इसका क्या मतलब है
यह कोड ड्राइवर साइड एयरबैग के डिप्लॉयमेंट कंट्रोल से जुड़ी खराबी की पहचान करता है। रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल इस कंट्रोल में समस्या का पता चलने पर यह कोड सेट करता है। खराबी का सटीक प्रकार साथ दी गई सबफॉल्ट जानकारी में बताया जाता है।
यह कैसे काम करता है
यह कोड ड्राइवर-साइड एयरबैग के डिप्लॉयमेंट कंट्रोल में खराबी बताता है। सूचीबद्ध संभावित सर्किट में ड्राइवर-साइड कर्टेन एयरबैग का स्क्विब शामिल है। रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल उस डिप्लॉयमेंट लूप की निगरानी करता है और खराबी मिलने पर B0028 दर्ज करता है। खराबी ओपन, शॉर्ट या किसी अन्य स्थिति में है, यह जानने के लिए सबफॉल्ट विवरण देखें।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- कर्टेन एयरबैग स्क्विब सर्किट ओपन या शॉर्ट है
- A/B/C-पिलर में वायरिंग की क्षति
- SRS कंट्रोल मॉड्यूल फॉल्ट
लक्षण
- एयरबैग वार्निंग लाइट चालू होना
इसका निदान कैसे करें
- यह पुष्टि करने के लिए कि कौन सा ड्राइवर-साइड डिप्लॉयमेंट लूप प्रभावित है और रिपोर्ट की गई इलेक्ट्रिकल स्थिति क्या है, SRS सबफॉल्ट और फ़्रीज़-फ़्रेम डेटा प्राप्त करें।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार SRS को अक्षम करें, फिर नुकसान या ढीलेपन के लिए सुलभ ड्राइवर-साइड कर्टेन वायरिंग और कनेक्टर्स का निरीक्षण करें।
- कर्टेन मॉड्यूल को परेशान किए बिना ट्रिम या बॉडी मरम्मत से होने वाले घर्षण, दबने या नुकसान के लिए A-, B-, और C-पिलर रूट के साथ हार्नेस की जाँच करें।
- निर्माता-स्वीकृत SRS विधि का उपयोग करके सर्किट का परीक्षण करें; स्क्विब सर्किट पर सीधे टेस्ट लाइट या साधारण मीटर का उपयोग न करें।
- अगर हार्नेस जाँच में सही पाया जाए, तो सर्विस डायग्नोस्टिक क्रम अपनाकर पता लगाएँ कि ड्राइवर-साइड एयरबैग मॉड्यूल या रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल में खराबी है।
सामान्य समाधान
- स्वीकृत SRS प्रक्रिया का उपयोग करके ड्राइवर-साइड पिलर या कर्टेन हार्नेस में क्षतिग्रस्त वायरिंग की मरम्मत करें।
- ड्राइवर-साइड डिप्लॉयमेंट लूप में ढीले या क्षतिग्रस्त कनेक्टर को ठीक करें।
- सबफॉल्ट जांच द्वारा पहचाने गए ओपन या शॉर्ट को ठीक करें।
- एयरबैग मॉड्यूल या रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल तभी बदलें जब निर्धारित डायग्नोस्टिक प्रक्रिया से उसकी खराबी की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
यह SRS फॉल्ट सक्रिय होने पर ड्राइवर-साइड एयरबैग सुरक्षा कम हो सकती है। इसकी तुरंत जांच करवाएं, और पिलर ट्रिम को हटाने या कर्टेन एयरबैग वायरिंग को संभालने से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।