इसका क्या मतलब है
आधुनिक वाहन दो रिडंडेंट ब्रेक स्विच सिग्नल का उपयोग करते हैं (अक्सर एक सामान्य रूप से खुला और एक सामान्य रूप से बंद)। जब दोनों सिग्नल असहमत होते हैं, तो यह कोड सेट होता है; सामान्य कारणों में गलत तरीके से समायोजित स्विच, आंतरिक स्विच विफलता, या वायरिंग फॉल्ट शामिल हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
ब्रेक पेडल स्विच अलग-अलग A और B सिग्नल देता है, ताकि कंट्रोल मॉड्यूल जाँच सके कि पेडल कब दबाया और छोड़ा गया। P0504 तब सेट होता है जब इन सिग्नलों का आपसी संबंध अपेक्षा के अनुसार न हो। इससे ब्रेक लाइट, क्रूज़ कंट्रोल या पुश-बटन स्टार्ट प्रभावित हो सकते हैं।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ब्रेक स्विच गलत तरीके से समायोजित है
- ब्रेक स्विच आंतरिक फॉल्ट
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट ऑन
- ब्रेक लाइट चालू रह सकती हैं या जलने में विफल हो सकती हैं
- क्रूज़ कंट्रोल काम नहीं कर सकता है
- पुश-बटन स्टार्टिंग प्रभावित हो सकती है
इसका निदान कैसे करें
- पेडल को धीरे-धीरे दबाते और छोड़ते समय ब्रेक-स्विच A और B लाइव डेटा की जाँच करने के लिए स्कैन टूल का उपयोग करें, यह ध्यान रखते हुए कि क्या कोई भी सिग्नल देर से बदलता है या बदलने में विफल रहता है।
- जाँच करें कि ब्रेक लाइट पेडल के दबाव से चालू होती हैं और पेडल छोड़ने पर बंद हो जाती हैं।
- गलत समायोजन, क्षति, ढीले कनेक्टर या संक्षारित पिन के लिए पेडल पर ब्रेक स्विच का निरीक्षण करें।
- विशेष रूप से पेडल और कनेक्टर के पास घिसने, टूटे हुए चालकों या शॉर्ट के लिए स्विच वायरिंग की जाँच करें।
- स्विच को बदलने से पहले निर्माता के विनिर्देश के खिलाफ स्विच संचालन और सर्किट निरंतरता का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- ब्रेक स्विच को समायोजित करें ताकि यह सही पेडल स्थिति में स्थिति बदले।
- ब्रेक-स्विच कनेक्टर को साफ़ करें और सुरक्षित करें।
- A या B सिग्नल सर्किट में क्षतिग्रस्त या शॉर्ट वायरिंग की मरम्मत करें।
- उस ब्रेक स्विच को बदलें जो अपने विद्युत परीक्षण में विफल रहता है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ड्राइविंग से पहले ब्रेक लाइट की जाँच करें; यदि वे चालू रहती हैं या जलने में विफल रहती हैं, तो ड्राइविंग से बचें क्योंकि अन्य ड्राइवर आपकी ब्रेकिंग नहीं देख सकते हैं। क्रूज़ कंट्रोल या पुश-बटन स्टार्ट भी अविश्वसनीय हो सकते हैं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।