इसका क्या मतलब है
लेफ्ट साइड एयरबैग के दूसरे-स्टेज डिप्लॉयमेंट लूप में एक ओपन सर्किट मौजूद है।
यह कैसे काम करता है
लेफ्ट-साइड एयरबैग के दूसरे डिप्लॉयमेंट स्टेज का अपना इलेक्ट्रिकल लूप होता है, जिसकी निगरानी रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल करता है। B0026 खास तौर पर बताता है कि स्टेज 2 लूप खुला है, इसलिए मॉड्यूल पूरे डिप्लॉयमेंट सर्किट की पुष्टि नहीं कर सकता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- सीट के नीचे वायरिंग में ओपन सर्किट
- एयरबैग कनेक्टर ठीक से लगा नहीं है
लक्षण
- एयरबैग वार्निंग लाइट चालू होना
इसका निदान कैसे करें
- यह पुष्टि करने के लिए कि B0026 वर्तमान में मौजूद है, एक SRS-सक्षम स्कैन टूल का उपयोग करें और स्टेज 2 के ओपन होने के समय का फ़्रीज़-फ़्रेम या इवेंट डेटा देखें।
- निर्माता की प्रक्रिया का पालन करते हुए SRS को अक्षम करें, फिर जांच करें कि लेफ्ट-साइड एयरबैग कनेक्टर पूरी तरह से जुड़ा हुआ है या नहीं और इसका लॉक सुरक्षित है या नहीं।
- टूटे, खिंचे या दबे हुए तार के लिए सीट के नीचे या अन्य लागू हार्नेस रूट का निरीक्षण करें जो स्टेज 2 लूप को ओपन छोड़ सकता है।
- एयरबैग कनेक्टर और रिस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल के बीच ओपन का पता लगाने के लिए निर्माता की स्वीकृत SRS निरंतरता प्रक्रिया का उपयोग करें; नियमित मीटर से सीधे इन्फ्लेटर का परीक्षण न करें।
- अगर वायरिंग और कनेक्टर्स सही हों, तो सर्विस डायग्नोस्टिक ट्री का पालन करके पता लगाएँ कि एयरबैग मॉड्यूल या रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल में आंतरिक खराबी है या नहीं।
सामान्य समाधान
- स्वीकृत SRS निष्क्रिय करने और दोबारा जोड़ने की प्रक्रिया अपनाकर, अपनी जगह से खिसके लेफ्ट-साइड स्टेज 2 कनेक्टर को फिर से लगाएँ।
- निर्माता की सर्विस जानकारी के अनुसार स्टेज 2 लूप में टूटे या दबे हुए तार की मरम्मत करें।
- किसी क्षतिग्रस्त कनेक्टर या टर्मिनल को बदलें जो निरंतरता में बाधा डाल रहा है।
- एयरबैग मॉड्यूल या रिस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल को तभी बदलें जब निर्दिष्ट जांच से यह पता चले कि यही ओपन का स्रोत है।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
लूप खुला होने पर लेफ्ट-साइड एयरबैग का दूसरा स्टेज डिप्लॉय नहीं हो सकता, जिससे साइड टक्कर में सुरक्षा कम हो सकती है। जल्द मरम्मत करवाएँ और संबंधित सीट या एयरबैग हार्नेस को हिलाने या उस पर काम करने से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।