इसका क्या मतलब है
क्रैंककेस वेंटिलेशन रेगुलेटर वाल्व इंजन लोड के आधार पर इनटेक की ओर ब्लो-बाय गैस का प्रवाह नियंत्रित करता है। यह विद्युत रूप से ठीक है, लेकिन मॉडल के अनुसार प्रेशर नियंत्रित नहीं करता। इसका कारण वाल्व का थका हुआ डायाफ्राम या कमज़ोर स्प्रिंग हो सकता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
पॉजिटिव क्रैंककेस वेंटिलेशन रेगुलेटर वाल्व इंजन लोड बदलने पर क्रैंककेस से ब्लो-बाय गैस को इनटेक में मीटर करता है। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल यह जांचता है कि क्या क्रैंककेस का दबाव वाल्व के अपेक्षित रेगुलेशन पैटर्न का पालन करता है; यह P052E तब सेट करता है जब वाल्व सर्किट बरकरार दिखाई देता है लेकिन वह दबाव प्रतिक्रिया मॉडल की गई सीमा से बाहर होती है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- डायाफ्राम थक गया है
- रेगुलेटर स्प्रिंग कमजोर है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट चालू होना
- संभवतः खुरदरा या अस्थिर आइडल
- संभवतः ऑयल लीक या बढ़ा हुआ ऑयल उपभोग
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा पढ़ें और P052E सेट होने के समय क्रैंककेस प्रेशर तथा इंजन लोड की तुलना करें, ताकि पता चले कि किन परिस्थितियों में प्रेशर नियंत्रण विफल हुआ।
- PCV रेगुलेटर वाल्व, उसकी होज़ और कनेक्शनों में दरार, रुकावट, तेल से भराव या लीक जाँचें, जो प्रेशर बदल सकते हैं।
- वाहन की सर्विस जानकारी के मुकाबले वाल्व और होज़ रूटिंग की जांच करें, क्योंकि गलत कनेक्शन दबाव रेगुलेशन को बाधित कर सकता है।
- लाइव क्रैंककेस प्रेशर की तुलना इंजन लोड और आइडल परिवर्तनों से करने के लिए स्कैन टूल का उपयोग करें, और ऐसी प्रतिक्रिया की तलाश करें जो सुस्त या असंगत हो।
- यदि वाल्व सर्किट और होसेस बरकरार हैं, तो निर्माता की प्रक्रिया का उपयोग करके रेगुलेटर डायाफ्राम और स्प्रिंग के संचालन का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- एक टूटे, ढीले या प्रतिबंधित PCV होज़ को फिर से जोड़ें या बदलें।
- एक अवरुद्ध PCV पैसेज को साफ़ करें या मरम्मत करें।
- PCV रेगुलेटर वाल्व को बदलें यदि उसका डायाफ्राम या स्प्रिंग अब दबाव को सही ढंग से रेगुलेट नहीं करता है।
- ऑयल लीक की मरम्मत करें या असामान्य क्रैंककेस दबाव के कारण बढ़े हुए ऑयल की खपत को ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सुचारू रूप से चलता है और तेल का कोई बड़ा रिसाव नहीं है, तो छोटी यात्राएँ की जा सकती हैं, लेकिन जल्द जाँच करवाएँ। आइडल अस्थिर हो या तेल का रिसाव बढ़े, तो लंबे समय तक गाड़ी चलाने से बचें; क्रैंककेस प्रेशर सही नियंत्रित न होने पर तेल का नुकसान बढ़ सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।