इसका क्या मतलब है
ECU केवल कोल्ड-स्टार्ट चरण में रफ आइडल का पता लगाता है। इंजन गर्म होने पर समस्या दूर हो जाती है। इसके आम कारण हैं इंजेक्टर पर जमा मैल, ठंडे इंजन में किसी एक सिलेंडर का कम कंप्रेशन या चिपकते वाल्व गाइड।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
कोल्ड-स्टार्ट चरण के दौरान, इंजन कंट्रोल मॉड्यूल आइडल पर खुरदरे कंबशन का पता लगाने के लिए क्रैंकशाफ्ट की गति में बदलाव की निगरानी करता है। P050D तब सेट होता है जब इंजन ठंडा होने पर रफ आइडल अपेक्षित स्तर से अधिक हो जाता है, भले ही इंजन गर्म होने के बाद ठीक हो जाए।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- इंजेक्टर की नोक पर कार्बन जमा है—ठंड में स्प्रे पैटर्न खराब है
- ठंड में वाल्व गाइड चिपकता है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट On
- कोल्ड स्टार्ट के बाद रफ कांपना या मिसफायर
- ठंडा होने पर इंजन लड़खड़ा सकता है या स्टॉल हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज-फ्रेम डेटा पढ़ें और कोल्ड स्टार्ट के दौरान दर्ज कूलेंट तापमान, RPM और किसी भी सिलेंडर-मिसफायर कोड को नोट करें।
- रात भर ठंडा रहने के बाद, देखें कि क्या कंपन या मिसफायर तुरंत शुरू होता है और क्या इंजन गर्म होने पर यह ठीक हो जाता है।
- खुरदुरे चलने के दौरान हर सिलेंडर के लाइव मिसफायर काउंटर देखें, ताकि पता चले कि एक सिलेंडर प्रभावित है या कई।
- प्रभावित सिलेंडर के स्पार्क प्लग, इग्निशन कनेक्शन और इंजेक्टर कनेक्टर का घिसावट, डिपोजिट या खराब संपर्क के लिए निरीक्षण करें।
- यदि इग्निशन और कनेक्शन ठीक हैं, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार इंजेक्टर के संचालन और कोल्ड कंप्रेशन या लीक-डाउन का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- प्रभावित सिलेंडर पर खराब (फाउल) स्पार्क प्लग को साफ करें या बदलें।
- ढीले या क्षतिग्रस्त इग्निशन या इंजेक्टर कनेक्शन को ठीक करें।
- जाँच में खराब कोल्ड-स्प्रे पैटर्न की पुष्टि होने पर इंजेक्टर साफ करें या बदलें।
- परीक्षण के दौरान पहचाने गए ठंड से संबंधित कंप्रेशन या वॉल्व फॉल्ट को ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन हल्का काँपे और फिर सुचारु चलने लगे, तो स्थिर होने के बाद धीरे चलाएँ; मिसफायर के दौरान तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। इंजन बंद हो जाए, गंभीर मिसफायर करे या चेक-इंजन लाइट चमकने लगे, तो गाड़ी चलाना बंद कर दें, क्योंकि लगातार मिसफायर से कैटेलिस्ट को नुकसान हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।