इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 2 का फ्यूल ट्रिम अपनी न्यूनतम कैलिब्रेटेड सीमा तक पहुँच गया है। यह बताता है कि कंट्रोल मॉड्यूल आवश्यक सुधार लागू नहीं कर पा रहा है; केवल इस कोड से यह साबित नहीं होता कि सिलेंडर का मिश्रण वास्तव में रिच है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
कंट्रोल मॉड्यूल सिलेंडर 2 से जुड़े फ्यूल करेक्शन की निगरानी करता है, ताकि दहन उसकी कैलिब्रेट की गई सीमा में रहे। P029F तब सेट होता है जब यह करेक्शन अपनी न्यूनतम सीमा तक पहुँच जाता है, इसलिए मॉड्यूल फ्यूलिंग पर्याप्त रूप से कम नहीं कर पाता। केवल इस कोड से यह साबित नहीं होता कि सिलेंडर 2 यांत्रिक रूप से रिच है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिलेंडर 2 के इंजेक्टर से रिसाव होना
- इंजेक्टर खुला अटका या कंट्रोल में खराबी
- ईंधन का दबाव अधिक
- सिलेंडर 2 के सेंसर या वायरिंग में खराबी
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलना
- इंजन का अनियमित आइडल या कंपन
- मिसफायर या झिझक
- ईंधन की गंध या ईंधन की खपत बढ़ना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा तथा सिलेंडर 2 के मिसफायर और फ्यूल-करेक्शन डेटा पढ़ें, और साथ में इंजेक्टर या फ्यूल-प्रेशर से जुड़े कोड जाँचें।
- सिलेंडर 2 के इंजेक्टर कनेक्टर और वायरिंग में क्षति, शॉर्ट या खराब संपर्क देखें।
- निर्माता की सुरक्षा प्रक्रिया का पालन करते हुए ईंधन लीकेज के संकेत या ऐसा इंजेक्टर जाँचें जो बंद होना चाहिए तब भी ईंधन देता रहे।
- निर्माता के विनिर्देश के अनुसार फ्यूल प्रेशर मापें और सिलेंडर 2 के इंजेक्टर संचालन की तुलना अन्य सिलेंडरों से करें।
- यदि फ्यूल सप्लाई और इंजेक्टर सही लगें, तो निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के अनुसार सिलेंडर 2 के सेंसर इनपुट और कंट्रोल सर्किट जाँचें।
सामान्य समाधान
- सिलेंडर 2 के इंजेक्टर की क्षतिग्रस्त या शॉर्ट वायरिंग अथवा कनेक्टर की मरम्मत करें।
- यदि परीक्षण में फ्यूल प्रेशर निर्माता के विनिर्देश से अधिक हो, तो उसे सही करें।
- सिलेंडर 2 का इंजेक्टर लीक करता हो या खुला अटका हो इसकी पुष्टि होने पर उसे बदलें; मरम्मत प्रक्रिया में आवश्यक हो तो सील भी बदलें।
- सिलेंडर 2 के पक्के सेंसर या कंट्रोल-सर्किट की खराबी की मरम्मत करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यदि आपको ईंधन की गंध आए, इंजन बुरी तरह मिसफायर करे या ईंधन स्पष्ट रूप से लीक हो रहा हो, तो गाड़ी रोकें और तुरंत खराबी ठीक कराएँ, क्योंकि ईंधन कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान पहुँचा सकता है और आग का खतरा पैदा करता है। अन्यथा, सिलेंडर 2 की फ्यूलिंग जाँचे जाने तक लंबी ड्राइव और तेज़ एक्सेलरेशन से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।