Mercedes-Benz CLA C118

ה־Mercedes-Benz CLA C118 (2019–2025): מידות, משקלים, אמינות והנתונים הרשמיים של 103 גרסאות בשווקים באיחוד האירופי, בממלכה המאוחדת, בארצות הברית ובקנדה.
קודי דגם: C118, X118
מידות, משקלים וקיבולת
| מפרט | אירופה | צפון אמריקה | ויקיפדיה |
|---|---|---|---|
| מידות | |||
| אורך | 4,690–4,700 מ״מ RDW | 4,690 מ״מ TC | 4,688 מ״מ |
| רוחב | 1,830–1,860 מ״מ RDW | 1,830 מ״מ TC | 1,830 מ״מ |
| גובה | 1,440–1,460 מ״מ RDW | 1,430 מ״מ TC | 1,439 מ״מ |
| בסיס גלגלים | 2,730 מ״מ RDW | 2,730 מ״מ TC | 2,729 מ״מ |
| רוחב סרן קדמי | 1,597–1,616 מ״מ ASTRA | 1,610 מ״מ TC | – |
| רוחב סרן אחורי | 1,585–1,613 מ״מ ASTRA | 1,600 מ״מ TC | – |
| משקלים וגרירה | |||
| משקל עצמי | 1,310–1,660 ק״ג RDW | 2,085–2,145 ק״ג TC | – |
| משקל הרכב במצב נסיעה | 1,410–1,760 ק״ג RDW | – | – |
| משקל כולל של הרכב | 1,945–2,270 ק״ג RDW | – | – |
| כושר גרירה עם נגרר בעל בלמים | 1,400–1,600 ק״ג RDW | – | – |
| כושר גרירה עם נגרר ללא בלמים | 705–750 ק״ג RDW | – | – |
| מושבים ומרחב | |||
| מושבים | 5 RDW | – | – |
| דלתות | 4–5 RDW | – | – |
| נפח תא המטען (EPA) | – | 340 ל׳ EPA | – |
| נפח תא הנוסעים (EPA) | – | 2,520 ל׳ EPA | – |
| ביצועים | |||
| מהירות מרבית | 215–241 קמ״ש RDW | – | – |
| מומנט | 200–500 Nm ASTRA | – | – |
מידות צמיגים (מהנפוצה ביותר ואילך): 225/45R18, 205/55R17, 225/40R19, 205/60R16, 225/50R17, 255/40R18
הטווחים כוללים את הגרסאות ותצורות המרכב של הדור; ייתכנו הבדלים בין הגרסאות האירופיות לצפון־אמריקאיות. מקורות: אישורי סוג של RDW (הולנד), מפרטי כלי רכב של Transport Canada, ויקיפדיה, אישורי סוג של ASTRA (שווייץ), נתוני צריכת דלק של EPA האמריקאית, אישורי סוג של Traficom (פינלנד). נתוני ויקיפדיה משמשים ברישיון CC BY-SA 4.0.
אמינות ודיווחי בעלי רכב
בדיקת MOT בבריטניה: שיעור מעבר בפעם הראשונה לפי גיל
| גיל בעת הבדיקה | שיעור מעבר | ממוצע בריטניה | בדיקות |
|---|---|---|---|
| 3 שנים | 90.7% (90.3–91.1) | 92.2% | 16,734 |
| 4–5 שנים | 90.0% (89.3–90.7) | 91.0% | 7,351 |
מה מתגלה בבדיקת ה־MOT
| תחום | דגם זה | ממוצע בבריטניה, באותם גילאים |
|---|---|---|
| צמיגים | 29.6% | 21.7% |
| בלמים | 11.0% | 12.1% |
| ראות (זכוכית, מראות, מגבים) | 5.8% | 5.8% |
| תאורה ומערכת החשמל | 3.2% | 4.3% |
| מתלים | 1.6% | 3.1% |
בדיקת ה־MOT הראשונה של כל מכונית בכל שנה במהלך 2022–2024, לפי תוצאות הבדיקות האנונימיות של DVSA; מוצגים רק גילאים שבהם נערכו לפחות 500 בדיקות. הנתון שבסוגריים הוא רווח הסמך של 95%; ירוק או אדום מציינים שהנתון גבוה או נמוך בבירור מהממוצע בבריטניה. הטבלה השנייה מציגה באיזו תדירות נרשם פריט (ליקוי או הערה) בכל תחום, בהשוואה לממוצע בבריטניה עבור מכוניות באותם גילאים. בדיקות MOT אנונימיות של DVSA (רישיון ממשלתי פתוח)
תלונות בעלי רכב ל-NHTSA (ארה״ב)
48 תלונות עבור שנות הדגם 2020–2025. 5 תאונות · 7 פציעות
התלונות מדווחות על ידי בעלי הרכב ואינן נבדקות על ידי NHTSA; הן אינן מותאמות למספר המכוניות שנמכרו, ולכן יש יותר תלונות על דגמים פופולריים. תלונות בעלי רכב ל-NHTSA
כל 103 הגרסאות של Mercedes-Benz CLA C118
הצגת כל 103 הגרסאות
האיחוד האירופי 68 גרסאות
מכוניות חדשות שנרשמו באיחוד האירופי (וכן בנורווגיה ובאיסלנד), לפי נתוני הסוכנות האירופית לאיכות הסביבה. נתונים לפי נוהל NEDC עד 2020 ולפי WLTP משנת 2021; הגרסאות מקובצות לפי מנוע והספק, לצד מספר הרישומים שלהן.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | צריכה (משולבת) | CO₂ | טווח חשמלי | רישומים באיחוד האירופי |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | מנוע חשמלי | 200 kW (272 PS) | חשמל | 13.0 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | 753 ק״מ | 11,642 |
