इसका क्या मतलब है
मास एयर फ्लो (MAF) सेंसर सिग्नल अपेक्षित रेंज से बाहर है या इंजन लोड को plausibly ट्रैक नहीं करता है। ECU, RPM, थ्रॉटल पोजीशन और इंटेक प्रेशर से गणना किए गए लोड के खिलाफ MAF रीडिंग की तुलना करता है; लगातार असहमति इस कोड को ट्रिगर करती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर चेक-इंजन लाइट जलती है
- उत्सर्जन को प्रभावित करता है; कार एमिशन टेस्ट में फेल हो सकती है
यह कैसे काम करता है
MAF सेंसर आने वाली हवा मापता है, जबकि ECM जाँचता है कि यह रीडिंग इंजन स्पीड, थ्रॉटल पोज़िशन और लोड की अन्य जानकारी के हिसाब से उचित है या नहीं। P0101 तब सेट होता है, जब MAF सिग्नल मिलता तो हो, लेकिन लगातार अपेक्षित सीमा से बाहर रहे या इंजन लोड के साथ उचित रूप से न बदले।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- MAF सेंसर दूषित है (तेल, धूल)
- MAF के बाद अनमीटर्ड एयर लीक
- एयर फ़िल्टर भारी रूप से बंद है
- MAF के लिए वायरिंग/कनेक्टर फॉल्ट
लक्षण
- चेक इंजन लाइट ऑन
इसका निदान कैसे करें
- फ्रीज़-फ्रेम डेटा देखें और आइडल से इंजन स्पीड धीरे बढ़ाते समय लाइव MAF, RPM, थ्रॉटल पोज़िशन और इनटेक प्रेशर को ग्राफ़ में देखें कि रीडिंग में अंतर कब आता है।
- MAF से थ्रॉटल बॉडी तक इनटेक डक्ट में दरार, ढीले क्लैम्प, निकली हुई होज़ या ऐसे अन्य रास्ते देखें जहाँ से बिना मापी हवा अंदर जा सकती है।
- जाँचें कि एयर फ़िल्टर बहुत अधिक जाम तो नहीं और MAF सही ढंग से तथा सही दिशा में लगा है या नहीं।
- MAF एलिमेंट, कनेक्टर और हार्नेस में दूषण, जंग, ढीले पिन या क्षति की जाँच करें।
- MAF सर्किट जाँचें और उसके आउटपुट की तुलना निर्माता के विनिर्देश से करें; सेंसर को खराब ठहराने से पहले इनटेक लीकेज देखें।
- किसी भी लीकेज या वायरिंग समस्या की मरम्मत करें, फिर फ्रीज़-फ्रेम में दर्ज परिस्थितियों में लाइव डेटा दोबारा जाँचें।
सामान्य समाधान
- MAF के बाद इनटेक डक्ट में फटी जगह सील करें या ढीली होज़ अथवा क्लैम्प फिर से जोड़ें।
- बहुत अधिक जाम एयर फ़िल्टर बदलें।
- उत्पाद के निर्देशों का पालन करते हुए उपयुक्त MAF क्लीनर से दूषित MAF एलिमेंट साफ करें।
- क्षतिग्रस्त MAF वायरिंग या कनेक्टर टर्मिनल की मरम्मत करें।
- इनटेक लीकेज और सर्किट की खराबी हटाने के बाद भी रीडिंग अनुचित रहे, तो MAF सेंसर बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
अगर इंजन सामान्य रूप से चलता है, तो थोड़ी दूरी तक धीरे गाड़ी चलाना आमतौर पर ठीक है, लेकिन एयरफ्लो की रीडिंग अविश्वसनीय हो तो भारी एक्सेलरेशन या टोइंग से बचें। हवा का बड़ा लीकेज या मिश्रण का और बिगड़ना इंजन का चलना खराब कर सकता है और उत्सर्जन बढ़ा सकता है।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।