इसका क्या मतलब है
SRS मॉड्यूल ने लेफ्ट साइड (ड्राइवर) एयरबैग स्टेज 1 के डिप्लॉयमेंट कंट्रोल सर्किट में एक फॉल्ट का पता लगाया है। ड्राइवर साइड पर साइड इम्पैक्ट प्रोटेक्शन कम हो सकता है।
यह कैसे काम करता है
ड्राइवर-साइड एयरबैग में पहला डिप्लॉयमेंट स्टेज होता है, और रेस्टोरेंट कंट्रोल मॉड्यूल उस स्टेज के स्क्विब सर्किट की निगरानी करता है। यह लेफ्ट-साइड स्टेज 1 डिप्लॉयमेंट कंट्रोल में फॉल्ट डिटेक्ट होने पर B0021 सेट करता है, जिससे पहले-स्टेज साइड-इम्पैक्ट सुरक्षा से समझौता किया जा सकता है।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- ड्राइवर सीट के नीचे ढीला एयरबैग कनेक्टर
- सीट रेल में वायरिंग का दबना
- साइड एयरबैग मॉड्यूल का आंतरिक फॉल्ट
लक्षण
- एयरबैग वार्निंग लाइट चालू होना
इसका निदान कैसे करें
- SRS-सक्षम स्कैन टूल से सबफॉल्ट और फ्रीज़-फ्रेम डेटा पढ़ें, ताकि पुष्टि हो सके कि खराबी विशेष रूप से लेफ्ट-साइड स्टेज 1 में है।
- निर्माता की प्रक्रिया के अनुसार SRS को अक्षम करें, फिर ड्राइवर सीट के नीचे के कनेक्टर और उस हार्नेस का निरीक्षण करें जहाँ सीट रेल चलती हैं।
- एक ढीले टर्मिनल, जंग, या तार पिंचिंग की तलाश करें जो स्टेज 1 सर्किट को बाधित कर सकता है; आंतरायिक फॉल्ट से जुड़ी सीट स्थिति में किसी भी बदलाव को नोट करें।
- एयरबैग इन्फ्लेटर को सीधे जांचे बिना, केवल निर्माता की स्वीकृत SRS प्रक्रिया द्वारा सर्किट निरंतरता और शॉर्ट्स की जाँच करें।
- यदि वायरिंग और कनेक्टर पास हो जाते हैं, तो ड्राइवर-साइड एयरबैग मॉड्यूल और रेस्टोरेंट कंट्रोल मॉड्यूल का परीक्षण करने के लिए सर्विस डायग्नोस्टिक चरणों का पालन करें।
सामान्य समाधान
- स्वीकृत SRS मरम्मत प्रक्रिया से ड्राइवर सीट की रेल में दबी वायरिंग को निकालकर उसकी मरम्मत करें।
- निर्दिष्ट SRS निष्क्रिय करने की प्रक्रिया अपनाने के बाद सीट के नीचे के कनेक्टर को फिर से ठीक से लगाएँ या बदलें।
- लेफ्ट-साइड स्टेज 1 सर्किट में पहचाने गए ओपन या शॉर्ट की मरम्मत करें।
- ड्राइवर-साइड एयरबैग मॉड्यूल या रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल तभी बदलें जब निर्माता की जाँच से खराबी उसी कंपोनेंट में होने की पुष्टि हो।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
इस फॉल्ट के मौजूद होने पर साइड इम्पैक्ट में ड्राइवर-साइड एयरबैग का पहला स्टेज उपलब्ध नहीं हो सकता है। SRS का तुरंत डायग्नोसिस करवाएं, और ड्राइवर सीट हार्नेस को समायोजित या सर्विस करने से बचें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।