BMW X2 F39

ה־BMW X2 F39 (2017–2023): מידות, משקלים, אמינות והנתונים הרשמיים של 42 גרסאות בשווקים באיחוד האירופי, בארצות הברית ובקנדה.
קודי דגם: F39
מידות, משקלים וקיבולת
| מפרט | אירופה | צפון אמריקה | ויקיפדיה |
|---|---|---|---|
| מידות | |||
| אורך | 4,360 מ״מ RDW | 4,360 מ״מ TC | 4,360 מ״מ |
| רוחב | 1,820 מ״מ RDW | 1,820 מ״מ TC | 1,824 מ״מ |
| גובה | 1,510–1,530 מ״מ RDW | 1,530 מ״מ TC | 1,526 מ״מ |
| בסיס גלגלים | 2,670 מ״מ RDW | 2,670 מ״מ TC | 2,670 מ״מ |
| רוחב סרן קדמי | 1,563–1,591 מ״מ ASTRA | 1,560 מ״מ TC | – |
| רוחב סרן אחורי | 1,562–1,592 מ״מ ASTRA | 1,560 מ״מ TC | – |
| משקלים וגרירה | |||
| משקל עצמי | 1,390–1,705 ק״ג RDW | 1,587–1,691 ק״ג TC | 1,460–1,684 ק״ג |
| משקל הרכב במצב נסיעה | 1,490–1,805 ק״ג RDW | – | – |
| משקל כולל של הרכב | 2,005–2,300 ק״ג RDW | – | – |
| כושר גרירה עם נגרר בעל בלמים | 1,700–2,000 ק״ג RDW | – | – |
| כושר גרירה עם נגרר ללא בלמים | 725–750 ק״ג RDW | – | – |
| מושבים ומרחב | |||
| מושבים | 5 RDW | – | – |
| דלתות | 4 RDW | – | – |
| נפח תא המטען (EPA) | – | 595 ל׳ EPA | – |
| נפח תא הנוסעים (EPA) | – | 2,662 ל׳ EPA | – |
| ביצועים | |||
| מהירות מרבית | 195–227 קמ״ש RDW | – | – |
| מומנט | 220–450 Nm ASTRA | – | – |
| חשמל | |||
| קיבולת סוללה (שמישה) | – | – | 10.0 קוט״ש |
מידות צמיגים (מהנפוצה ביותר ואילך): 225/50R18, 225/55R17, 225/45R19, 205/60R17, 205/55R18, 225/40R20
הטווחים כוללים את הגרסאות ותצורות המרכב של הדור; ייתכנו הבדלים בין הגרסאות האירופיות לצפון־אמריקאיות. מקורות: אישורי סוג של RDW (הולנד), מפרטי כלי רכב של Transport Canada, ויקיפדיה, אישורי סוג של ASTRA (שווייץ), נתוני צריכת דלק של EPA האמריקאית, אישורי סוג של Traficom (פינלנד). נתוני ויקיפדיה משמשים ברישיון CC BY-SA 4.0.
