Subaru Crosstrek second generation

ה־Subaru Crosstrek second generation (2017–2023): מידות, משקלים, אמינות והנתונים הרשמיים של 35 גרסאות בשווקים באיחוד האירופי, בממלכה המאוחדת, בארצות הברית ובקנדה.
קודי דגם: GT
מידות, משקלים וקיבולת
| מפרט | אירופה | צפון אמריקה | ויקיפדיה |
|---|---|---|---|
| מידות | |||
| אורך | 4,470–4,490 מ״מ RDW | 4,470 מ״מ TC | 4,465 מ״מ |
| רוחב | 1,800 מ״מ RDW | 1,800 מ״מ TC | 1,800 מ״מ |
| גובה | 1,600–1,620 מ״מ RDW | 1,620 מ״מ TC | 1,615 מ״מ |
| בסיס גלגלים | 2,670 מ״מ RDW | 2,670 מ״מ TC | 2,670 מ״מ |
| רוחב סרן קדמי | 1,550 מ״מ ASTRA | 1,550 מ״מ TC | – |
| רוחב סרן אחורי | 1,555 מ״מ ASTRA | 1,560 מ״מ TC | – |
| משקלים וגרירה | |||
| משקל עצמי | 1,400–1,528 ק״ג RDW | 1,447–1,500 ק״ג TC | 1,408–1,690 ק״ג |
| משקל הרכב במצב נסיעה | 1,500–1,628 ק״ג RDW | – | – |
| משקל כולל של הרכב | 1,940–2,070 ק״ג RDW | – | – |
| כושר גרירה עם נגרר בעל בלמים | 1,270–1,400 ק״ג RDW | – | – |
| כושר גרירה עם נגרר ללא בלמים | 650 ק״ג RDW | – | – |
| מושבים ומרחב | |||
| מושבים | 5 RDW | – | – |
| דלתות | 4 RDW | – | – |
| מיכל דלק | – | – | 48–63 ל׳ |
| ביצועים | |||
| מהירות מרבית | 175–194 קמ״ש RDW | – | 175–198 קמ״ש |
| מומנט | 150–196 Nm ASTRA | – | 66–270 Nm |
| הספק המנוע החשמלי | – | 100 קילוואט NRCan | – |
| חשמל | |||
| קיבולת סוללה (שמישה) | – | – | 8.8 קוט״ש |
| זמן טעינה במתח 240 וולט | – | 2.0 ש׳ EPA | – |
מידות צמיגים (מהנפוצה ביותר ואילך): 225/60R17, 225/55R18, 225/55R17
דירוג הבטיחות הכולל של NHTSA (ארה״ב): 2018–2023: ★★★★★
הטווחים כוללים את הגרסאות ותצורות המרכב של הדור; ייתכנו הבדלים בין הגרסאות האירופיות לצפון־אמריקאיות. מקורות: אישורי סוג של RDW (הולנד), מפרטי כלי רכב של Transport Canada, ויקיפדיה (en, de), אישורי סוג של ASTRA (שווייץ), משאבי הטבע של קנדה, נתוני צריכת דלק של EPA האמריקאית, אישורי סוג של Traficom (פינלנד), דירוגי הבטיחות של NHTSA בכוכבים (5 כוכבים). נתוני ויקיפדיה משמשים ברישיון CC BY-SA 4.0.