| 2023–2025 | 1.3 ל׳ | 100 kW (136 PS) | היברידי | 6.0–6.1 ל׳/100 ק״מ WLTP | 137–138 g/km | – | 11,541 |
| 2023–2025 | 1.3 ל׳ | 120 kW (163 PS) | היברידי | 6.1–6.2 ל׳/100 ק״מ WLTP | 139–140 g/km | – | 18,823 |
| 2023–2025 | 1.3 ל׳ | 120 kW (163 PS) | היברידי נטען | 0.9–1.1 ל׳/100 ק״מ WLTP17.7–17.9 kWh/100 ק״מ WLTP | 21–26 g/km | 75–80 ק״מ | 17,137 |
| 2021–2025 | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | דיזל | 5.0–5.2 ל׳/100 ק״מ WLTP | 135–136 g/km | – | 37,297 |
| 2025 | מנוע חשמלי | 260 kW (354 PS) | חשמל | 13.7 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | 720 ק״מ | 2,443 |
| 2021–2025 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | 5.2–5.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 137–138 g/km | – | 12,658 |
| 2021–2025 | 2.0 ל׳ | 85 kW (116 PS) | דיזל | 5.0–5.2 ל׳/100 ק״מ WLTP | 135–137 g/km | – | 14,693 |
| 2023–2025 | 2.0 ל׳ | 225 kW (306 PS) | היברידי | 8.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 191–192 g/km | – | 2,916 |
| 2021–2025 | 2.0 ל׳ | 310 kW (421 PS) | בנזין | 8.7–9.1 ל׳/100 ק״מ WLTP | 201–207 g/km | – | 6,253 |
| 2025 | מנוע חשמלי | 145 kW (197 PS) | חשמל | 13.0 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | 751 ק״מ | 749 |
| 2021–2025 | 1.3 ל׳ | 120 kW (163 PS) | בנזין | 6.1–6.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 139–143 g/km | – | 26,948 |
| 2023–2025 | 2.0 ל׳ | 165 kW (224 PS) | היברידי | 7.1–7.2 ל׳/100 ק״מ WLTP | 161–165 g/km | – | 1,672 |
| 2023–2025 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | היברידי | 7.0–7.1 ל׳/100 ק״מ WLTP | 159–162 g/km | – | 1,074 |
| 2024–2025 | מנוע חשמלי | 100 kW (136 PS) | חשמל | – | 0 g/km | – | 181 |
| 2023–2025 | 1.5 ל׳ | 140 kW (190 PS) | היברידי | – | 120–140 g/km | – | 238 |
| 2024–2025 | מנוע חשמלי | 80 kW (109 PS) | חשמל | – | 0 g/km | – | 363 |
| 2025 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | היברידי נטען | 6.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 154 g/km | – | 59 |
| 2025 | מנוע חשמלי | 180 kW (245 PS) | חשמל | – | 0 g/km | 595 ק״מ | 54 |
| 2023–2025 | 1.5 ל׳ | 120 kW (163 PS) | היברידי | – | 119–138 g/km | – | 94 |
| 2025 | מנוע חשמלי | 125 kW (170 PS) | חשמל | – | 0 g/km | 625 ק״מ | 50 |
| 2025 | 1.5 ל׳ | 100 kW (136 PS) | היברידי | – | 134 g/km | – | 35 |
| 2025 | 1.5 ל׳ | 140 kW (190 PS) | היברידי | 5.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 136 g/km | – | 34 |
| 2025 | 1.3 ל׳ | 100 kW (136 PS) | היברידי נטען | 6.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 135 g/km | – | 31 |
| 2025 | מנוע חשמלי | 210 kW (286 PS) | חשמל | 14.8 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | – | 30 |
| 2025 | 1.5 ל׳ | 120 kW (163 PS) | היברידי | 5.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 131 g/km | – | 29 |
| 2021–2025 | 1.3 ל׳ | 118 kW (160 PS) | היברידי נטען | 1.1–1.2 ל׳/100 ק״מ WLTP17.5–20.6 kWh/100 ק״מ WLTP | 24–32 g/km | 67–70 ק״מ | 44,632 |
| 2024–2025 | 1.5 ל׳ | 170 kW (231 PS) | היברידי | – | 126–146 g/km | – | 44 |
| 2021–2025 | 2.0 ל׳ | 225 kW (306 PS) | בנזין | 8.1–8.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | 187–196 g/km | – | 4,677 |
| 2021–2024 | 1.3 ל׳ | 100 kW (136 PS) | בנזין | 6.1–6.2 ל׳/100 ק״מ WLTP | 139–141 g/km | – | 20,740 |
| 2023–2024 | מנוע חשמלי | 130 kW (177 PS) | חשמל | 14.8 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | – | 57 |