אמינות ודיווחי בעלי רכב
בדיקת MOT בבריטניה: שיעור מעבר בפעם הראשונה לפי גיל
| גיל בעת הבדיקה | שיעור מעבר | ממוצע בריטניה | בדיקות |
|---|---|---|---|
| 3 שנים | 90.3% (89.8–90.8) | 92.2% | 12,808 |
| 4–5 שנים | 89.7% (89.3–90.1) | 91.0% | 25,136 |
| 6–8 שנים | 88.4% (87.5–89.3) | 86.4% | 4,501 |
מה מתגלה בבדיקת ה־MOT
| תחום | דגם זה | ממוצע בבריטניה, באותם גילאים |
|---|---|---|
| צמיגים | 25.1% | 23.6% |
| בלמים | 8.8% | 14.7% |
| ראות (זכוכית, מראות, מגבים) | 6.4% | 6.1% |
| תאורה ומערכת החשמל | 3.4% | 5.0% |
| מתלים | 1.3% | 4.9% |
| רעש, פליטות ודליפות | 1.0% | 1.6% |
בדיקת ה־MOT הראשונה של כל מכונית בכל שנה במהלך 2022–2024, לפי תוצאות הבדיקות האנונימיות של DVSA; מוצגים רק גילאים שבהם נערכו לפחות 500 בדיקות. הנתון שבסוגריים הוא רווח הסמך של 95%; ירוק או אדום מציינים שהנתון גבוה או נמוך בבירור מהממוצע בבריטניה. הטבלה השנייה מציגה באיזו תדירות נרשם פריט (ליקוי או הערה) בכל תחום, בהשוואה לממוצע בבריטניה עבור מכוניות באותם גילאים. בדיקות MOT אנונימיות של DVSA (רישיון ממשלתי פתוח)
תלונות בעלי רכב ל-NHTSA (ארה״ב)
22 תלונות עבור שנות הדגם 2018–2023. 3 תאונות · 1 שריפה · 2 פציעות
התלונות מדווחות על ידי בעלי הרכב ואינן נבדקות על ידי NHTSA; הן אינן מותאמות למספר המכוניות שנמכרו, ולכן יש יותר תלונות על דגמים פופולריים. תלונות בעלי רכב ל-NHTSA
כל 42 הגרסאות של BMW X2 F39
הצגת כל 42 הגרסאות
האיחוד האירופי 39 גרסאות
מכוניות חדשות שנרשמו באיחוד האירופי (וכן בנורווגיה ובאיסלנד), לפי נתוני הסוכנות האירופית לאיכות הסביבה. נתונים לפי נוהל NEDC עד 2020 ולפי WLTP משנת 2021; הגרסאות מקובצות לפי מנוע והספק, לצד מספר הרישומים שלהן.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | צריכה (משולבת) | CO₂ | טווח חשמלי | רישומים באיחוד האירופי |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | 2.0 ל׳ | 225 kW (306 PS) | בנזין | 7.6–7.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 176 g/km | – | 2,129 |
| 2021–2023 | 1.5 ל׳ | 100 kW (136 PS) | בנזין | 6.2–6.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 145–146 g/km | – | 18,065 |
| 2021–2023 | 1.5 ל׳ | 92 kW (125 PS) | היברידי נטען | 1.7–3.4 ל׳/100 ק״מ WLTP14.7–15.2 kWh/100 ק״מ WLTP | 38–40 g/km | 52–53 ק״מ | 16,283 |
| 2021–2023 | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | דיזל | 5.0–5.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 139–141 g/km | – | 18,269 |
| 2021–2023 | 1.5 ל׳ | 85 kW (116 PS) | דיזל | 4.8–5.1 ל׳/100 ק״מ WLTP | 134 g/km | – | 6,830 |
| 2021–2023 | 2.0 ל׳ | 131 kW (178 PS) | בנזין | 6.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 154–157 g/km | – | 9,089 |
| 2021–2023 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | 5.4–5.5 ל׳/100 ק״מ WLTP | 145–147 g/km | – | 6,257 |
| 2021–2023 | 2.0 ל׳ | 170 kW (231 PS) | דיזל | 5.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 152–153 g/km | – | 953 |
| 2023 | 1.5 ל׳ | 115 kW (156 PS) | היברידי | 6.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 142 g/km | – | 91 |
| 2022–2023 | 2.0 ל׳ | 233 kW (317 PS) | היברידי | – | – | – | 84 |
| 2023 | 2.0 ל׳ | 221 kW (300 PS) | בנזין | 7.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 177 g/km | – | 73 |
| 2022–2023 | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | היברידי | – | – | – | 56 |
| 2022–2023 | 2.0 ל׳ | 180 kW (245 PS) | בנזין | – | – | – | 31 |