אמינות ודיווחי בעלי רכב
בדיקת MOT בבריטניה: שיעור מעבר בפעם הראשונה לפי גיל
| גיל בעת הבדיקה | שיעור מעבר | ממוצע בריטניה | בדיקות |
|---|---|---|---|
| 3 שנים | 96.9% (96.0–97.6) | 92.2% | 1,774 |
| 4–5 שנים | 93.7% (92.9–94.4) | 91.0% | 4,203 |
| 6–8 שנים | 94.4% (92.8–95.7) | 86.4% | 1,038 |
מה מתגלה בבדיקת ה־MOT
| תחום | דגם זה | ממוצע בבריטניה, באותם גילאים |
|---|---|---|
| צמיגים | 20.4% | 23.9% |
| בלמים | 15.2% | 15.2% |
| מתלים | 4.6% | 5.3% |
| ראות (זכוכית, מראות, מגבים) | 3.9% | 6.2% |
| תאורה ומערכת החשמל | 2.1% | 5.2% |
בדיקת ה־MOT הראשונה של כל מכונית בכל שנה במהלך 2022–2024, לפי תוצאות הבדיקות האנונימיות של DVSA; מוצגים רק גילאים שבהם נערכו לפחות 500 בדיקות. הנתון שבסוגריים הוא רווח הסמך של 95%; ירוק או אדום מציינים שהנתון גבוה או נמוך בבירור מהממוצע בבריטניה. הטבלה השנייה מציגה באיזו תדירות נרשם פריט (ליקוי או הערה) בכל תחום, בהשוואה לממוצע בבריטניה עבור מכוניות באותם גילאים. בדיקות MOT אנונימיות של DVSA (רישיון ממשלתי פתוח)
תלונות בעלי רכב ל-NHTSA (ארה״ב)
729 תלונות עבור שנות הדגם 2018–2023. 38 תאונות · 6 שריפות · 21 פציעות
- ראות ומגבים 267
- מערכת חשמל 118
- מנוע 96
- תיבת הילוכים ומערכת ההנעה 58
- מערכות סיוע לנהג 36
- בקרת מהירות 23
התלונות מדווחות על ידי בעלי הרכב ואינן נבדקות על ידי NHTSA; הן אינן מותאמות למספר המכוניות שנמכרו, ולכן יש יותר תלונות על דגמים פופולריים. תלונות בעלי רכב ל-NHTSA
כל 35 הגרסאות של Subaru Crosstrek second generation
הצגת כל 35 הגרסאות
האיחוד האירופי 18 גרסאות
מכוניות חדשות שנרשמו באיחוד האירופי (וכן בנורווגיה ובאיסלנד), לפי נתוני הסוכנות האירופית לאיכות הסביבה. נתונים לפי נוהל NEDC עד 2020 ולפי WLTP משנת 2021; הגרסאות מקובצות לפי מנוע והספק, לצד מספר הרישומים שלהן.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | צריכה (משולבת) | CO₂ | רישומים באיחוד האירופי |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | היברידי | 7.7–7.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 180 g/km | 11,387 |
| 2021–2023 | 1.6 ל׳ | 84 kW (114 PS) | בנזין | 7.8–8.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 180 g/km | 10,170 |
| 2023 | 2.0 ל׳ | 100 kW (136 PS) | היברידי | 7.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 174 g/km | 268 |
| 2021–2022 | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | בנזין | 7.1–7.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 178–180 g/km | 1,200 |
| 2019–2020 | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | היברידי | – | 149 g/km | 7,054 |
| 2017–2020 | 1.6 ל׳ | 84 kW (114 PS) | בנזין | – | 147–157 g/km | 26,308 |
| 2017–2020 | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | בנזין | – | 149–152 g/km | 7,933 |
| 2017–2019 | 2.0 ל׳ | 115 kW (156 PS) | בנזין | – | 155 g/km | 22,926 |
| 2017–2019 | 1.6 ל׳ | 84 kW (114 PS) | גפ״מ | – | 147–157 g/km | 780 |
| 2018–2019 | 2.0 ל׳ | 108 kW (147 PS) | דיזל | – | 141 g/km | 942 |
| 2019 | 1.6 ל׳ | 84 kW (114 PS) | גז טבעי | – | 157 g/km | 18 |
| 2017–2018 | 2.0 ל׳ | 80 kW (109 PS) | דיזל | – | 141 g/km | 162 |
| 2017 | 2.0 ל׳ | 108 kW (147 PS) | דלק אחר | – | 142 g/km | 1,940 |
| 2017 | 2.0 ל׳ | 165 kW (224 PS) | בנזין | – | 153 g/km | 668 |
| 2017 | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | דלק אחר | – | 154 g/km | 236 |
| 2017 | 2.0 ל׳ | – | בנזין | – | 152 g/km | 210 |
| 2017 | 2.0 ל׳ | 173 kW (235 PS) | בנזין | – | 155 g/km | 82 |
| 2017 | 2.0 ל׳ | – | גפ״מ | – | 151 g/km | 14 |
הממלכה המאוחדת 8 גרסאות
