इसका क्या मतलब है
लेफ्ट कर्टेन (हेड) एयरबैग के डिप्लॉयमेंट लूप में ओपन सर्किट का पता चला है। ड्राइवर साइड का कर्टेन एयरबैग नहीं खुलेगा।
यह कैसे काम करता है
रिस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल लेफ्ट कर्टेन एयरबैग के डिप्लॉयमेंट लूप की निगरानी करता है, जो वाहन के बाईं ओर के यात्रियों की सुरक्षा करता है। B0046 तब सेट होता है जब यह उस लूप में ओपन सर्किट का पता लगाता है, जिससे दुर्घटना के समय लेफ्ट कर्टेन डिप्लॉय नहीं हो सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- हेडलाइनर में टूटा हुआ तार
- कर्टेन एयरबैग कनेक्टर ठीक से लगा नहीं है
लक्षण
- एयरबैग वार्निंग लाइट चालू होना
इसका निदान कैसे करें
- रिस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल तक पहुँचने वाले स्कैन टूल के साथ SRS कोड विवरण और इवेंट डेटा पढ़ें, और पुष्टि करें कि B0046 वर्तमान है या रुक-रुक कर आ रहा है।
- निर्माता की SRS प्रक्रिया के अनुसार वाहन को बंद करके, किसी डिस्कनेक्टेड प्लग, क्षतिग्रस्त तार, या हेडलाइनर या ट्रिम के काम के संकेतों के लिए सुलभ लेफ्ट कर्टेन की वायरिंग और कनेक्टर्स का निरीक्षण करें।
- निर्माता के वायरिंग आरेख से लेफ्ट कर्टेन डिप्लॉयमेंट लूप का रास्ता पता करें और निर्धारित SRS-सुरक्षित विधि से उसमें ओपन की जाँच करें।
- खराब संपर्क या जंग के लिए संबंधित टर्मिनलों का निरीक्षण करें और निर्माता के निर्देशानुसार निरंतरता का परीक्षण करें; जब तक स्पष्ट रूप से अनुमति न हो, इन्फ्लेटर के पार माप न लें।
- यदि लूप वायरिंग और कनेक्टर ठीक हैं, तो लेफ्ट कर्टेन मॉड्यूल और रिस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल का परीक्षण करने के लिए सर्विस प्रक्रिया का पालन करें।
सामान्य समाधान
- SRS सुरक्षा प्रक्रिया का पालन करते हुए, अनसीटेड लेफ्ट कर्टेन कनेक्टर को फिर से कनेक्ट करें।
- निर्माता की स्वीकृत विधि का उपयोग करके लेफ्ट कर्टेन डिप्लॉयमेंट लूप में एक ओपन या क्षतिग्रस्त तार की मरम्मत करें।
- यदि इसका डिप्लॉयमेंट लूप निर्दिष्ट परीक्षण में विफल रहता है, तो लेफ्ट कर्टेन मॉड्यूल को बदलें।
- यदि लूप और कर्टेन मॉड्यूल पास हो जाते हैं और निदान से मॉड्यूल में खराबी की पुष्टि होती है, तो रिस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल की मरम्मत करें या बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
साइड इंपैक्ट या रोलओवर में लेफ्ट कर्टेन एयरबैग यात्रियों की सुरक्षा नहीं कर सकता है, इसलिए तुरंत मरम्मत की व्यवस्था करें और ठीक होने तक प्रभावित क्षेत्र के पास यात्रियों को बैठाने से बचें। निर्माता की SRS सावधानियों का पालन किए बिना कर्टेन-एयरबैग वायरिंग या ट्रिम को न छेड़ें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।