इसका क्या मतलब है
इंजन कंट्रोल मॉड्यूल को इंजेक्शन पंप के फ्यूल मीटरिंग कंट्रोल "B" सर्किट या सिग्नल में रुक-रुककर आने वाली खराबी का पता चलता है। वाहन के कैलिब्रेशन में तय स्थितियों के दौरान मॉनिटर किया जा रहा कंट्रोल अनियमित व्यवहार करे या उसका सिग्नल गायब हो जाए, तो यह कोड सेट होता है।
यह कैसे काम करता है
इंजेक्शन पंप फ्यूल मीटरिंग कंट्रोल B सर्किट, पंप के एक्चुएटर द्वारा मीटरिंग नियंत्रित करता है; इसका सटीक विन्यास इंजन पर निर्भर करता है। इंजन कंट्रोल मॉड्यूल B सर्किट या सिग्नल की निगरानी करता है और उसका संचालन रुक-रुककर अनियमित हो या बंद हो जाए, तो P0260 सेट करता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- रुक-रुक कर होने वाली वायरिंग या कनेक्टर की खराबी
- खराब हो रहा फ्यूल मीटरिंग कंट्रोल एक्चुएटर
- खराब इलेक्ट्रिकल कनेक्शन या जंग
- खराब इंजेक्शन पंप
- ECM की खराबी
लक्षण
- गाड़ी स्टार्ट होने में कठिनाई
- इंजन का रुक-रुक कर चलना या झटके लेना
- इंजन पावर में कमी
- चेक इंजन लाइट
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ़्रेम डेटा सुरक्षित रखें और फ्यूल मीटरिंग कमांड तथा फ़ीडबैक डेटा देखें कि B सर्किट की रुक-रुककर होने वाली खराबी कब हुई।
- इंजेक्शन पंप कंट्रोल B के कनेक्टर और हार्नेस में ढीले या जंग लगे टर्मिनल, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन या गति से होने वाला संपर्क टूटना जाँचें।
- हार्नेस को हल्के से हिलाते हुए B सर्किट सिग्नल देखें, ताकि रुक-रुककर होने वाला खराब कनेक्शन पता चले।
- निर्माता के डायग्राम और विनिर्देशों से B सर्किट की वायरिंग तथा कनेक्टर की कंटिन्यूटी, सप्लाई और ग्राउंड जाँचें।
- यदि सर्किट सही हो, तो फ्यूल मीटरिंग एक्चुएटर और इंजेक्शन पंप जाँचें; अन्य कारणों को हटाने के बाद ही इंजन कंट्रोल मॉड्यूल पर विचार करें।
सामान्य समाधान
- फ्यूल मीटरिंग कंट्रोल B कनेक्टर फिर से लगाएँ और ढीली वायरिंग सुरक्षित करें।
- सर्किट के क्षतिग्रस्त या जंग लगे कनेक्शन ठीक करें।
- यदि फ्यूल मीटरिंग कंट्रोल एक्चुएटर की रुक-रुककर होने वाली खराबी की पुष्टि हो, तो उसे बदलें।
- यदि परीक्षण से इंजेक्शन पंप की अंदरूनी खराबी की पुष्टि हो, तो उसे ठीक करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इंजन स्टार्ट करने में परेशानी, झिझक या शक्ति की कमी बढ़ सकती है या इंजन बंद पड़ सकता है। ज़ोरदार एक्सेलरेशन से बचें और इंजन बंद पड़े या शक्ति अनिश्चित हो जाए, तो गाड़ी चलाते न रहें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।