BMW 1 Series third generation

ה־BMW 1 Series third generation (2019–2024): מידות, משקלים, אמינות והנתונים הרשמיים של 50 גרסאות בשווקים באיחוד האירופי.
קודי דגם: F40 · שווקים: האיחוד האירופי, צרפת והממלכה המאוחדת
מידות, משקלים וקיבולת
| מפרט | אירופה | ויקיפדיה |
|---|---|---|
| מידות | ||
| אורך | 4,320–4,330 מ״מ RDW | 4,319 מ״מ |
| רוחב | 1,770–1,800 מ״מ RDW | 1,799 מ״מ |
| גובה | 1,420–1,430 מ״מ RDW | 1,434 מ״מ |
| בסיס גלגלים | 2,670–2,690 מ״מ RDW | 2,670 מ״מ |
| רוחב סרן קדמי | 1,535–1,589 מ״מ ASTRA | – |
| רוחב סרן אחורי | 1,554–1,588 מ״מ ASTRA | – |
| משקלים וגרירה | ||
| משקל עצמי | 1,265–1,420 ק״ג RDW | 1,290–1,600 ק״ג |
| משקל הרכב במצב נסיעה | 1,365–1,520 ק״ג RDW | – |
| משקל כולל של הרכב | 1,845–2,000 ק״ג RDW | – |
| כושר גרירה עם נגרר בעל בלמים | 1,200–1,300 ק״ג RDW | – |
| כושר גרירה עם נגרר ללא בלמים | 650–730 ק״ג RDW | – |
| מושבים ומרחב | ||
| מושבים | 5 RDW | – |
| דלתות | 4 RDW | – |
| ביצועים | ||
| מהירות מרבית | 200–250 קמ״ש RDW | 200–250 קמ״ש |
| מומנט | 220–450 Nm ASTRA | 190–450 Nm |
מידות צמיגים (מהנפוצה ביותר ואילך): 225/40R18, 225/45R17, 205/55R16, 205/45R18, 195/55R17, 195/60R16
הטווחים כוללים את הגרסאות ותצורות המרכב של הדור; ייתכנו הבדלים בין הגרסאות האירופיות לצפון־אמריקאיות. מקורות: אישורי סוג של RDW (הולנד), ויקיפדיה (en, de, fr), אישורי סוג של ASTRA (שווייץ), אישורי סוג של Traficom (פינלנד). נתוני ויקיפדיה משמשים ברישיון CC BY-SA 4.0.
אמינות ודיווחי בעלי רכב
בדיקת MOT בבריטניה: שיעור מעבר בפעם הראשונה לפי גיל
| גיל בעת הבדיקה | שיעור מעבר | ממוצע בריטניה | בדיקות |
|---|---|---|---|
| 3 שנים | 92.9% (92.6–93.1) | 92.2% | 40,625 |
| 4–5 שנים | 92.9% (92.6–93.3) | 91.0% | 22,932 |
מה מתגלה בבדיקת ה־MOT
| תחום | דגם זה | ממוצע בבריטניה, באותם גילאים |
|---|---|---|
| צמיגים | 25.1% | 21.9% |
| בלמים | 7.2% | 12.4% |
| ראות (זכוכית, מראות, מגבים) | 3.2% | 5.9% |
| תאורה ומערכת החשמל | 1.5% | 4.4% |
בדיקת ה־MOT הראשונה של כל מכונית בכל שנה במהלך 2022–2024, לפי תוצאות הבדיקות האנונימיות של DVSA; מוצגים רק גילאים שבהם נערכו לפחות 500 בדיקות. הנתון שבסוגריים הוא רווח הסמך של 95%; ירוק או אדום מציינים שהנתון גבוה או נמוך בבירור מהממוצע בבריטניה. הטבלה השנייה מציגה באיזו תדירות נרשם פריט (ליקוי או הערה) בכל תחום, בהשוואה לממוצע בבריטניה עבור מכוניות באותם גילאים. בדיקות MOT אנונימיות של DVSA (רישיון ממשלתי פתוח)
כל 50 הגרסאות של BMW 1 Series third generation
הצגת כל 50 הגרסאות
האיחוד האירופי 50 גרסאות
מכוניות חדשות שנרשמו באיחוד האירופי (וכן בנורווגיה ובאיסלנד), לפי נתוני הסוכנות האירופית לאיכות הסביבה. נתונים לפי נוהל NEDC עד 2020 ולפי WLTP משנת 2021; הגרסאות מקובצות לפי מנוע והספק, לצד מספר הרישומים שלהן.