| 2021–2024 | 2.0 ל׳ | 165 kW (224 PS) | בנזין | 6.9–7.2 ל׳/100 ק״מ WLTP | 158–164 g/km | – | 6,894 |
| 2024 | 2.0 ל׳ | 310 kW (421 PS) | דלק אחר | – | 214 g/km | – | 15 |
| 2022–2023 | מנוע חשמלי | 80 kW (109 PS) | חשמל | 12.2 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | – | 123 |
| 2022–2023 | מנוע חשמלי | 100 kW (136 PS) | חשמל | 12.5 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | – | 100 |
| 2021–2023 | 2.0 ל׳ | 285 kW (387 PS) | בנזין | 8.7–8.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 200–202 g/km | – | 803 |
| 2022 | 1.3 ל׳ | 118 kW (160 PS) | היברידי | 2.1 ל׳/100 ק״מ WLTP | 142 g/km | – | 97 |
| 2022 | 1.3 ל׳ | 118 kW (160 PS) | בנזין | 4.1 ל׳/100 ק״מ WLTP18.6 kWh/100 ק״מ WLTP | 148 g/km | – | 41 |
| 2022 | 1.3 ל׳ | 206 kW (280 PS) | בנזין | – | 137 g/km | – | 20 |
| 2019–2022 | 1.3 ל׳ | 120 kW (163 PS) | היברידי נטען | – | 27–175 g/km | – | 35 |
| 2021 | 1.5 ל׳ | 85 kW (116 PS) | דיזל | 4.2 ל׳/100 ק״מ WLTP | 122 g/km | – | 1,307 |
| 2021 | 1.3 ל׳ | 118 kW (160 PS) | היברידי | 1.2 ל׳/100 ק״מ WLTP19.8 kWh/100 ק״מ WLTP | 26 g/km | 70 ק״מ | 431 |
| 2021 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | בנזין | 6.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 162 g/km | – | 366 |
| 2021 | 1.3 ל׳ | 118 kW (160 PS) | בנזין | 21.3 kWh/100 ק״מ WLTP | 152 g/km | – | 16 |
| 2019–2020 | 1.3 ל׳ | 120 kW (163 PS) | בנזין | – | 126–127 g/km | – | 53,679 |
| 2019–2020 | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | דיזל | – | 114 g/km | – | 32,261 |
| 2019–2020 | 1.3 ל׳ | 100 kW (136 PS) | בנזין | – | 126 g/km | – | 32,330 |
| 2020 | 1.3 ל׳ | 118 kW (160 PS) | היברידי נטען | 21.7 kWh/100 ק״מ NEDC | 33 g/km | 72 ק״מ | 13,583 |
| 2019–2020 | 1.5 ל׳ | 85 kW (116 PS) | דיזל | – | 103–104 g/km | – | 22,704 |
| 2019–2020 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | – | 116 g/km | – | 13,933 |
| 2019–2020 | 2.0 ל׳ | 165 kW (224 PS) | בנזין | – | 145–147 g/km | – | 12,142 |
| 2019–2020 | 2.0 ל׳ | 225 kW (306 PS) | בנזין | – | 168–169 g/km | – | 5,719 |
| 2019–2020 | 2.0 ל׳ | 310 kW (421 PS) | בנזין | – | 190–191 g/km | – | 3,670 |
| 2019–2020 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | בנזין | – | 143–146 g/km | – | 16,183 |
| 2019–2020 | 2.0 ל׳ | 285 kW (387 PS) | בנזין | – | 189–194 g/km | – | 876 |
| 2019–2020 | 1.6 ל׳ | 115 kW (156 PS) | בנזין | – | 146–149 g/km | – | 6,684 |
| 2020 | 1.3 ל׳ | 118 kW (160 PS) | בנזין | – | 115 g/km | – | 326 |
| 2019–2020 | 2.1 ל׳ | 100 kW (136 PS) | דיזל | – | 144–147 g/km | – | 13,373 |
| 2020 | 1.3 ל׳ | 55 kW (75 PS) | היברידי נטען | 15.0 kWh/100 ק״מ NEDC | 32 g/km | 70 ק״מ | 169 |
| 2019–2020 | 1.6 ל׳ | 90 kW (122 PS) | בנזין | – | 144 g/km | – | 17,237 |
| 2019–2020 | 2.0 ל׳ | 280 kW (381 PS) | בנזין | – | 190–194 g/km | – | 647 |
| 2020 | 2.0 ל׳ | 85 kW (116 PS) | דיזל | – | 125 g/km | – | 46 |
| 2019–2020 | 2.1 ל׳ | 125 kW (170 PS) | דיזל | – | 142–144 g/km | – | 2,722 |
| 2019–2020 | 1.3 ל׳ | 120 kW (163 PS) | בנזין | – | 125–126 g/km | – | 110 |
| 2019 | 2.0 ל׳ | 135 kW (184 PS) | בנזין | – | 169 g/km | – | 782 |
| 2019 | 2.0 ל׳ | 155 kW (211 PS) | בנזין | – | 162 g/km | – | 650 |
| 2019 | 2.1 ל׳ | 130 kW (177 PS) | דיזל | – | 113 g/km | – | 496 |
| 2019 | 1.5 ל׳ | 80 kW (109 PS) | דיזל | – | 105 g/km | – | 448 |
הממלכה המאוחדת 26 גרסאות