| 2021–2023 | 2.0 ל׳ | 100 kW (136 PS) | דיזל | 4.8–5.2 ל׳/100 ק״מ WLTP | 136–139 g/km | – | 382 |
| 2023 | 1.5 ל׳ | 92 kW (125 PS) | היברידי | 1.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 112 g/km | – | 24 |
| 2022–2023 | 2.0 ל׳ | 150 kW (204 PS) | היברידי | – | – | – | 22 |
| 2022 | 1.5 ל׳ | 206 kW (280 PS) | בנזין | – | 145 g/km | – | 81 |
| 2022 | 1.5 ל׳ | 115 kW (156 PS) | היברידי | – | – | – | 22 |
| 2022 | 2.0 ל׳ | 150 kW (204 PS) | בנזין | – | – | – | 11 |
| 2021 | 1.5 ל׳ | 92 kW (125 PS) | בנזין | 14.9 kWh/100 ק״מ WLTP | 39 g/km | 52 ק״מ | 475 |
| 2021 | 1.5 ל׳ | 103 kW (140 PS) | בנזין | 6.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 153 g/km | – | 323 |
| 2021 | 2.0 ל׳ | 141 kW (192 PS) | בנזין | 7.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 161 g/km | – | 288 |
| 2018–2020 | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | דיזל | – | 117–121 g/km | – | 37,191 |
| 2018–2020 | 1.5 ל׳ | 103 kW (140 PS) | בנזין | – | 124–128 g/km | – | 39,697 |
| 2017–2020 | 2.0 ל׳ | 141 kW (192 PS) | בנזין | – | 134–136 g/km | – | 41,336 |
| 2017–2020 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | – | 122–126 g/km | – | 33,285 |
| 2018–2020 | 1.5 ל׳ | 85 kW (116 PS) | דיזל | – | 109–112 g/km | – | 10,417 |
| 2020 | 1.5 ל׳ | 92 kW (125 PS) | היברידי נטען | 14.8 kWh/100 ק״מ NEDC | 43 g/km | 53 ק״מ | 3,352 |
| 2018–2020 | 1.5 ל׳ | 100 kW (136 PS) | בנזין | – | 125–130 g/km | – | 6,185 |
| 2019–2020 | 2.0 ל׳ | 225 kW (306 PS) | בנזין | – | 157–158 g/km | – | 4,856 |
| 2020 | 2.0 ל׳ | 131 kW (178 PS) | בנזין | – | 138 g/km | – | 1,192 |
| 2017–2020 | 2.0 ל׳ | 170 kW (231 PS) | דיזל | – | 128–139 g/km | – | 2,775 |
| 2018–2020 | 2.0 ל׳ | 100 kW (136 PS) | דיזל | – | 114–119 g/km | – | 1,925 |
| 2018–2020 | 2.0 ל׳ | 120 kW (163 PS) | דיזל | – | 120–126 g/km | – | 451 |
| 2020 | 1.5 ל׳ | 28 kW (38 PS) | היברידי נטען | 13.7 kWh/100 ק״מ NEDC | 43 g/km | 57 ק״מ | 45 |
| 2020 | 1.5 ל׳ | 92 kW (125 PS) | בנזין | – | – | – | 41 |
| 2018–2020 | 2.0 ל׳ | – | דיזל | – | 123–126 g/km | – | 1,781 |
| 2020 | 2.0 ל׳ | 141 kW (192 PS) | בנזין | – | 160 g/km | – | 10 |
| 2019 | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | דיזל | 13.1 kWh/100 ק״מ NEDC | 119 g/km | – | 24,474 |
ארצות הברית 2 גרסאות
שנות דגם שנמכרו בארה״ב, לפי נתוני EPA ומשרד האנרגיה (fueleconomy.gov). נתוני MPG לפי בדיקת EPA; ליטרים ל-100 ק״מ = 235.215 ÷ MPG.
| שנים וגרסה | מנוע | דלק | תיבת הילוכים | הנעה | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2023SIDI | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | הנעה לכל הגלגלים | 25–27 MPG (8.7–9.4 ל׳/100 ק״מ) EPA | 206–222 g/km |
| 2018–2023SIDI | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | הנעה קדמית | 26–27 MPG (8.7–9.0 ל׳/100 ק״מ) EPA | 204–212 g/km |
קנדה 1 גרסה
שנות דגם שנמכרו בקנדה, לפי דירוגי צריכת הדלק של Natural Resources Canada (בדיקת 5 מחזורים).
| שנים וגרסה | מנוע | דלק | תיבת הילוכים | צריכה (משולבת) | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 2018–2022Sport utility vehicle: Small | 2.0 ל׳ | בנזין | תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים | 8.8–9.5 ל׳/100 ק״מ 5 מחזורים | 205–222 g/km |
דגמים דומים ממותגים אחרים
הנתונים הרשמיים נמדדים לפי נהלי בדיקה תקניים ומשתנים בין שווקים. צריכת הדלק תלויה באופן הנהיגה, במקום ובתנאים.





