इसका क्या मतलब है
क्लोज्ड लूप में EGR के चलने पर कंट्रोलर ने एक्चुएटर को उसके अधिकतम खुलने के बिंदु तक पहुंचा दिया है लेकिन आवश्यक EGR फ्लो तक नहीं पहुंच पा रहा है। वाल्व, कूलर या पाइपलाइन इतनी ब्लॉक हो चुकी है कि पूरी तरह खुला होने पर भी वह तय की गई दर (रेट) पर गैस सप्लाई नहीं कर पा रहा है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
क्लोज्ड-लूप EGR कंट्रोल में मॉड्यूल वाल्व एडजस्ट करता है और अपेक्षित एग्ज़ॉस्ट गैस रिकर्क्युलेशन की तुलना सेंसर फीडबैक से करता है। यह कोड तब सेट होता है जब कंट्रोलर वाल्व को अधिकतम खोलने तक पहुँच जाता है, लेकिन फिर भी फ्लो बहुत कम मिलता है; आम तौर पर इसकी वजह कूलर में कालिख से रुकावट या वाल्व का कार्बन से सीमित खुलना होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- EGR कूलर कालिख (सूट) से बंद हो गया है
- कार्बन के कारण वाल्व का प्रभावी रूप से खुलना कम हो गया है
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन होना
- लोड पड़ने पर इंजन में टिक-टिक की आवाज या नॉकिंग होना
- पावर कम होना और गाड़ी का झटके लेना
- इंजन का आइडलिंग के दौरान कांपना (रफ आइडलिंग)
- एमीशंस (उत्सर्जन) जांच में फेल होना (NOx)
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम और लाइव EGR डेटा देखें और पुष्टि करें कि खराबी क्लोज्ड-लूप संचालन में हुई, वाल्व कमांड लगभग अधिकतम था और मापा गया फ्लो फिर भी कम था।
- EGR पाइप और पहुँच योग्य मार्गों में कालिख जमने या रुकावट की जाँच करें, जो गैस फ्लो को सीमित कर सकती है।
- EGR वाल्व में कार्बन जमा देखें जो उसे प्रभावी रूप से खुलने से रोक सकता है; कमांड की गई और रिपोर्ट की गई स्थिति की तुलना करें।
- वाहन की सर्विस जानकारी और निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से कूलर तथा संबंधित फ्लो पथ में रुकावट जाँचें।
- अगर फ्लो पथ साफ है, तो पुर्ज़े बदलने से पहले निर्माता के विनिर्देश से फ्लो या पोज़िशन फीडबैक सिग्नल जाँचें।
सामान्य समाधान
- सर्विस योग्य होने पर रुकावट वाले EGR मार्ग या पाइप साफ करें।
- EGR वाल्व को प्रभावी रूप से खुलने से रोकने वाला कार्बन हटाएँ या ठीक से न खुलने वाला वाल्व बदलें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार कालिख से जाम EGR कूलर साफ करें या बदलें।
- पुष्टि की गई खराब EGR फ्लो या पोज़िशन सेंसर की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सुचारु चलता है, तो हल्की ड्राइविंग संभव हो सकती है, लेकिन इंजन नॉक करे या पावर खोए तो तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। EGR कम होने से NOx उत्सर्जन बढ़ सकता है और लगातार रुकावट से झिझक या खुरदुरा चलना बढ़ सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।