इसका क्या मतलब है
ECU ने ऐसे मिसफायर का पता लगाया है जो किसी एक सिलेंडर तक सीमित नहीं हैं। मिसफायर मॉनिटर हर दहन के बाद क्रैंकशाफ्ट के त्वरण को मापता है। कई सिलेंडरों में या अलग-अलग सिलेंडरों में बेतरतीब ढंग से त्वरण न मिलना इस कोड को ट्रिगर करता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल अनुमान लगाता है कि हर दहन घटना से क्रैंकशाफ्ट में अपेक्षित त्वरण हुआ या नहीं। जब मिसफायर मॉनिटर कई सिलेंडरों में या अलग-अलग सिलेंडरों में बदलते हुए मिसफायर पहचानता है, तो P0300 सेट होता है; इसमें बार-बार केवल एक सिलेंडर की पहचान नहीं होती।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- घिसे हुए स्पार्क प्लग
- सभी सिलेंडरों को प्रभावित करने वाला वैक्यूम लीक
- ईंधन का दबाव कम होना
- टाइमिंग चेन का खिंचना (अधिक माइलेज पर)
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलना या चमकना
- इंजन का अनियमित आइडल और असमान चलना
- शक्ति कम होना और तेज़ी बढ़ाते समय झिझक
- ईंधन की खपत बढ़ना
- एग्जॉस्ट से बिना जले ईंधन की गंध आ सकती है
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और सिलेंडर मिसफायर काउंटर पढ़ें, ताकि पता चले कि मिसफायर कब होते हैं और क्या वे कई सिलेंडरों को प्रभावित करते हैं।
- पूरे इंजन के स्पार्क प्लग में घिसाव, फाउलिंग या क्षति जांचें, क्योंकि एक जैसे संकेत मेंटेनेंस की समस्या की ओर इशारा कर सकते हैं।
- इनटेक और PCV होज़ तथा कनेक्शन में लीक जांचें, जिनसे बिना मापी गई हवा कई सिलेंडरों में जा सकती है।
- लीन मिश्रण या कमजोर फ्यूल सप्लाई जांचने के लिए फ्यूल ट्रिम की तुलना करें और निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार फ्यूल प्रेशर मापें।
- यदि मिसफायर जारी रहें, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रियाओं के अनुसार मैकेनिकल टाइमिंग और इंजन की स्थिति जांचें।
सामान्य समाधान
- घिसे या फाउल हुए स्पार्क प्लग बदलें।
- लीक करती इनटेक या PCV होज़ और सील की मरम्मत करें।
- फ्यूल प्रेशर को निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार सही करें।
- यदि मैकेनिकल टाइमिंग जांच से पुष्टि हो, तो खिंची हुई टाइमिंग चेन की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि चेक इंजन लाइट फ्लैश कर रही है, तो ड्राइविंग से बचें और तुरंत मरम्मत की व्यवस्था करें, क्योंकि लगातार मिसफायर से कैटेलिटिक कन्वर्टर ओवरहीट होकर खराब हो सकता है। लाइट लगातार जल रही हो और लक्षण हल्के हों, तो यात्रा छोटी रखें और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें; इंजन बहुत असमान चले या पावर खो दे, तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।