इसका क्या मतलब है
सेंटर फ्रंटल एयरबैग के डिप्लॉयमेंट स्टेज 3 (सबसे गंभीर स्थिति) के सर्किट में खराबी। गंभीर टक्कर की स्थिति में अधिक ऊर्जा के लिए ड्यूल या ट्रिपल-स्टेज फ्रंट एयरबैग सिस्टम में इसका उपयोग होता है।
एक नज़र में
- आमतौर पर एयरबैग (SRS) या बॉडी-सिस्टम चेतावनी लाइट जलती है
यह कैसे काम करता है
कुछ वाहनों में कई इन्फ्लेटर स्टेज वाला सेंटर फ्रंटल एयरबैग होता है। स्टेज 3 सबसे अधिक आउटपुट वाला स्टेज है और सबसे गंभीर दुर्घटनाओं के लिए है। रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल इसके डिप्लॉयमेंट लूप की निगरानी करता है और लूप में ओपन या बहुत अधिक प्रतिरोध जैसी खराबी होने पर B001A सेट करता है। सटीक स्थिति की पुष्टि साथ दिए गए SRS फॉल्ट विवरण से करें।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- स्टेज 3 एयरबैग इन्फ्लेटर सर्किट में ओपन या हाई रेजिस्टेंस
- इन्फ्लेटर या रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल पर वायरिंग या कनेक्टर क्षतिग्रस्त
- ढीला या जंग लगा हुआ कनेक्टर
- रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल में खराबी
लक्षण
- प्रभावित सिस्टम से संबंधित वार्निंग लाइट या सिंबल
- सुरक्षा या आराम से जुड़ा कोई फ़ंक्शन प्रभावित होना
इसका निदान कैसे करें
- रेस्टोरेंट-मॉड्यूल सबफॉल्ट और फ्रीज-फ्रेम डेटा पुनः प्राप्त करने के लिए SRS-सक्षम स्कैन टूल का उपयोग करें, यह पुष्टि करते हुए कि फॉल्ट सेंटर फ्रंटल स्टेज 3 के लिए है।
- निर्माता के निर्देशों के अनुसार वाहन की पावर बंद करके SRS निष्क्रिय करें। फिर सेंटर फ्रंटल इन्फ्लेटर कनेक्टर और हार्नेस में ढीलापन, जंग या क्षति की जाँच करें।
- रेस्ट्रेंट कंट्रोल मॉड्यूल तक जाने वाले स्टेज 3 वायरिंग रूट में घिसाव, दबाव या डिस्कनेक्ट हुए टर्मिनलों की जाँच करें, जिनसे ओपन या उच्च प्रतिरोध वाला कनेक्शन हो सकता है।
- कनेक्टर और सर्किट का मूल्यांकन करने के लिए निर्माता की स्वीकृत SRS परीक्षण विधि का उपयोग करें; मानक मीटर के साथ इन्फ्लेटर का सीधे प्रतिरोध-परीक्षण न करें।
- यदि लूप जाँच पास हो जाती है, तो सेंटर फ्रंटल एयरबैग मॉड्यूल और रेस्टोरेंट कंट्रोल मॉड्यूल के लिए निर्माता की डायग्नोस्टिक प्रक्रिया के साथ जारी रखें।
सामान्य समाधान
- स्वीकृत SRS प्रक्रिया का उपयोग करके ढीले या जंग लगे स्टेज 3 कनेक्टर को ठीक करें।
- सेंटर फ्रंटल स्टेज 3 सर्किट में क्षतिग्रस्त या पिंच किए गए तारों की मरम्मत करें।
- यदि निर्धारित परीक्षण फॉल्ट को वहीं अलग करते हैं तो खराब सेंटर फ्रंटल एयरबैग मॉड्यूल को बदलें।
- केवल तभी रेस्टोरेंट कंट्रोल मॉड्यूल को बदलें या रीप्रोग्राम करें जब निर्माता डायग्नोस्टिक्स मॉड्यूल फॉल्ट की पुष्टि करते हैं।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
SRS वार्निंग को सुरक्षा फॉल्ट के रूप में मानें: गंभीर क्रैश में सेंटर फ्रंटल एयरबैग का सबसे अधिक आउटपुट वाला स्टेज अनुपलब्ध हो सकता है। फॉल्ट का डायग्नोसिस प्राप्त करने के लिए आवश्यक ड्राइविंग तक सीमित रहें, और इसकी वायरिंग या कनेक्टर्स को न छेड़ें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।