इसका क्या मतलब है
सिलेंडर 2 का फ्यूल ट्रिम अपनी अधिकतम कैलिब्रेटेड सीमा तक पहुँच गया है। यह बताता है कि कंट्रोल मॉड्यूल आवश्यक सुधार लागू नहीं कर पा रहा है; केवल इस कोड से यह साबित नहीं होता कि सिलेंडर का मिश्रण वास्तव में लीन है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
कंट्रोल मॉड्यूल सिलेंडर 2 से जुड़े फ्यूल करेक्शन की निगरानी करता है, ताकि दहन उसकी कैलिब्रेट की गई सीमा में रहे। P029E तब सेट होता है जब यह करेक्शन अपनी अधिकतम सीमा तक पहुँच जाता है, यानी मॉड्यूल अब इसकी और भरपाई नहीं कर सकता। केवल इस कोड से यह साबित नहीं होता कि सिलेंडर 2 यांत्रिक रूप से लीन है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिलेंडर 2 के इंजेक्टर में प्रवाह कम है या वह बंद है
- सिलेंडर 2 को प्रभावित करने वाला एयर लीक
- ईंधन का दबाव कम या आपूर्ति में समस्या
- सिलेंडर 2 के सेंसर, वायरिंग या कंट्रोल में खराबी
लक्षण
- चेक-इंजन लाइट जलना
- इंजन का अनियमित आइडल या कंपन
- मिसफायर या झिझक
- इंजन की शक्ति कम होना
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा, सिलेंडर 2 के मिसफायर काउंट और फ्यूल-ट्रिम या इंजेक्टर डेटा पढ़ें। हवा के लीकेज या फ्यूल-प्रेशर से जुड़े अन्य कोड भी जाँचें।
- सिलेंडर 2 के इनटेक क्षेत्र में स्थानीय एयर लीक देखें और उसके इंजेक्टर कनेक्टर तथा वायरिंग में क्षति या खराब संपर्क जाँचें।
- फ्रीज़-फ्रेम में दर्ज परिस्थितियों के दौरान सिलेंडर 2 के फ्यूल करेक्शन और इंजेक्टर संचालन की तुलना अन्य सिलेंडरों से करें।
- सिलेंडर 2 या पूरे इंजन को प्रभावित करने वाली सप्लाई समस्या पहचानने के लिए निर्माता के विनिर्देश के अनुसार फ्यूल प्रेशर और डिलीवरी जाँचें।
- आंतरिक इंजन परीक्षण पर विचार करने से पहले निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सिलेंडर 2 के इंजेक्टर और संबंधित सेंसर या कंट्रोल सर्किट का परीक्षण करें।
सामान्य समाधान
- सिलेंडर 2 को प्रभावित करने वाले पक्के एयर लीक की मरम्मत करें।
- सिलेंडर 2 के इंजेक्टर की क्षतिग्रस्त या ढीली वायरिंग अथवा कनेक्टर की मरम्मत करें।
- सिलेंडर 2 के जाम होने की पुष्टि किए गए इंजेक्टर को साफ़ करें या बदलें।
- यदि प्रेशर या फ्लो निर्माता के विनिर्देश से बाहर हो, तो फ्यूल-डिलीवरी की खराबी ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन अनियमित चले या झटके खाए तो सफर छोटे रखें और सिलेंडर 2 का फ्यूल करेक्शन जाँचे जाने तक तेज़ एक्सेलरेशन से बचें। लंबे समय तक मिसफायर होने से कैटेलिटिक कन्वर्टर को नुकसान हो सकता है और पावर और कम हो सकती है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।