इसका क्या मतलब है
ABS मॉड्यूल ABS वाल्व्स के लिए सप्लाई वोल्टेज सर्किट की निगरानी करता है और जब उसे ओपन सर्किट का पता चलता है, तो यह कोड सेट करता है।
यह कैसे काम करता है
ABS वाल्व हाइड्रोलिक कंट्रोल यूनिट में मौजूद solenoid से चलने वाले वाल्व हैं, जो ABS और स्थिरता नियंत्रण के हस्तक्षेप के दौरान ब्रेक दबाव समायोजित करते हैं। ABS मॉड्यूल तब C053B सेट करता है जब वाल्वों का सप्लाई सर्किट खुला हो और उन्हें विद्युत सप्लाई उपलब्ध न हो।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सप्लाई फ़्यूज़ उड़ गया है
- पिन कनेक्टर बॉडी से बाहर निकल गया है
- मॉड्यूल या सेंसर के अंदर सोल्डर जॉइंट में क्रैक आ गया है
लक्षण
- ABS वार्निंग लाइट चालू होना
- ट्रैक्शन या स्टेबिलिटी कंट्रोल वार्निंग लाइट का चालू होना
- ABS के कार्य सीमित हो सकते हैं
इसका निदान कैसे करें
- यह पहचानने के लिए ABS freeze-frame डेटा और वाल्व या पावर सप्लाई से जुड़े कोड पढ़ें कि खुला सर्किट कब पाया गया।
- ABS वाल्व सप्लाई फ्यूज़ और उसके टर्मिनल में फ्यूज़ खुला होने, खराब संपर्क या गर्मी से हुई क्षति की जाँच करें।
- हाइड्रोलिक कंट्रोल यूनिट कनेक्टर में ढीला प्लग, जंग या अपनी जगह में पीछे धँसा टर्मिनल देखें।
- वाल्व सप्लाई वायरिंग में टूट-फूट, रगड़ या जंग देखें, खासकर हाइड्रोलिक यूनिट के पास।
- वायरिंग डायग्राम के अनुसार सप्लाई सर्किट की निरंतरता जाँचें और उसकी तुलना निर्माता की विशिष्टताओं से करें।
- यदि बाहरी सप्लाई पथ सही हो, तो मॉड्यूल या हाइड्रोलिक यूनिट के अंदर कनेक्शन दोष जाँचें।
सामान्य समाधान
- सप्लाई फ्यूज़ उड़ने का कारण जाँचने के बाद खराब फ्यूज़ बदलें।
- हाइड्रोलिक यूनिट कनेक्टर फिर से लगाएँ या पीछे धँसे अथवा जंग लगे टर्मिनल की मरम्मत करें।
- ABS वाल्व सप्लाई सर्किट में क्षतिग्रस्त या खुले वायरिंग हिस्से की मरम्मत करें।
- यदि आंतरिक खुला सर्किट पुष्ट हो, तो हाइड्रोलिक कंट्रोल यूनिट या मॉड्यूल की मरम्मत करें या उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
सामान्य ब्रेकिंग उपलब्ध रह सकती है, लेकिन वाल्व काम न कर पाने के कारण ABS, ट्रैक्शन कंट्रोल या स्थिरता नियंत्रण सीमित हो सकते हैं। सावधानी से चलाएँ, अधिक दूरी रखें और ऐसी स्थितियों से बचें जहाँ ABS सहायता की जरूरत पड़ने की संभावना हो।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।