| שנים וגרסה | מנוע | הספק | דלק | צריכה (משולבת) | CO₂ | רישומים באיחוד האירופי |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021–2024 | 1.5 ל׳ | 100 kW (136 PS) | בנזין | 5.7–5.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 132–133 g/km | 115,299 |
| 2021–2024 | 1.5 ל׳ | 80 kW (109 PS) | בנזין | 5.7–5.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 133–134 g/km | 35,188 |
| 2021–2024 | 1.5 ל׳ | 85 kW (116 PS) | דיזל | 4.4–4.7 ל׳/100 ק״מ WLTP | 122 g/km | 53,656 |
| 2021–2024 | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | דיזל | 4.7–5.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 129–131 g/km | 52,713 |
| 2024 | 1.5 ל׳ | 115 kW (156 PS) | היברידי | 5.5 ל׳/100 ק״מ WLTP | 123 g/km | 8,132 |
| 2024 | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | היברידי | 4.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 115 g/km | 2,667 |
| 2021–2024 | 2.0 ל׳ | 131 kW (178 PS) | בנזין | 6.2–6.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 143–144 g/km | 19,166 |
| 2021–2024 | 2.0 ל׳ | 195 kW (265 PS) | בנזין | 6.8–7.1 ל׳/100 ק״מ WLTP | 161–162 g/km | 7,753 |
| 2021–2024 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | 5.1–5.3 ל׳/100 ק״מ WLTP | 137–139 g/km | 13,223 |
| 2021–2024 | 2.0 ל׳ | 225 kW (306 PS) | בנזין | 7.3–7.6 ל׳/100 ק״מ WLTP | 170–172 g/km | 10,724 |
| 2024 | 2.0 ל׳ | 221 kW (300 PS) | בנזין | 7.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 176 g/km | 981 |
| 2024 | 1.5 ל׳ | 90 kW (122 PS) | בנזין | 6.0 ל׳/100 ק״מ WLTP | 135 g/km | 771 |
| 2024 | 1.5 ל׳ | 115 kW (156 PS) | בנזין | 5.4 ל׳/100 ק״מ WLTP | 124 g/km | 250 |
| 2024 | 2.0 ל׳ | 150 kW (204 PS) | היברידי | 6.1 ל׳/100 ק״מ WLTP | 138 g/km | 185 |
| 2021–2024 | 2.0 ל׳ | 100 kW (136 PS) | דיזל | 4.5–4.8 ל׳/100 ק״מ WLTP | 124 g/km | 186 |
| 2023 | 1.5 ל׳ | 115 kW (156 PS) | בנזין | – | 155 g/km | 63 |
| 2023 | 1.5 ל׳ | 67 kW (91 PS) | בנזין | – | 130 g/km | 41 |
| 2023 | 2.0 ל׳ | 150 kW (204 PS) | בנזין | – | 163 g/km | 22 |
| 2023 | 1.5 ל׳ | 110 kW (150 PS) | בנזין | – | 130 g/km | 18 |
| 2023 | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | בנזין | – | 147 g/km | 10 |
| 2022 | 1.5 ל׳ | 206 kW (280 PS) | בנזין | – | 131 g/km | 51 |
| 2022 | 1.5 ל׳ | 115 kW (156 PS) | בנזין | – | – | 12 |
