इसका क्या मतलब है
यह कोड 4WD/AWD सिस्टम की रियर डिफरेंशियल यूनिट में एक्चुएटर A के पोजीशन सेंसर A से जुड़ी खराबी बताता है। पोजीशन सिग्नल अविश्वसनीय होने या अपेक्षित सीमा से बाहर होने पर कंट्रोल मॉड्यूल यह कोड सेट करता है।
यह कैसे काम करता है
रियर डिफरेंशियल एक्चुएटर A पर पोजीशन सेंसर A, एक्चुएटर की पोजीशन को ड्राइवलाइन कंट्रोल मॉड्यूल को रिपोर्ट करता है। C0099 तब सेट होता है जब इस सेंसर का सिग्नल अप्रत्याशित होता है या अपेक्षित सीमाओं से बाहर होता है, जो मॉड्यूल को एक्चुएटर A की पोजीशन की पुष्टि करने से रोक सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- एक्चुएटर पोजीशन सेंसर में खराबी
- क्षतिग्रस्त या जंग लगा सेंसर कनेक्टर
- ओपन या शॉर्ट सेंसर वायरिंग
- सेंसर वायरिंग में खुला सर्किट या शॉर्ट सर्किट
लक्षण
- AWD या 4WD की चेतावनी
- AWD उपलब्ध नहीं हो सकता है या सीमित हो सकता है
- रियर डिफरेंशियल सही तरह से जुड़ या अलग नहीं हो सकता
इसका निदान कैसे करें
- एक्चुएटर A पोजीशन सेंसर A के लिए फ्रीज-फ्रेम और लाइव डेटा पढ़ें, और ध्यान दें कि क्या एक्चुएटर के निर्देश मिलने पर इसकी रिपोर्ट की गई पोजीशन बदलती है।
- संक्षारण (corrosion), ढीले टर्मिनलों, क्षतिग्रस्त इंसुलेशन, या खींचे गए तार के लिए रियर डिफरेंशियल एक्चुएटर A पर सेंसर A के कनेक्टर और वायरिंग का निरीक्षण करें।
- जांचें कि क्या स्कैन-टूल पोजीशन रीडिंग उपलब्ध एक्चुएटर कमांड के माध्यम से स्थिर और प्रशंसनीय (plausible) है, बिना ड्राइवलाइन को असुरक्षित स्थिति में धकेले।
- वाहन की वायरिंग जानकारी का उपयोग करके, ओपन, शॉर्ट, या खराब कनेक्शन के लिए सेंसर सर्किट के पावर, ग्राउंड और सिग्नल की जाँच करें।
- यदि सर्किट ठीक है, तो निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार एक्चुएटर A की गति और सेंसर आउटपुट जाँचें, ताकि सेंसर की खराबी और जाम हो रहे एक्चुएटर में अंतर पता चल सके।
- कोड साफ़ करें और पुष्टि करें कि सेंसर A उन ऑपरेटिंग परिस्थितियों के दौरान लगातार रिपोर्ट करता है जिन्होंने मूल रूप से C0099 सेट किया था।
सामान्य समाधान
- एक्चुएटर A पर पोजीशन सेंसर A कनेक्टर को साफ करें और सुरक्षित करें।
- सेंसर A के सर्किट में क्षतिग्रस्त या संक्षारित (corroded) वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि किसी सत्यापित सर्किट के साथ इसका सिग्नल अप्रत्याशित रहता है तो पोजीशन सेंसर A को बदलें।
- रियर डिफरेंशियल एक्चुएटर A की मरम्मत करें या बदलें यदि यह अपनी अपेक्षित सीमा के पार नहीं जा सकता है।
- यदि निर्माता की प्रक्रिया इसे कारण के रूप में पहचानती है तो एक्चुएटर कैलिब्रेशन को ठीक करें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
रियर डिफरेंशियल ठीक से एंगेज या डिसएंगेज नहीं हो सकता है, और AWD सीमित या अनुपलब्ध हो सकता है। मरम्मत होने तक कर्षण (traction) के लिए AWD पर भरोसा करने से बचें; यदि ड्राइवलाइन बाइंड होती है, असामान्य आवाजें करती है, या अप्रत्याशित रूप से व्यवहार करती है तो रुक जाएं।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।