इसका क्या मतलब है
मोटर कंट्रोल B सप्लाई वोल्टेज सर्किट/ओपन: सर्किट ओपन है। यह टूटे हुए तार, डिस्कनेक्ट हुए कनेक्टर या खराब कंपोनेंट के कारण हो सकता है।
यह कैसे काम करता है
Motor Control B वाहन के चेसिस या ब्रेक-कंट्रोल सिस्टम के एक निगरानी वाले सप्लाई सर्किट को दर्शाता है; मोटर या मॉड्यूल का सटीक कार्य वाहन के अनुसार अलग हो सकता है। कंट्रोल मॉड्यूल तब C0539 सेट करता है जब उसे Motor Control B का सप्लाई पथ खुला मिलता है, इसलिए सर्किट अपेक्षा के अनुसार पावर नहीं दे पाता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सप्लाई फ़्यूज़ उड़ गया है
- पिन कनेक्टर बॉडी से बाहर निकल गया है
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर सोल्डर जॉइंट में क्रैक आ गया है
लक्षण
- ABS वार्निंग लाइट चालू होना
- ट्रैक्शन या स्टेबिलिटी कंट्रोल वार्निंग लाइट का चालू होना
- ABS के कार्य सीमित हो सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- यह देखने के लिए ABS या चेसिस मॉड्यूल का freeze-frame डेटा और संबंधित कोड पढ़ें कि Motor Control B सप्लाई दोष कब दर्ज हुआ।
- संबंधित सप्लाई फ्यूज़ और उसके टर्मिनल में फ्यूज़ खुले होने, खराब संपर्क या अत्यधिक गर्म होने के संकेत जाँचें।
- Motor Control B और मॉड्यूल कनेक्टर में ढीला प्लग या कनेक्टर बॉडी के भीतर पीछे धँसा टर्मिनल देखें।
- सप्लाई में रुकावट डाल सकने वाली टूट-फूट, जंग या क्षति के लिए सर्किट वायरिंग का पता लगाकर जाँचें।
- वायरिंग डायग्राम से सप्लाई सर्किट की निरंतरता जाँचें और परिणामों की तुलना निर्माता की विशिष्टताओं से करें।
- यदि बाहरी सर्किट सही हो, तो मॉड्यूल या कंपोनेंट में क्रैक हुई solder joint जैसी आंतरिक खराबी की जाँच करवाएँ।
सामान्य समाधान
- उड़ा हुआ सप्लाई फ्यूज़ बदलने से पहले उस शॉर्ट या ओवरलोड की जाँच करें जिसके कारण वह उड़ा।
- कनेक्टर फिर से लगाएँ और पीछे धँसे या क्षतिग्रस्त टर्मिनल की मरम्मत करें।
- Motor Control B सप्लाई वायरिंग के खुले या जंग लगे हिस्से की मरम्मत करें।
- यदि आंतरिक खुला सर्किट पुष्ट हो, तो खराब मॉड्यूल या कंपोनेंट की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
वाहन की सामान्य बुनियादी ब्रेकिंग फिर भी काम कर सकती है, लेकिन ABS, ट्रैक्शन कंट्रोल या स्थिरता नियंत्रण सहायता सीमित हो सकती है। खराबी ठीक होने तक सावधानी से चलाएँ, रुकने के लिए अधिक दूरी रखें और फिसलन वाली सड़कों से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।