इसका क्या मतलब है
क्रैंककेस प्रेशर सेंसर सुरक्षित ऊपरी थ्रेशोल्ड से ऊपर का मान रिपोर्ट करता है। अत्यधिक क्रैंककेस प्रेशर सील के पार ऑयल को धकेलता है और धुंध के साथ PCV पथ को दूषित करता है — इसके कारण बंद PCV सिस्टम, जमी हुई ब्रीदर होज़, या घिसी हुई रिंगों से अत्यधिक ब्लो-बाय हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
क्रैंककेस प्रेशर सेंसर इंजन क्रैंककेस के अंदर के दबाव को मापता है ताकि इंजन कंट्रोल मॉड्यूल वेंटिलेशन समस्याओं का पता लगा सके। P053E तब सेट होता है जब रिपोर्ट किया गया दबाव ऊपरी सीमा से अधिक हो जाता है, जो एक अवरुद्ध या जमे हुए PCV मार्ग या घिसी हुई रिंगों से अत्यधिक दहन blow-by के कारण हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- PCV पथ अवरुद्ध या जमा हुआ है
- घिसी हुई रिंगों से अत्यधिक ब्लो-बाय
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट चालू होना
- संभवतः ऑयल लीक या ऑयल सीपेज
- संभवतः खुरदरा आइडल या PCV सिस्टम से सीटी की आवाज
इसका निदान कैसे करें
- फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा और संबंधित कोड की समीक्षा करें, और ध्यान दें कि दबाव रीडिंग ठंडे मौसम, आइडल या लोड के दौरान दर्ज की गई थी या नहीं।
- लाइव क्रैंककेस प्रेशर डेटा उचित है या नहीं, यह जाँचें। फिर PCV होज़, मार्गों और ब्रीदर में मोड़, कीचड़, बर्फ या डिस्कनेक्शन देखें।
- ऑयल सीपेज, सीटी बजाने वाली PCV आवाज़, या असामान्य आइडल के लिए निरीक्षण करें, और जाँच करें कि PCV वाल्व और संबंधित मार्ग अवरुद्ध नहीं हैं।
- वास्तविक दबाव को दर्शाने वाली उच्च रीडिंग की पुष्टि करने के लिए निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार क्रैंककेस प्रेशर सेंसर और इसकी वायरिंग का परीक्षण करें।
- यदि PCV मार्ग साफ़ है और सेंसर रीडिंग विश्वसनीय हैं, तो निर्माता की इंजन डायग्नोस्टिक प्रक्रिया का उपयोग करके अत्यधिक blow-by के लिए परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- एक बाधित, किंक या जमे हुए PCV होज़ या मार्ग को साफ़ करें और आइसिंग के कारण का समाधान करें।
- एक अवरुद्ध PCV वाल्व या क्षतिग्रस्त वेंटिलेशन होज़ बदलें।
- क्रैंककेस प्रेशर सेंसर सर्किट की मरम्मत करें या यदि परीक्षण दोषपूर्ण रीडिंग की पुष्टि करता है तो सेंसर को बदलें।
- इंजन मैकेनिकल परीक्षणों द्वारा इसका स्रोत पहचानने के बाद ही अत्यधिक blow-by का समाधान करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि ऑयल लीक हो रहा है, इंजन खराब चल रहा है, या दबाव स्पष्ट रूप से सील से ऑयल बाहर धकेल रहा है, तो लंबी ड्राइविंग से बचें; यदि ऑयल-प्रेशर की चेतावनी दिखाई दे तो रुक जाएं। लगातार उच्च क्रैंककेस दबाव लीक को खराब कर सकता है और PCV सिस्टम को दूषित कर सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।