इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 5 का फ्यूल ट्रिम अपनी न्यूनतम कैलिब्रेटेड सीमा तक पहुँच गया है। यह बताता है कि कंट्रोल मॉड्यूल आवश्यक सुधार लागू नहीं कर पा रहा है; केवल इस कोड से यह साबित नहीं होता कि सिलेंडर का मिश्रण वास्तव में रिच है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंप्यूटर दहन को संतुलित रखने के लिए सिलेंडर 5 का ईंधन समायोजित करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सिलेंडर 5 का फ्यूल-ट्रिम करेक्शन उसकी निचली कैलिब्रेट की गई सीमा तक पहुँच जाता है। अक्सर ऐसा इसलिए होता है कि उस सिलेंडर में बहुत अधिक ईंधन जा रहा है या मिश्रण का फीडबैक भ्रामक है; केवल इस कोड से यह साबित नहीं होता कि सिलेंडर रिच है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिलेंडर 5 के इंजेक्टर से रिसाव या प्रवाह की समस्या
- अन्य सिलेंडर-विशिष्ट ईंधन या वायु असंतुलन
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलना
- इंजन का अनियमित आइडल या कंपन
- मिसफायर या झिझक
- ईंधन की गंध या ईंधन की खपत बढ़ना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा, सिलेंडर-विशिष्ट फ्यूल-ट्रिम मान और मिसफायर काउंट देखें, ताकि पता चले कि सिलेंडर 5 निचली सीमा तक कब पहुँचता है।
- सिलेंडर 5 के इंजेक्टर और उसकी सील के आसपास ईंधन की गंध, गीलापन या लीकेज के संकेत जाँचें।
- सिलेंडर 5 की इंजेक्टर वायरिंग और कनेक्टर में क्षति, खराब संपर्क या कंट्रोल की खराबी जाँचें।
- उपयुक्त बैलेंस या लीक परीक्षण से सिलेंडर 5 के इंजेक्टर लीकेज और संचालन की तुलना अन्य इंजेक्टरों से करें।
- निर्माता के विनिर्देश के अनुसार फ्यूल प्रेशर और संबंधित सिलेंडर-विशिष्ट सेंसर या कंट्रोल इनपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- सिलेंडर 5 के इंजेक्टर की लीक सील बदलें।
- लीकेज या फ्लो परीक्षण में खराब पाए गए सिलेंडर 5 के इंजेक्टर को साफ करें या बदलें।
- सिलेंडर 5 की इंजेक्टर वायरिंग या कंट्रोल कनेक्शन की मरम्मत करें।
- यदि परीक्षण से पुष्टि हो, तो अत्यधिक फ्यूल प्रेशर ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन अनियमित चले, ईंधन की गंध आए या झटके खाए तो लंबी ड्राइव से बचें और जल्द जाँच कराएँ। लीक करता इंजेक्टर मिसफायर बढ़ा सकता है, उत्सर्जन बढ़ा सकता है और इंजन ऑयल में ईंधन मिला सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।