इसका क्या मतलब है
कोल्ड-स्टार्ट के दौरान ECU उम्मीद करता है कि कूलेंट टेम्परेचर एक कैलिब्रेटेड समय सीमा के भीतर बढ़ेगा। या तो इंजन बहुत धीरे-धीरे गर्म होता है (थर्मोस्टेट खुला फंसा हुआ है, कमजोर दहन) या टेम्परेचर सिग्नल वास्तविक वार्म-अप को प्रतिबिंबित नहीं करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल वार्म-अप को ट्रैक करने और ईंधन तथा एमिशन कंट्रोल को मैनेज करने के लिए कोल्ड स्टार्ट के दौरान कूलेंट तापमान डेटा का उपयोग करता है। P050C तब सेट होता है जब कूलेंट तापमान का व्यवहार समय के साथ अपेक्षित वृद्धि से मेल नहीं खाता है, जो धीरे-धीरे गर्म होने वाले इंजन या गलत तापमान सिग्नल को दर्शा सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- थर्मोस्टेट खुला फंसा हुआ है - इंजन बहुत धीरे-धीरे गर्म होता है
- कूलेंट टेम्परेचर सेंसर की रीडिंग कम होती जा रही है
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट On
- कूलिंग फैन लगातार चलता है या बिल्कुल नहीं चलता
- केबिन हीटर कमजोर या अत्यधिक गर्म
- संभावित लंबा वार्म-अप समय या कठिन कोल्ड स्टार्ट
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा पढ़ें और शुरुआती कूलेंट तापमान, इंजन चलने का बीता समय तथा कोड सेट होने पर दर्ज तापमान नोट करें।
- कोल्ड स्टार्ट से पहले, लाइव कूलेंट-तापमान डेटा की तुलना एम्बिएंट तापमान और अन्य उपलब्ध तापमान रीडिंग से करें ताकि वह सही लगे।
- वार्म-अप के दौरान कूलेंट के तापमान की निगरानी करें और जाँच करें कि इंजन लगातार गर्म हो रहा है या असामान्य रूप से ठंडा रहता है।
- कूलेंट के स्तर का निरीक्षण करें और लीक की तलाश करें, फिर जाँच करें कि केबिन हीटर का आउटपुट तापमान में वृद्धि से मेल खाता है या नहीं।
- यदि वार्म-अप धीमा है, तो थर्मोस्टेट का आकलन करें; यदि तापमान डेटा अवास्तविक है, तो निर्माता के विनिर्देश के विरुद्ध कूलेंट-तापमान सेंसर सर्किट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- सही कूलेंट भरें और पाए गए किसी भी लीक को ठीक करें।
- जाँच में पुष्टि हो कि थर्मोस्टेट खुला अटका है और इंजन धीरे गर्म हो रहा है, तो थर्मोस्टेट बदलें।
- क्षतिग्रस्त कूलेंट-तापमान सेंसर कनेक्टर या वायरिंग को ठीक करें।
- एक कूलेंट-तापमान सेंसर को बदलें जो निर्माता के विनिर्देश से बाहर की रीडिंग दे रहा हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
धीरे-धीरे गर्म होने पर सावधानी से गाड़ी चलाई जा सकती है, लेकिन तापमान गेज पर नज़र रखें और यदि इंजन ज़्यादा गरम हो जाए या कूलेंट कम हो जाए तो गाड़ी रोक दें। ठंड के मौसम में कम केबिन हीटिंग से दृश्यता प्रभावित हो सकती है, और खराब तापमान रीडिंग से फैन का काम करना भी प्रभावित हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।