इसका क्या मतलब है
VES एक्ट्यूएटर का कंट्रोल वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक है। इस तरह की वायरिंग खराबियां आमतौर पर तार के घिसने, कनेक्टर सील से पानी घुसने या पिन पीछे खिसकने से होती हैं — कोड सक्रिय रहते हुए हार्नेस को हिलाकर जांचने से अक्सर खराबी की जगह की पुष्टि हो जाती है।
एक नज़र में
- आमतौर पर ABS या स्टेबिलिटी-कंट्रोल चेतावनी लाइट जलती है
- इंजन या गियरबॉक्स लिम्प मोड में जा सकता है
यह कैसे काम करता है
वेरिएबल एफर्ट स्टीयरिंग एक्ट्यूएटर स्टीयरिंग सहायता समायोजित करने के लिए नियंत्रित इलेक्ट्रिकल सर्किट का उपयोग करता है। C061E तब सेट होता है जब इसके कंट्रोल सर्किट का वोल्टेज अपेक्षित सीमा से अधिक हो, जो तार के बैटरी पॉज़िटिव से शॉर्ट होने या कनेक्टर में खराबी के कारण हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- वायरिंग का बैटरी से शॉर्ट होना
- कनेक्टर पिनों में जंग - संपर्क प्रतिरोध अधिक
- सप्लाई वायर का B+ स्रोत से दब जाना
लक्षण
- ABS चेतावनी लाइट जलना
- ESC/स्टेबिलिटी कंट्रोल निष्क्रिय होना
- ब्रेक असिस्ट कम हो सकता है
- स्पीडोमीटर अनियमित व्यवहार कर सकता है
इसका निदान कैसे करें
- स्टीयरिंग और चेसिस मॉड्यूल स्कैन करें और फ्रीज़-फ्रेम वोल्टेज तथा संबंधित कोड देखें, ताकि पता चले कि अधिक रीडिंग कब हुई।
- एक्ट्यूएटर कनेक्टर और हार्नेस में इंसुलेशन की क्षति, B+ तार से दबाव, नमी, जंग या पीछे खिसके टर्मिनलों की जाँच करें।
- एक्ट्यूएटर सर्किट डेटा की निगरानी करते हुए हार्नेस को हल्के से हिलाएँ, ताकि वोल्टेज में बदलाव से इंटरमिटेंट शॉर्ट का पता चल सके।
- निर्माता की वायरिंग जानकारी का उपयोग करके कंट्रोल तार का बैटरी पॉज़िटिव से अनचाहा कनेक्शन जाँचें और कनेक्टर संपर्क जाँचें।
- अगर वायरिंग और टर्मिनल सही हों, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार एक्ट्यूएटर और मॉड्यूल आउटपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- B+ स्रोत से दबे या शॉर्ट हुए कंट्रोल तार की मरम्मत करें।
- जंग लगे या क्षतिग्रस्त टर्मिनलों की मरम्मत करके कनेक्टर का सही संपर्क बहाल करें।
- एक्ट्यूएटर हार्नेस के उन क्षतिग्रस्त सेक्शन को बदलें जिनकी ठीक से मरम्मत नहीं हो सकती।
- अगर जाँच में आंतरिक खराबी की पुष्टि हो, तो एक्ट्यूएटर या कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
स्टीयरिंग सहायता इच्छित तरीके से काम नहीं कर सकती और स्टेबिलिटी कंट्रोल उपलब्ध नहीं हो सकता। सावधानी से चलाएँ, तेज़ गति से बचें और स्टीयरिंग का प्रयास असामान्य होने पर सुरक्षित जगह रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।