इसका क्या मतलब है
वैक्यूम सेंसर A का सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित सीमा से कम है। इस तरह की वायरिंग खराबी आम तौर पर तार के घिसने, कनेक्टर सील से पानी जाने या पिन पीछे खिसकने से होती है — कोड सक्रिय रहने पर हार्नेस को हिलाकर देखने से अक्सर खराबी की जगह का पता चल जाता है।
यह कैसे काम करता है
वैक्यूम सेंसर A कंट्रोल मॉड्यूल को सिग्नल भेजता है, जो ब्रेक असिस्ट के लिए उपलब्ध वैक्यूम का आकलन करता है। यह कोड तब सेट होता है जब सेंसर A का सिग्नल वोल्टेज अपेक्षित रेंज से नीचे गिर जाए। अक्सर इसका कारण सिग्नल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना या वायरिंग का क्षतिग्रस्त होना होता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सिग्नल वायर का ग्राउंड से शॉर्ट होना
- कनेक्टर पिन में जंग लगने से संपर्क प्रतिरोध बढ़ गया है
- हार्नेस के इंसुलेशन का घिसकर खराब होना
लक्षण
- ब्रेक या स्टेबिलिटी-कंट्रोल वार्निंग लाइट का चालू होना
- ब्रेक असिस्ट प्रभावित हो सकता है
इसका निदान कैसे करें
- ब्रेक या स्थिरता मॉड्यूल स्कैन करें और वैक्यूम सेंसर A के freeze frame तथा लाइव डेटा रिकॉर्ड करके कम सिग्नल की पुष्टि करें।
- सेंसर A के कनेक्टर और हार्नेस में घिसाव, पानी का प्रवेश, जंग, पीछे धकेले गए पिन या ग्राउंड को छूती खुली वायर जाँचें।
- कोड सक्रिय होने पर सेंसर A की रीडिंग देखते हुए हार्नेस को धीरे से हिलाएँ और बीच-बीच में होने वाले बदलाव जाँचें।
- वाहन की वायरिंग जानकारी से सेंसर A के सिग्नल सर्किट में ग्राउंड से शॉर्ट जाँचें और कनेक्टर के संपर्क की स्थिति देखें।
- अगर सर्किट सही है, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार सेंसर A और मॉड्यूल इनपुट जाँचें।
सामान्य समाधान
- ग्राउंड को छू रही घिसी सेंसर A सिग्नल वायरिंग की मरम्मत करें।
- जंग लगे, ढीले या पीछे धकेले गए कनेक्टर टर्मिनल साफ़ करें या उनकी मरम्मत करें।
- क्षतिग्रस्त सिग्नल वायर का कनेक्शन या हार्नेस का हिस्सा ठीक करें।
- सही सर्किट के बावजूद सिग्नल कम रहे, तो वैक्यूम सेंसर A बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
ब्रेक असिस्ट प्रभावित हो सकता है, जिससे पेडल दबाना कठिन हो सकता है और रुकने की दूरी बढ़ सकती है। सावधानी से चलाएँ, जहाँ संभव हो ज़ोर से ब्रेक लगाने से बचें और ब्रेक लगाने में ज़्यादा ताकत लगने लगे, तो सुरक्षित रूप से रुकें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।