इसका क्या मतलब है
वेरिएबल एफर्ट स्टीयरिंग (VES) एक्ट्यूएटर का सर्किट खुला है। VES वाहन की गति के अनुसार स्टीयरिंग असिस्ट बदलता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर ABS या स्टेबिलिटी-कंट्रोल चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
वेरिएबल एफर्ट स्टीयरिंग एक्ट्यूएटर गति जैसी वाहन स्थितियों के अनुसार स्टीयरिंग सहायता बदलता है। C061C तब सेट होता है जब कंट्रोल मॉड्यूल एक्ट्यूएटर के कंट्रोल पथ में ओपन सर्किट का पता लगाता है, इसलिए वह एक्ट्यूएटर को भरोसेमंद तरीके से नियंत्रित नहीं कर पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायरिंग टूटना
- कनेक्टर बॉडी से पिन पीछे खिसक जाना
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर सोल्डर जोड़ में दरार
लक्षण
- ABS चेतावनी लाइट जलना
- ESC/स्टेबिलिटी कंट्रोल निष्क्रिय होना
- ब्रेक असिस्ट कम हो सकता है
- स्पीडोमीटर अनियमित व्यवहार कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- स्टीयरिंग, ABS और स्टेबिलिटी मॉड्यूल स्कैन करें और यह देखने के लिए फ्रीज़-फ्रेम डेटा सहेजें कि एक्ट्यूएटर सर्किट की खराबी कब हुई।
- वेरिएबल एफर्ट स्टीयरिंग एक्ट्यूएटर के कनेक्टर और हार्नेस में टूटी तार, डिस्कनेक्ट प्लग, पीछे खिसका पिन या स्टीयरिंग मैकेनिज़्म के पास क्षति की जाँच करें।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी और टेस्ट प्रक्रिया का उपयोग करके कनेक्टर टर्मिनलों की पकड़ और एक्ट्यूएटर कंट्रोल सर्किट की कंटिन्यूटी जाँचें।
- चलते हुए स्टीयरिंग पार्ट्स के पास सावधानी रखते हुए, हार्नेस को हल्के से हिलाकर सर्किट की निगरानी करें और इंटरमिटेंट ओपन ढूँढ़ें।
- अगर वायरिंग और कनेक्शन सही पाए जाएँ, तो एक्ट्यूएटर और कंट्रोल मॉड्यूल में आंतरिक ओपन की जाँच निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार करें।
सामान्य समाधान
- ढीले वेरिएबल एफर्ट स्टीयरिंग एक्ट्यूएटर कनेक्टर को फिर से जोड़ें।
- टूटी या घिसी हुई एक्ट्यूएटर कंट्रोल तार की मरम्मत करें।
- टर्मिनलों की सही पकड़ बहाल करें या क्षतिग्रस्त कनेक्टर बदलें।
- अगर जाँच में आंतरिक ओपन की पुष्टि हो, तो एक्ट्यूएटर या मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
स्टीयरिंग सहायता इच्छित तरीके से नहीं बदल सकती और स्टेबिलिटी फ़ंक्शन भी सीमित हो सकते हैं। अगर स्टीयरिंग का प्रयास अचानक बदलता है, तो गति कम करें और सुरक्षित जगह रुकें; आगे चलने से पहले स्टीयरिंग सिस्टम की जाँच करवाएँ।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।