इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 5 का फ्यूल ट्रिम अपनी अधिकतम कैलिब्रेटेड सीमा तक पहुँच गया है। यह बताता है कि कंट्रोल मॉड्यूल आवश्यक सुधार लागू नहीं कर पा रहा है; केवल इस कोड से यह साबित नहीं होता कि सिलेंडर का मिश्रण वास्तव में लीन है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
इंजन कंप्यूटर दहन को संतुलित रखने के लिए सिलेंडर 5 का ईंधन समायोजित करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सिलेंडर 5 का फ्यूल-ट्रिम करेक्शन उसकी ऊपरी कैलिब्रेट की गई सीमा तक पहुँच जाता है। ऐसा उस सिलेंडर में ईंधन की रुकावट या अतिरिक्त हवा के कारण हो सकता है; इससे यह साबित नहीं होता कि सिलेंडर स्वयं लीन है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिलेंडर 5 के इंजेक्टर में प्रवाह की समस्या
- सिलेंडर 5 को प्रभावित करने वाला एयर लीक
- अन्य सिलेंडर-विशिष्ट ईंधन या वायु असंतुलन
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलना
- इंजन का अनियमित आइडल या कंपन
- मिसफायर या झिझक
- इंजन की शक्ति कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा और सिलेंडर-विशिष्ट फ्यूल-ट्रिम तथा मिसफायर काउंट देखें, ताकि पता चले कि सिलेंडर 5 अपनी करेक्शन सीमा तक कब पहुँचता है।
- सिलेंडर 5 को सेवा देने वाले इनटेक क्षेत्र, वैक्यूम कनेक्शन और सीलों में लीकेज या क्षति देखें।
- सिलेंडर 5 के इंजेक्टर कनेक्टर और वायरिंग में ढीले संपर्क, जंग या क्षति जाँचें।
- उपयुक्त स्कैन-टूल या बैलेंस परीक्षण से सिलेंडर 5 के इंजेक्टर संचालन और योगदान की तुलना अन्य सिलेंडरों से करें।
- यदि कारण स्पष्ट न हो, तो निर्माता के विनिर्देश के अनुसार फ्यूल डिलीवरी जाँचें और सिलेंडर 5 के कंट्रोल सर्किट तथा यांत्रिक स्थिति का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- सिलेंडर 5 को प्रभावित करने वाले एयर लीक की मरम्मत करें।
- परीक्षण के अनुसार जाम सिलेंडर 5 के इंजेक्टर को साफ करें या बदलें।
- सिलेंडर 5 की इंजेक्टर वायरिंग या उसके कंट्रोल कनेक्शन की मरम्मत करें।
- परीक्षण में मिली सिलेंडर-विशिष्ट फ्यूल-डिलीवरी समस्या ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि इंजन सुचारू रूप से चलता है, तो छोटी और धीमी ड्राइव संभव हो सकती है; लेकिन तेज़ एक्सेलरेशन और लंबी ड्राइव से बचें। इंजन मिसफायर करे या पावर खोए तो सुरक्षित होने पर गाड़ी रोकें; लगातार मिसफायर होने से कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान हो सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।