מכוניות חדשות למכירה בממלכה המאוחדת, לפי נתוני הסוכנות לאישור כלי רכב. נתוני NEDC עד 2018 ונתוני WLTP לאחר מכן; השנים מציינות את מהדורות הקטלוג שבהן הופיעה כל גרסה.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ | טווח חשמלי |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026CLA 250+ | מנוע חשמלי | 200 kW (272 PS) | חשמל | – | 12.2–14.1 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | 694–791 ק״מ |
| 2025–2026CLA 350 4MATIC | מנוע חשמלי | 260 kW (354 PS) | חשמל | – | 12.2–14.1 kWh/100 ק״מ WLTP | 0 g/km | 694–791 ק״מ |
| 2023–2026CLA 180 | 1.3 ל׳ | 100 kW (136 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 5.8–6.5 ל׳/100 ק״מ WLTP | 131–148 g/km | – |
| 2023–2026CLA 200 | 1.3 ל׳ | 120 kW (163 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 5.8–6.5 ל׳/100 ק״מ WLTP | 131–148 g/km | – |
| 2021–2026CLA 250 e | 1.3 ל׳ | 160 kW (218 PS) | היברידי נטען | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 12.5–20.9 kWh/100 ק״מ WLTP | – | 64–84 ק״מ |
| 2020–2026CLA 220 d | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 4.6–5.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | 125–147 g/km | – |
| 2025–2026AMG CLA 35 4MATIC | 2.0 ל׳ | 225 kW (306 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 8.1–8.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 185–197 g/km | – |
| 2020–2026AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 2.0 ל׳ | 310 kW (421 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 7.8–9.2 ל׳/100 ק״מ WLTP | 186–209 g/km | – |
| 2024CLA 180 | 1.3 ל׳ | 136 kW (185 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 5.9–6.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 134–151 g/km | – |
| 2024CLA 200 | 1.3 ל׳ | 163 kW (222 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 5.9–6.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 134–151 g/km | – |
| 2022–2024CLA 250 e | 1.3 ל׳ | 218 kW (296 PS) | היברידי נטען | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 16.9–21.6 kWh/100 ק״מ WLTP | – | 64–208 ק״מ |
| 2022–2024CLA 220 d | 2.0 ל׳ | 190 kW (258 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 4.9–5.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | 128–147 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC | 2.0 ל׳ | 306 kW (416 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 8.1–8.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 185–197 g/km | – |
| 2024Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 2.0 ל׳ | 421 kW (572 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 8.7–9.2 ל׳/100 ק״מ WLTP | 197–209 g/km | – |
| 2022–2023CLA 180 | 1.3 ל׳ | 136 kW (185 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 5.9–6.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 134–153 g/km | – |
| 2022–2023CLA 200 | 1.3 ל׳ | 163 kW (222 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 5.9–6.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 134–153 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC | 2.0 ל׳ | 225 kW (306 PS) | היברידי | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 8.1–8.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 185–197 g/km | – |
| 2022–2023AMG CLA 35 4MATIC | 2.0 ל׳ | 306 kW (416 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 8.1–8.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 183–200 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 2.0 ל׳ | 310 kW (421 PS) | דיזל | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 8.7–9.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 197–205 g/km | – |
