इसका क्या मतलब है
EVAP पर्ज फ्लो सेंसर रेंज में रीडिंग देता है लेकिन प्लॉसिबिलिटी चेक विफल हो जाती है। इवेपोरेटिव सिस्टम टैंक से फ्यूल वेपर को कैप्चर करता है और इसे इनटेक में पर्ज करता है; लीक या अटके हुए पर्ज वाल्व हाइड्रोकार्बन लीक करते हैं और एमिशन फेल्योर का कारण बनते हैं।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
EVAP पर्ज फ्लो सेंसर चारकोल कैनिस्टर से इंजन में जाने वाले वेपर फ्लो को मापता है, ताकि कंट्रोल मॉड्यूल जाँच सके कि पर्ज उसकी कमांड के अनुसार हो रहा है या नहीं। P0466 का अर्थ है कि सेंसर सिग्नल विद्युत रूप से संभव सीमा में है, लेकिन उसकी प्रतिक्रिया या मापा गया फ्लो अपेक्षित सीमा या पैटर्न से मेल नहीं खाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सेंसर ड्रिफ्ट
- सेंसर एलिमेंट कैलिब्रेशन विंडो से बाहर पुराना हो गया है
- सेंसर माउंटिंग ढीली है - सिग्नल डैम्पिंग
लक्षण
- चेक इंजन लाइट चालू होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम और लाइव EVAP डेटा देखकर पर्ज की कमांड की तुलना फ्लो सेंसर रीडिंग से करें, जब खराबी हुई थी।
- पर्ज फ्लो सेंसर की फिटिंग और कनेक्टर में ढीलापन, खराब संपर्क या ऐसी क्षति देखें जो उसके सिग्नल को दबा या बिगाड़ सकती है।
- सेंसर और पर्ज वाल्व के आसपास EVAP होज़ तथा कनेक्शन में रिसाव, डिसकनेक्शन या रुकावट की जाँच करें।
- वाहन में उपलब्ध स्कैन-टूल फ़ंक्शन से पर्ज की कमांड देते समय देखें कि सेंसर रीडिंग सुचारु रूप से बदलती है या नहीं।
- अगर पाइपिंग और वायरिंग ठीक हों, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार सेंसर की प्रतिक्रिया जाँचें और प्रतिक्रिया में विचलन मिलने पर सेंसर बदलें।
सामान्य समाधान
- ढीली पर्ज फ्लो सेंसर फिटिंग या कनेक्टर को सुरक्षित करें।
- जाँच में मिली लीक करती, डिसकनेक्ट हुई या अवरुद्ध EVAP होज़ की मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त सेंसर वायरिंग या कनेक्टर टर्मिनल की मरम्मत करें।
- अगर प्रतिक्रिया निर्माता के विनिर्देश पर खरी न उतरे, तो पुराना या प्रतिक्रिया में विचलन वाला पर्ज फ्लो सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो आमतौर पर वाहन चला सकते हैं, लेकिन EVAP सिस्टम फ्यूल वेपर को ठीक से नियंत्रित नहीं कर सकता और वाहन उत्सर्जन निरीक्षण में फेल हो सकता है। जल्द जाँच करवाएँ, खासकर अगर ईंधन की गंध या इंजन का खुरदुरा चलना शुरू हो।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।