंसल या ब्रेक कंट्रोल का उपयोग करें और सुरक्षित जगह पर रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।