| 2023Mercedes-AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 2.0 ל׳ | 310 kW (421 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 8.8–9.2 ל׳/100 ק״מ WLTP | 201–209 g/km | – |
| 2022–2023AMG CLA 45 S 4MATIC+ | 2.0 ל׳ | 421 kW (572 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 8.5–9.1 ל׳/100 ק״מ WLTP | 194–207 g/km | – |
| 2021CLA 250 e | 1.3 ל׳ | – | היברידי נטען | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 16.9–19.4 kWh/100 ק״מ WLTP | – | 59–69 ק״מ |
| 2020–2021CLA 180 | 1.3 ל׳ | 100 kW (136 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 5.7–6.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 134–155 g/km | – |
| 2020–2021CLA 200 | 1.3 ל׳ | 120 kW (163 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 5.7–6.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 134–155 g/km | – |
| 2020–2021CLA 250 | 2.0 ל׳ | 165 kW (224 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 6.0–7.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | 150–173 g/km | – |
| 2020–2021AMG CLA 35 4MATIC | 2.0 ל׳ | 225 kW (306 PS) | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים | 7.2–8.5 ל׳/100 ק״מ WLTP | 173–200 g/km | – |
ארצות הברית 7 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בארה״ב, לפי נתוני EPA ומשרד האנרגיה (fueleconomy.gov). נתוני MPG לפי בדיקת EPA; ליטרים ל-100 ק״מ = 235.215 ÷ MPG.
| שנים וגרסה | מנוע | דלק | תיבת הילוכים | הנעה | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024–2026SIDI; Mild Hybrid | 2.0 ל׳ | היברידי | תיבה ידנית רובוטית עם 8 הילוכים | הנעה לכל הגלגלים | 25–29 MPG (8.1–9.4 ל׳/100 ק״מ) EPA | 193–225 g/km |
| 2024–2026SIDI; Mild Hybrid | 2.0 ל׳ | היברידי | תיבה ידנית רובוטית עם 8 הילוכים | הנעה קדמית | 30 MPG (7.8 ל׳/100 ק״מ) EPA | 184–185 g/km |
| 2022–2026SIDI | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבה ידנית רובוטית עם 8 הילוכים | הנעה לכל הגלגלים | 23 MPG (10.2 ל׳/100 ק״מ) EPA | 235–244 g/km |
| 2022–2023SIDI | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבה ידנית רובוטית עם 7 הילוכים | הנעה לכל הגלגלים | 24–27 MPG (8.7–9.8 ל׳/100 ק״מ) EPA | 200–232 g/km |
| 2020–2023SIDI | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבה ידנית רובוטית עם 7 הילוכים | הנעה קדמית | 28–29 MPG (8.1–8.4 ל׳/100 ק״מ) EPA | 190–193 g/km |
| 2020–2021SIDI | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבה ידנית רובוטית עם 7 הילוכים | הנעה לארבעת הגלגלים | 25–27 MPG (8.7–9.4 ל׳/100 ק״מ) EPA | 201–224 g/km |
| 2020–2021SIDI | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבה ידנית רובוטית עם 8 הילוכים | הנעה לארבעת הגלגלים | 23 MPG (10.2 ל׳/100 ק״מ) EPA | 237–242 g/km |
קנדה 2 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בקנדה, לפי דירוגי צריכת הדלק של Natural Resources Canada (בדיקת 5 מחזורים).
| שנים וגרסה | מנוע | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2020–2026Compact | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבה ידנית רובוטית עם 8 הילוכים | 8.2–10.4 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 193–243 g/km |
| 2020–2023Compact | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבה ידנית רובוטית עם 7 הילוכים | 8.6–9.9 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 200–232 g/km |
דגמים דומים ממותגים אחרים
הנתונים הרשמיים נמדדים לפי נהלי בדיקה תקניים ומשתנים בין שווקים. צריכת הדלק תלויה באופן הנהיגה, במקום ובתנאים.





