इसका क्या मतलब है
SRS मॉड्यूल ने पता लगाया है कि ड्राइवर फ्रंटल एयरबैग के डिप्लॉयमेंट लूप का रेजिस्टेंस अपेक्षित सीमा से कम है। इससे स्क्विब लीड के बीच शॉर्ट या आंशिक शॉर्ट होने का संकेत मिलता है। एयरबैग चेतावनी लैंप जल रहा है।
यह कैसे काम करता है
ड्राइवर फ्रंटल एयरबैग के डिप्लॉयमेंट लूप में फायरिंग सर्किट होता है, जिसकी निगरानी SRS मॉड्यूल करता है। B0003 बताता है कि लूप का मापा गया प्रतिरोध अपेक्षा से कम है, जो ड्राइवर एयरबैग लूप में शॉर्ट या आंशिक शॉर्ट होने का संकेत है; केवल इस कोड से खराबी की सही जगह का पता नहीं चलता।
सामान्य कारण
सबसे संभावित पहले।
- क्लॉक स्प्रिंग या वायरिंग में शॉर्ट हुए स्क्विब लीड
- ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल के भीतर आंतरिक शॉर्ट
- कनेक्टर में जंग लगना और पिन को आपस में जोड़ना
लक्षण
- एयरबैग वार्निंग लाइट चालू होना
इसका निदान कैसे करें
- यह देखने के लिए कि कम-प्रतिरोध फॉल्ट कब दर्ज किया गया था, एक सक्षम स्कैन टूल के साथ SRS फ्रीज-फ्रेम और सबफॉल्ट डेटा पढ़ें।
- निर्माता की SRS सेफिंग प्रक्रिया का पालन करें, फिर पिन ब्रिजिंग, जंग या घर्षण के लिए ड्राइवर एयरबैग कनेक्टर्स, क्लॉक स्प्रिंग वायरिंग और संबंधित हार्नेस का निरीक्षण करें।
- एयरबैग इग्नाइटर को सीधे जाँचे बिना, कनेक्टर में गंदगी या जंग की जाँच करें। इससे स्क्विब टर्मिनलों के बीच शॉर्ट हो सकता है।
- लूप अनुभागों को अलग करने और कम-प्रतिरोध पथ का पता लगाने के लिए केवल निर्माता के निर्दिष्ट SRS परीक्षण उपकरण और प्रक्रिया का उपयोग करें।
- अगर क्लॉक स्प्रिंग और वायरिंग जाँच में सही पाए जाएँ, तो निर्धारित प्रक्रिया के अनुसार ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल और SRS मॉड्यूल की जाँच करवाएँ। कोड मिटाकर मरम्मत की पुष्टि करें।
सामान्य समाधान
- स्वीकृत SRS सर्विस विधि से कनेक्टर की जंग या गंदगी साफ़ करें; निर्देशानुसार क्षतिग्रस्त टर्मिनल या कनेक्टर बदलें।
- ड्राइवर एयरबैग लूप को शॉर्ट कर रही घिसी या दब गई वायरिंग की मरम्मत करें।
- यदि इसकी लूप वायरिंग शॉर्ट है तो खराब क्लॉक स्प्रिंग को बदलें।
- यदि इसके आंतरिक स्क्विब सर्किट के शॉर्ट होने की पुष्टि होती है तो ड्राइवर एयरबैग मॉड्यूल को बदलें।
- सर्किट की जाँच के बाद SRS मॉड्यूल में खराबी की पुष्टि होने पर ही उसे बदलें।
क्या मैं गाड़ी चलाना जारी रख सकता हूँ?
एयरबैग वार्निंग लाइट इंगित करती है कि ड्राइवर का फ्रंटल एयरबैग इच्छानुसार काम नहीं कर सकता है, इसलिए क्रैश सुरक्षा कम हो जाती है। त्वरित मरम्मत की व्यवस्था करते समय ड्राइविंग को आवश्यकतानुसार सीमित करें, और निर्दिष्ट SRS प्रक्रिया के बाहर एयरबैग igniter को न तो संभालें और न ही विद्युत रूप से परीक्षण करें।
कोड यह दिखाता है कि कंट्रोल मॉड्यूल ने कहां खराबी का पता लगाया है, हमेशा यह नहीं कि कौन सा हिस्सा खराब हुआ है। कारणों की जाँच क्रम से करें और पुर्जे बदलने से पहले टेस्ट से पुष्टि करें। कई कोड हैं? उन्हें एक साथ जाँचें
यह एक जेनेरिक कोड है: इसका मतलब हर मेक पर एक ही होता है। कार बनाने वाली कंपनी अपनी सर्विस जानकारी में और अधिक विवरण जोड़ सकती है।