| 2022 | 2.0 ל׳ | 150 kW (204 PS) | בנזין | – | – | 12 |
| 2021 | 1.5 ל׳ | 103 kW (140 PS) | בנזין | 6.1 ל׳/100 ק״מ WLTP | 142 g/km | 2,135 |
| 2021 | 2.0 ל׳ | 225 kW (306 PS) | בנזין | – | – | 34 |
| 2021 | 1.5 ל׳ | 110 kW (150 PS) | בנזין | 5.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 135 g/km | 12 |
| 2021 | 1.5 ל׳ | 160 kW (218 PS) | בנזין | 5.9 ל׳/100 ק״מ WLTP | 135 g/km | 11 |
| 2020 | 1.5 ל׳ | 103 kW (140 PS) | בנזין | – | 116 g/km | 100,936 |
| 2019–2020 | 1.5 ל׳ | 85 kW (116 PS) | דיזל | – | 100–110 g/km | 73,539 |
| 2020 | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | דיזל | – | 110 g/km | 34,940 |
| 2020 | 2.0 ל׳ | 225 kW (306 PS) | בנזין | – | 154 g/km | 14,250 |
| 2019–2020 | 1.5 ל׳ | 100 kW (136 PS) | בנזין | – | 119–132 g/km | 81,635 |
| 2019–2020 | 2.0 ל׳ | 135 kW (184 PS) | בנזין | – | 137 g/km | 11,459 |
| 2020 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | – | 117 g/km | 9,781 |
| 2019–2020 | 1.5 ל׳ | 80 kW (109 PS) | בנזין | – | 121–134 g/km | 12,203 |
| 2020 | 2.0 ל׳ | 195 kW (265 PS) | בנזין | – | 142 g/km | 602 |
| 2020 | 2.0 ל׳ | 131 kW (178 PS) | בנזין | – | 126 g/km | 558 |
| 2019–2020 | 2.0 ל׳ | 100 kW (136 PS) | דיזל | – | 108–115 g/km | 269 |
| 2019–2020 | 2.0 ל׳ | 225 kW (306 PS) | בנזין | – | 142 g/km | 92 |
| 2019–2020 | 3.0 ל׳ | 250 kW (340 PS) | בנזין | – | 171–172 g/km | 10,974 |
| 2019–2020 | 2.0 ל׳ | 141 kW (192 PS) | בנזין | – | 112 g/km | 36 |
| 2020 | 2.0 ל׳ | 195 kW (265 PS) | בנזין | – | 122 g/km | 30 |
| 2019–2020 | 1.5 ל׳ | 70 kW (95 PS) | דיזל | – | 107–110 g/km | 1,638 |
| 2019 | 2.0 ל׳ | 110 kW (150 PS) | דיזל | 13.1 kWh/100 ק״מ NEDC | 116 g/km | 32,204 |
| 2019 | 1.5 ל׳ | 103 kW (140 PS) | בנזין | 13.9 kWh/100 ק״מ NEDC | 117 g/km | 26,631 |
| 2019 | 2.0 ל׳ | 140 kW (190 PS) | דיזל | 14.0 kWh/100 ק״מ NEDC | 124 g/km | 9,434 |
| 2019 | 2.0 ל׳ | 225 kW (306 PS) | בנזין | 14.0 kWh/100 ק״מ NEDC | 157 g/km | 3,383 |
| 2019 | 2.0 ל׳ | 165 kW (224 PS) | בנזין | – | 140 g/km | 1,438 |
| 2019 | 2.0 ל׳ | 165 kW (224 PS) | דיזל | – | 126 g/km | 447 |
| 2019 | 2.0 ל׳ | 120 kW (163 PS) | דיזל | – | 121 g/km | 14 |
דגמים דומים ממותגים אחרים
הנתונים הרשמיים נמדדים לפי נהלי בדיקה תקניים ומשתנים בין שווקים. צריכת הדלק תלויה באופן הנהיגה, במקום ובתנאים.