מכוניות חדשות למכירה בממלכה המאוחדת, לפי נתוני הסוכנות לאישור כלי רכב. נתוני NEDC עד 2018 ונתוני WLTP לאחר מכן; השנים מציינות את מהדורות הקטלוג שבהן הופיעה כל גרסה.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023Touring · Limited | 2.0 ל׳ | 100 kW (136 PS) | היברידי | תיבה רציפה (CVT) | 7.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 174 g/km |
| 2020–2023XV e-BOXER | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | היברידי | תיבה רציפה (CVT) | 7.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 180 g/km |
| 2020–20211.6i Lineartronic All Trim Levels | 1.6 ל׳ | 84 kW (114 PS) | בנזין | תיבה רציפה (CVT) | 8.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 180 g/km |
| 20191.6i Lineartronic All Trim Levels | 1.6 ל׳ | 84 kW (114 PS) | בנזין | תיבה רציפה (CVT) | 8.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | – |
| 2019XV e-BOXER | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | היברידי | תיבה רציפה (CVT) | 7.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | – |
| 20181.6i Lineartronic All Trim Levels | 1.6 ל׳ | – | בנזין | תיבה רציפה (CVT) | 6.4 ל׳/100 ק״מ NEDC | 145 g/km |
| 20181.6i Lineartronic All Trim Levels WLTP | 1.6 ל׳ | – | בנזין | תיבה רציפה (CVT) | 6.9 ל׳/100 ק״מ NEDC | 157 g/km |
| 20182.0i SE Lineartronic | 2.0 ל׳ | – | בנזין | תיבה רציפה (CVT) | 6.9 ל׳/100 ק״מ NEDC | 155 g/km |
ארצות הברית 4 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בארה״ב, לפי נתוני EPA ומשרד האנרגיה (fueleconomy.gov). נתוני MPG לפי בדיקת EPA; ליטרים ל-100 ק״מ = 235.215 ÷ MPG.
| שנים וגרסה | מנוע | דלק | תיבת הילוכים | הנעה | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–2023SIDI; PHEV | 2.0 ל׳ | היברידי נטען | תיבה רציפה (CVT) | הנעה לכל הגלגלים | 35 MPG (6.7 ל׳/100 ק״מ) EPA | 94 g/km |
| 2018–2023SIDI | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | הנעה לכל הגלגלים | 25 MPG (9.4 ל׳/100 ק״מ) EPA | 219–221 g/km |
| 2018–2023SIDI | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבה רציפה (CVT) | הנעה לכל הגלגלים | 29–30 MPG (7.8–8.1 ל׳/100 ק״מ) EPA | 185–187 g/km |
| 2021–2023SIDI | 2.5 ל׳ | בנזין | תיבה רציפה (CVT) | הנעה לכל הגלגלים | 29 MPG (8.1 ל׳/100 ק״מ) EPA | 188 g/km |
קנדה 5 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בקנדה, לפי דירוגי צריכת הדלק של Natural Resources Canada (בדיקת 5 מחזורים).
| שנים וגרסה | מנוע | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ | טווח חשמלי |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2023Sport utility vehicle: Small | 2.0 ל׳ | היברידי נטען | תיבה רציפה (CVT) | 6.7 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 94 g/km | 27 ק״מ |
| 2018–2023Sport utility vehicle: Small | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים | 9.4 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 220 g/km | – |
| 2017–2023Sport utility vehicle: Small | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבה רציפה (CVT) | 7.9–8.2 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 184–193 g/km | – |
| 2021–2023Sport utility vehicle: Small | 2.5 ל׳ | בנזין | תיבה רציפה (CVT) | 8.0 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 187–188 g/km | – |
| 2017Sport utility vehicle: Small | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים ידנית עם 5 הילוכים | 9.2 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 216 g/km | – |
דגמים דומים ממותגים אחרים
הנתונים הרשמיים נמדדים לפי נהלי בדיקה תקניים ומשתנים בין שווקים. צריכת הדלק תלויה באופן הנהיגה, במקום ובתנאים.





